馬來西亞交通部長江作漢說，政府將成立獨立調查小組，徹查金馬侖旅遊巴士致命車禍，並全面檢討商用車輛執照的發出與監管結構。tvb now,tvbnow,bttvb, h/ s# ]) [. t
: P2 H( a) U1 L* B8 X公仔箱論壇他22日出席內閣會議後在記者會上指出，小組主席將由總檢察署推薦，由他擬訂調查範圍。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ \6 _5 ~! j# ~7 _) J4 r/ Y6 [
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一旦發現死亡車禍是巴士公司或司機疏忽導致，該部將毫不猶豫採取法律行動。/ I g1 ~% I4 f2 w+ X
9 S. v# j* [0 t. R5.39.217.76他說，該小組會全面探討現有商用車輛的發出程序，包括在發出執照後，監督商用車輛業者遵守作業條例。
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從 2003年以來，馬國已發生了9宗嚴重的長巴致命車禍，死亡人數多達114人。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 M$ D2 d! Z- O3 q9 Q8 P/ j# g7 h
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馬華雪州聯委會副財政李萬行指出，政府有必要探討成立皇家調查委員會，以鑒定問題根源，尋求有效解決方案。
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他說，目前共有13個政府機構涉及長途及旅遊巴士的運作，這造成長途及旅遊巴士的運作難以受到嚴厲及集中管制。" ^* k6 \1 R8 x
1 ]/ A) g7 E j6 `5.39.217.76「應禁雙層巴士上山」5.39.217.76* V$ c- k' l4 k7 i. y$ Z
" s8 |( ^: i. J( U @& H. w! U馬青公共服務及投訴局主任周連瓊則呼籲政府禁止雙層巴士上山。5 }( p/ {; a! ?5 ^" p) j+ b7 @
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他說，雙層長巴不比單層長巴貼近地心力，因此在上下山急彎位轉彎時會偏離重心，嚴重的話可能導致失控。1 q6 Y; G. C* N2 E1 c# I
& D4 o& u( R' b% w' C1 b" i, @( j; G公仔箱論壇他說：「雙層長巴設計過高，根本不適合在高山及多拐彎的山上行駛」。tvb now,tvbnow,bttvb8 N/ e- p0 ?9 m ?( i
" S$ x1 I0 i3 d2 g5.39.217.76不過，江作漢指出，翻覆的巴士並非雙層巴士，而是「高車頂」巴士：「它只有一層是乘客座位，下面是置放行李的空間。」
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! ^. Z# ?: `. _5.39.217.76針對雙層巴士能否在高原公路行駛的安全問題，他說，業者與司機應根據車子的性能和特點決定。
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馬國道路安全研究院撞擊分析部主任依斯干達則透露，該院可能建議政府，將金馬侖大道轉彎肇禍路段拉直，以避免意外重演。
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周一發生的車禍共造成27人喪命，死者大多數是泰國遊客，他們的遺體已在昨天被運回國。* V% q( J- |& |: f! L3 r: B
2 m$ @8 N4 I( K {來源：新加坡聯合早報網 |
發表於 2010-12-24 09:41 AM
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