港鐵東鐵線昨日推出為期3個月的試行措施，規定乘客攜帶貨物重量不得超逾32公斤，並須符合尺寸規定，否則將被拒絕入閘。水貨客問題存在已久，港鐵有必要針對水貨客滋擾行為實施相關措施，但措施矯枉過正，會產生擾民效果，且會對支撐本港旅遊業的自由行產生不良影響。事實上，水貨客進行正常的購物行為，可增大自由行效益，當局應盡快檢討現有針對水貨客的措施，多從規範管理疏導入手，而非一味堵塞和打擊。 港鐵新措施實施後，不少乘客不熟悉新措施要求，有本地乘客因此被迫丟棄部分消費品，或即場重新裝卸行李，引起擾民抱怨。實際上，新措施亦未能完全減少水貨活動，不少水貨客見招拆招，預先備好符合規格的行李入閘，或轉用其他不設地磅的閘口進入車站。 港鐵新措施規定行李只限32公斤內和指定尺寸，限制了旅客在香港購買物品的數量，變相規限了自由行旅客的購買力。每日經口岸往來兩地的民眾不計其數，實施行李管制措施，會對部分自由行旅客造成不便。部分自由行旅客並非經常來港，多買港貨回鄉自用或送禮無可厚非。打擊水貨客殃及自由行旅客的消息，如在內地流傳開去，內地旅客可能改到其他國家甚至內地其他城市購物。這是香港的損失。香港是國際大都會，應盡好客之道，讓自由行旅客在香港購買各種商品。 也要看到，水貨客透過正常渠道購買港貨，不能和走私行為混為一談，對他們嚴厲打擊難免矯枉過正。況且，水貨客是香港零售業中的重要消費群，可補充和擴大自由行的經濟效益。因此，當局應全面檢討現有針對水貨客的措施，加強車站分流，多從疏導角度處理問題。現時歐債危機和美國財政懸崖問題為全球經濟蒙上陰霾，自由行仍是香港抗衡外圍不穩定經濟環境的有效政策。要警惕個別人士借題發揮，借水貨問題攻擊自由行，這不利於香港經濟發展和兩地交流，市民不應被誤導。
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發表於 2012-10-10 11:56 PM
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