[馬來西亞] 收购南北大道勿创豁免税务先例否则需付更大代价

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（吉隆坡24日讯）南北大道成为买家觊觎的收购大商机，不管最后大道落在谁家手中，政府也不能开出豁免税务的先例，否则付出的代价或会更大。公仔箱論壇' |- G# r! S9 v3 x6 n9 K5 Z1 t
今年5月，由土著组成的Asas Serba私人有限公司向政府献议以500亿收购23条高速公路及大道，同时宣称调低20%的过路费及在2038年之前都不会调涨过路费。" k6 l: n5 g* T. Z/ Y- ~
由于向有意献购的买家不少，因此买家都需在明年1月10日前交付5000万令吉现金的订金，以证明其收购实力。尽管如此，这项收购计划中，还有些事项需要加以研究，以保障各方的利益，特别是那少数的股东，若不设下条件性先例，将影响有关收购。

南北大道公司考虑着是否接受由国库控股和公积金局联手成立特别用途公司（SPV）的献购，当中马友乃德集团和公积金局将分别持有51%和49%股权。特别用途公司以每股4.60令吉或230亿令吉的价格收购南北大道的股权。
此外，该集团也向政府要求豁免所有涉及南北大道的税务，一直到特许经营权在2030年届满为止。tvb now,tvbnow,bttvb* J% x! C9 x& b! l/ }
瓜拉雪兰莪区州议员朱基菲在其部落说，针对此事项，当局有必须以放弃每年4亿3000万令吉的政府税收作出慎重的考量，若是豁免税务，这将导致未来20年的损失9亿令吉。
豁免所有税务争议的前提是也需要就大道不涨价的赔偿为考量，这比豁免税务更严重。”2 d% }' `0 r, Q2 V& i
他认为，“更令人担心的是，政府一旦同意豁免税务将为我国开了先例，导致其他的能源及资源特许经营公司纷纷将成本转嫁给消费者。
“这先例将鼓励更多大型机构兼并和收购的卖家提出减免税的要求，甚至引发永无止境的减免税‘热潮’。”
“最后的局面会是怎样？届时，政府被逼收缩，最后选择性地剥夺给予人民的津贴。”
不管谁最后收购大道也不能豁免税务tvb now,tvbnow,bttvb2 e4 Y/ {8 R3 |9 a7 o
日前，正当南北大道并购案召开的股东大会上表决之际，另有卖家Jelas Ulung私人有限公司提出收购建议，以每股5令吉20先或相当于260亿令吉的献购价，收购南北大道所有资产债务。
这比马友乃德集团与雇员公积金局开出的献购价高出13%，并做出“三不”承诺，即不调涨过路费、不要求政府赔偿、不要求豁免税务。
资料显示，Jelas Ulung私人有限公司是在两个月前成立，并纯粹以献购南北大道而成立的一家特别目的公司（SPV）缴足资本达5亿令吉。这家公司有两名董事，分别是依布拉欣（Ibrahim bin Mohd Zain）和律师嘉查里（Ghazali Bin Mat Ariff）。1 t; o% g$ w4 f6 s; ^1 q
该公司开出的260亿令吉献购建议，已经获得中国银行（Bank of China）子公司BOCI亚洲有限公司（BOCI Asia Limited）330亿令吉的支持，因此，该公司不会面对资金不足的问题。" H' B; w, E/ O% M) x
董事指出，在330亿之中，其中260亿令吉或每股5令吉20仙将用于收购南北大道，其余将用来摊还债务。
目前，马友乃德集团及雇员公积金局持有南北大道67.5%股权，据说在股东大会上放弃投票。马友乃德集团是国库控股（Khazanah）的子公司，当中掌握55.1%南北大道的股权；而雇员公积金局则持有12.4%股权。
相比两项献购，Jelas Ulung明显略胜一筹。那国库控股公司是否会让位？对于后者来说，目前更重要的是知道谁是Jelas Ulung背后操手，因为南北大道属国家资产，它应该而且必须继续由政府控制。公仔箱論壇& M4 a( r" n1 s% o+ R) Z
国库控股公司理应不太能接受Jelas Ulung的献意，毕竟有消息指，Jelas Ulung背后的操纵者就是该公司的掌托人Tan Sri Halim Saad。不过，这传闻已遭当事人否认。
无论最后国库控股公司是否会开出更好的条件，以和Jelas Ulung交手收购南北大道，更重要的是，给予减免税创造坏先例，政府或会所要付出的代价更高。

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