■新快報記者 牟曉翼9 x+ t x% n8 w+ ]! @- C* c2 C
自8月1日開始，廣州市實施停車收費調整。記者根據市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”發現，歷經上周五下班高峰和昨天周一上班高峰這些廣州常見的擁堵周期，中心城區的交通擁堵情況未見明顯改善。以治堵為首要目的的停車收費調整措施，初期未見預期效果。* Z; E: X M9 p6 ^
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高峰擁堵曲線基本重合
$ O& O% J' R$ c4 d5 G* Q5 w$ j6 ]tvb now,tvbnow,bttvb廣州市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”表格上，共可查詢到三條曲線，一條是當日的實時擁堵指數，一條是前一日同期擁堵指數，還有一條是上周同期擁堵指數。廣州市中心城區交通擁堵狀況變化可以一目了然。# u+ c# f. Q" N5 D; E
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新快報記者觀察發現，在上周五下班高峰時以及昨天上班高峰時，除周一與周日相比擁堵指數有明顯上升外，三條曲線尤其是當日實時曲線與上周同期曲線相比，基本屬於重合狀態。以上周五曲線為例，當天上午高峰期出現在9時45分至11時，中心城區擁堵指數為3到4之間，為“基本暢通”，在相同區間內，上周四與上上周五的擁堵曲線，與周五曲線無論是時間段，還是擁堵指數都基本重合；當日下午的高峰期出現在18時至19時，中心城區擁堵指數為5到6之間，為“輕度擁堵”，三條曲線又糾纏在一起，其中上周五的下班高峰擁堵指數僅比上上周五下降了不到1,但又比上周四略高。tvb now,tvbnow,bttvb) S* H$ y$ @5 L, k/ a: H% k6 b" y
' G! t: D0 T! Z$ N5.39.217.76八月1TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 n- ~6 p! v8 K: N5 P; O$ Q! E
星期五
% C# C$ U! `) p- T4 _( R: A4 {) r上周五總體情況一覽公仔箱論壇/ h9 P3 e$ Q% _/ v* v6 s5 o
最高峰：18:15至18:30,中心城區擁堵指數：5.7( l( m0 L1 k! H5 x
上周同期最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：6.45.39.217.76( r, N+ n! ` s6 a: N
前一日最高峰：18:30,中心城區擁堵指數：5.4
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9 z$ L& h8 P3 a+ |tvb now,tvbnow,bttvb周一總體情況一覽
A; p' v4 U3 p2 M: c最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：5.09 ?6 [ b" H; B
. ~! C# ?6 Q8 f# r! f% t公仔箱論壇上周同期最高峰：數據缺失TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; W* `& }7 A; R9 j/ d7 {/ W4 ]. w
前一日最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：2.5TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% b0 l5 L/ o5 S* _6 o. ~
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周一現上下午“雙上班高峰”
, X) o1 r8 ~* N# ~8 Q8 k" ?昨日是停車收費調價措施實施後的首個周一上班高峰期，但中心城區道路擁堵指數不降反升，而且“雙上班高峰”現象仍舊存在。
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8 U. F1 x- e+ S0 u6 H6 L2 ], f5.39.217.76雖然交通部門城市道路擁堵指數變化表中，有關上周一的曲線出現了統計錯誤，自上午11時30分至晚上8時15分之間沒有任何變化，但這並不影響對比周一早高峰的擁堵指數。昨天上午最高峰出現在10時15分至10時30分之間，中心城區擁堵指數為2.9,為“基本暢通”，在時間上比上周一的早高峰提前了15分鐘到來，而在擁堵指數上則高了0.2。
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5 e% U" V+ @5 T3 j; _5.39.217.76值得一提的是，昨日的“上班高峰期”不止一個，這就是“雙上班高峰”現象，指的是下午上班前，廣州還會迎來一輪上班高峰期交通擁堵。昨日下午2時45分至3時15分，中心城區道路擁堵指數從2.9上升至3.1,擁堵指數已經與一般工作日的早高峰無異。tvb now,tvbnow,bttvb" Y9 ^' V9 ^- r9 m
, W! _4 g- u' y n& S, U* ? LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。擁堵路段沒變化集中在商圈
G+ R# ]8 \' `( { t除了城市道路擁堵指數沒有明顯變化之外，根據廣州市交通部門發布的全市道路擁堵地圖，可以根據道路顏色標注直觀了解全市主要道路的交通擁堵狀況。新快報記者發現，各高峰期時，廣州主要擁堵路段仍舊集中在各大商圈、批發市場集散地以及客流密集交通站場附近，車流量未因停車費上調而減少。( b9 X Q# f0 ?: C: v% M9 y
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將中心城區分為東、西兩大片區可以看到，重點擁堵路段主要集中在越秀荔灣兩區，其中西片區擁堵區域在：黃沙水產市場周邊、上下九北京路周邊、火車站周邊、與金沙洲交界周邊、中國大酒店周邊、花園酒店周邊、永福路汽配市場周邊等；而在東片區，最為擁堵的當屬天河體育中心周邊商圈，以及崗頂IT業周邊，其次還有五羊新城周邊和CBD周邊。
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原因分析, [ K( o; m$ ]7 ?( l
咪表漲價未能“嚇跑”開車出行1 R5 f# t/ e+ [8 ]
中心城區停車費上漲，卻沒有對交通狀況帶來明顯改善，除了剛開始實施可能效果有滯後期之外，最主要的因素就是停車場經營方除咪表外，調價或處於本來高位，或暫時處於觀望狀態，不少精明的廣州車主只是將停車位挪了個地方，暫時不打算改變主要出行方式。
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新快報記者此前了解到，本輪調價中，只有咪表公司按照最高限價，即每小時16元開始執行新收費標准。商業類停車場中，暫時處於觀望狀態的屬於多數，怕非首要盈利項目的停車場，漲價反而趕走了客源，而中心城區住宅類停車場雖然名義上上漲，但由於“黑市價”橫行，實際上仍舊維持現狀。公仔箱論壇* G' S- J9 j! b
. Y" t5 U9 T) g) z* \: S' Z5.39.217.76對於廣大車主而言，住宅停車位支出其實沒有變化，而原來停在單位固定車場的，甚少會受到影響；只有原來停在咪表車位然後上班、就餐或外出辦事的車主會有成本上的擔憂，但很快他們就發現，商業類停車場並未漲價，相對咪表還便宜一大截，而且車位相對富足，只需要多繞點路，停進商業停車場即可。 |
發表於 2014-8-5 07:27 AM
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