[馬來西亞] 气囊旋转连接器失灵 国产车召回G2和Satria Neo

龙王

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二零一零年十月八日 凌晨一时三分tvb now,tvbnow,bttvb, y0 w+ u  R; g& M$ o1 y1 d! ~7 \
       
- b  J) \% ]0 [2 Q0 c: M5.39.217.76(吉隆坡7日讯)国产车制造公司普腾控股有限公司今日宣布，基于气囊旋转连接器(clock spring)机能失灵可能引发潜在性的安全疑虑，主动召回介于2004年至2008年生产的G2和Satria Neo轿车。) z/ O8 h+ D# U3 J3 E5 H3 H. d- z
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有关召回只影响公司这超过4年来所生产和销售66万辆汽车中的2%，即1万5911辆。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ I" C/ |. O9 W4 M
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集团董事经理拿督赛再纳在文告中说，尽管召回汽车数量小，但客户的安全非常重要，公司对出现的问题深感抱歉。
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) j# E4 k& I; T' S/ e- a( [他表示，相关的车主可以联络普腾全国任何服务中心，以预约进行免费检查，而更换气囊旋转连接器所需的相关零件费用和人工成本不会被征收。5.39.217.760 [( K2 _3 M$ H6 P0 S: D6 ]

1 N6 }6 I& }) X, j  X4 t普腾会致函相关的车主，并设立特别网站www.protonaftersales.com供客户检查其轿车生产年份。

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上次是 savvy 出问题，这次又来新的毛病，岂不是叫国人大失信心？

猪斗

proton car the pass few years already have a lot problem,
/ [' u* O+ b8 L5 J) Y' {5.39.217.76after you use more than 1 year, the sound will appear somewhere,
( P1 C9 s+ s. e4 p2 u5.39.217.76when you goto workshop, you ask the workshop engineer, they will tell you
( s/ S, `& b+ G* u) @  c" `* kthat proton car is like that, what you expect ? you think you driving oversea car like toyota or honda? .... tvb now,tvbnow,bttvb! g, P& a0 }- b$ y
5.39.217.762 Z; m' v! m- Z4 i6 j
I can tell you all, some of friend who work in Proton manufacturing, their said even their have testing the car after crash or damage, their still use it for sale.
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" E8 D; @1 a2 d4 I1 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。and further now proton want to cost save, some safety part was removed, but the buyer don't known only.

kah9020

愿意承认及面对错误是好的开始，那么国人才会有机会坐到高品质的国产车。

civicboy1969

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4 ~8 _& A* P- r" p（新闻评论/8日讯）普腾宣布回收逾万辆从2004年至2008年间生产的勇士（Satria Neo）和Gen 2，以解决续流器（Clockspring）损坏的问题。5.39.217.76$ K0 ^0 m% L; y; J
汽车的安全气囊一般由几部分组成。包括传感器（sensor），电控单元（ECU），充气器（inflator），气囊（bag），和续流器（clockspring）。普腾以上车款的续流器坏了，可能出现的状况就会有在没有预警下，车灯自行开启，车喇叭自己响，和安全气囊自行弹出等等。/ C2 Y$ W& r- U0 r
我想我们更需要的数据是过去有多少牵涉到普腾勇士的车祸，是和上述零件的损坏有关？根据国民对于国产车的了解，如果不是问题到了非常严重的地步，国产车是不会如此做的。因为向来在大马，企业的生存比人民的性命重要。
1 ?9 i- |; z$ ^3 K, E+ GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。过去普腾的用户都知道，普腾车不管大小车款，豪华或平民，电动窗是心中永远的痛。才买了几个月的新车，车窗不是能上不能下，就是能下不能上。要不就卡在中间。到了大道收费站要开门歪着身子给钱。可是就没有消费者联合起来把这问题统一的提出来，而是把它当成个别汽车零件事故。
5 k/ }  b! T) r5 C' F5.39.217.76好笑的是，‘普腾电动窗不好’ 已经是一个公众认知。而这和消费者当惯了愚民有很大的关系。毕竟车窗只是一件 ‘小事’，再者， ‘买普腾是这样的啦！’ 那种接受现实的贱民态度，也是造成普腾不可一世，有错不改的原因。所以，他们没有回收。! @% ]1 o- w* Y2 N( @  u
现在普腾给第二国产车打得落花流水，品质差价钱又不见得便宜，销售猛挫之后，终于在管控上 ‘和国际接轨’，懂得把有问题的车辆召回。
# L5 J3 ~  w5 U* v3 b问题在于，车已经被推出了好多年，从2004年到今天，有没有上述车种在大道上因安全气囊突然打开，而酿成致命车祸？如果有的，有多少宗？因为上述问题而出现的车祸有否统计数字？公仔箱論壇9 m: q1 O1 y' _1 T
普腾懂得回收是正面发展，但是消费者不能再处于被动，要懂得联合施压。我国公共交通一盘散沙，人人被逼买车，已经是十分肚懒。再加上买到有问题的车，是气上加气，简直是肚高懒。记住，花钞票的人，声音应该是最大的。
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