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市區的士又計劃加價！四個的士車主團體以車用石油氣價創十年新高，及維修、保險等成本上升為由，最快本月底向運輸署申請加價，落旗起錶加價三元增至廿三元，首二至九公里每次跳錶亦由一元五角加至一元七角，中、短途車程加幅近一成半。不過，的士司機團體則反對加價，擔心影響市民乘車意欲，收入會「因加得減」，要求政府批准徵收每程一元的燃料附加費。公仔箱論壇1 v5 {$ d# E( A/ X
' B+ r g" R4 ]' I% Jtvb now,tvbnow,bttvb的士同業聯會主席梁紹昌表示，上周與三個在行內具影響力的商會商討後決定提出加價，期望今年九月實施。建議加幅為起錶（即首兩公里）由廿元加至廿三元，第二至九公里每次跳錶由一元五角加至一元七角；九公里後則維持每跳一元的平均水平，以防折扣黨大舉搶客。按此加幅建議，中、短途車程加幅約一成三至一成半不等，以行車九公里為例，車費將由現時七十二元五角加至八十二元五角；而長途車費的加幅則會遞減。
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氣價創十年新高梁紹昌說，的士起錶去年曾加價兩元，但成本上漲極快，迫不得已才再申請加價。以車用石油氣價為例，本月專用加氣站的上限價已加至每公升五元二角八仙至五元七角二仙，創十年新高，預料下月石油氣價將進一步升至每公升逾六元半，令司機更難捱。而其他成本開支亦大增，車胎已由去年每條四百二十元加至五百九十元；各類日本零件亦將加價三成；第三者保險更由去年八千多元增至今年的一萬七千多元。
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不過，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠則反對加價，認為不但加重市民負擔，更影響他們乘車意欲，推高通脹亦成為車主日後加租藉口，對司機並無好處，認為徵收燃料附加費才能解決氣價飆升問題。
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運輸署表示，接獲的士調費申請後會與業界磋商，達致共識才會審批申請，並諮詢立會及交諮會，最後交行會拍板。另今年截至二月底，共有八十九條專線小巴線獲准加價，加幅兩角至一元半不等，另有一百零一條小巴線的加價申請仍然在處理中。 |
發表於 2012-3-14 04:59 AM
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發表於 2012-3-14 04:15 PM
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