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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
) m3 J: |7 n) W& ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。tvb now,tvbnow,bttvb, T# ~1 L) o8 f% j% K
現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。5.39.217.76 q+ q% v+ I% g
中短途廉航受落TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 l. }0 B& v0 ?. o
分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。
7 d4 l }, H, [. b$ E/ B公仔箱論壇亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
+ w7 x) v, T6 p2 E% p* ^+ k3 _5.39.217.76安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。
9 |9 S1 K7 D( h8 Q# d. E% u" g- i6 Q“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”公仔箱論壇. a/ o' n; ~5 c8 s0 d
在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
, S9 n( R, ^& m7 M長途廉航難永續
6 ?3 V% ~6 t' r$ X* R" U# X: O分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
* H7 @" B) j( @) r9 T$ ?tvb now,tvbnow,bttvb此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。
. G! }; `# Y) c5 P, YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
. j. H5 D" D! Q: V. p7 w' o. qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。增資本開銷擴展飛機
- z& y% p1 z: L, o: L8 B儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。
W& a# d% o, E0 Q$ P+ A她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。/ r7 D6 B7 q( Y! r* f0 l0 n7 Z9 a
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
+ f+ t% u8 \2 V% T( A9 z8 R2 a“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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