5 T. B# I# c, W. K（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
% i; t5 A7 W$ l2 X8 jtvb now,tvbnow,bttvb《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。tvb now,tvbnow,bttvb+ } E4 r+ Z2 d- ]) J4 v
現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。
( G% X1 @+ h, w' a, R中短途廉航受落
: R, I- \6 k8 ?" d- a5.39.217.76分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。# P) K( m3 X+ X* l, c
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
! e6 P& L0 b6 J" W" u5 @5 _安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。
5 m2 x. t. B5 C* ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”4 o0 Y# C2 b, g6 x
在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
7 Y% e- I! q% _6 P5.39.217.76長途廉航難永續TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 Y+ z- U4 G/ R5 Q
分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。5.39.217.76) |7 M4 j# b0 w8 t9 L
此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。
7 d- s2 L' Q- @! YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
# g2 @3 I4 C5 Z# i增資本開銷擴展飛機
: z+ m, e/ i& X# q儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。
5 ^1 \, ?" z! u: b, H她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。( n" n% u& U9 j% ?# O/ l
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。公仔箱論壇( N# G5 Y6 T3 j7 q# c4 _* g! k
“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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