[響軚直路改裝] Toyota魔王列傳 直列六缸Twin Turbo

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Toyota魔王列傳 直列六缸Twin Turbo
                                    
                                                                                

引擎要壓榨巨大動力的先決條件就是排氣量要夠大，加上渦輪增壓的改裝，破千匹馬力可說是輕而易舉，哪個JDM車型擁有這樣的優勢呢？撇開無左駕車型的Skyline GT-R不說，就屬人稱「牛魔王」的Toyota Supra莫屬了。
末代狂牛JZA80
1000hp的無限可能Toyota給人溫文儒雅的感覺，說穿了，就是不開快車、穩重的人在開的車，之所以會有這樣的假象，是因為國內代理商很少引進Toyota的性能車，像是Celica、MR2等車都需要透過貿易商引進，當然也包含本篇要談的Supra。雖然Supra從1979年就已推出，但是各位應該對第三代的Supra（JZA70）開始有印象，扁長的線條與抬頭燈的造型確實讓人印象深刻，2.5L的1JZ-GTE雙渦輪增壓引擎可榨出280hp的最大馬力（日本當時對於馬力輸出的限制），但是此車型在台灣的數量非常少，因此沒有什麼改裝實車。


        

牛魔王已經夠寬了，車主再為它改裝Veilside的空力套件，後輪拱已經比照後鏡還寬囉！

Supra的歷代車型中、最具話題性的就是日規型號為JZA80的第四代Supra，1993年推出、改為極度圓滑的車身線條，引擎也在這一代改為2JZ系列，不僅有NA版本的2JZ-GE，也同樣擁有雙渦輪增壓設定的2JZ-GTE，最大馬力仍維持在280hp，不過輸出版的Supra藉由渦輪與供油系統的修改，最大馬力來到320hp，動力升級重點當然不會是NA設定的2JZ-GE，而是與RB26DETT能抗衡的2JZ-GTE引擎。

        

此部Supra搭載1997年之後推出的VVT-i引擎，藉由可變進氣正時系統的加持，能讓最大馬力到達350hp，不過礙於日本當地法令，馬力仍被限制於280hp

2JZ-GTE的雙渦輪增壓採用前後作動的方式，正是為了拯救TurboLag的現象，第一顆渦輪會在1800rpm的時候開?，讓低速的扭力充足，另一顆渦輪則會在3500rpm開啟，以補足中、高速的力道，由原廠的設定看來，Supra全速域都有渦輪增壓的加持，不過各位別忘了，這隻牛可是重達1581kg，這樣的動力輸出只能稱得上堪用，如果想把兩顆渦輪直接加大來提昇動力，會受限於空間上的不足以及溫度過高，因此如果是高速設定，就會取消雙渦輪改為單顆大號渦輪，要突破1000hp馬力絕對沒問題，但是有一點必須注意，這樣的設定等於完全放棄低速，低轉速幾乎沒加速性可言。
Turbonetics取代雙渦輪 550hp垂手可得此部Supra為1997年以後的車型，所以其所搭載的2JZ-GTE引擎擁有VVT-i可變氣門正時科技，最大馬力應該會來到350hp，不過受到日本法令的限制，仍然只有280hp。這種性能跑車進來台灣不可能拿來代步吧！買來當然要大改特改，如同前文所提及，想要設定成跑尾速的車，就是把原廠的渦輪摘掉換上單顆渦輪，Tuner將引擎腹內經過強化之後，為這隻牛選購這一個美國知名的Turbonetics渦輪機，並將增壓值設定於1.4bar，由於渦輪排側較小的關係，於4000轉就能完全開?，推估約有550hp的馬力。煞車系統換上Supra專用的Brembo對向多活塞煞車組，最引人注目的除了火紅色的烤漆之外，全車Veilside的空力套件也是性能車的改裝逸品，有如玩命關頭電影裡的Supra一樣，令人充滿驚喜。

        

Supra外表看起來還挺大隻的，不過只要你實際坐過，就知道跑車真的只適合坐兩個人，後座實在太小了。

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Toyota Supra JZA80規格表
引擎型式	L6 DOHC 24V
排氣量	2997c.c.
缸徑×衝程	86×86mm
壓縮比	8.5：1
最大馬力	280hp/5600rpm
最大扭力	46.4kgm/4000rpm
長寬高	4514×1811×1275mm
軸距	2550mm
車重	1581kg
Toyota Supra JZA80改裝明細表
美製Turbonetics渦輪機
HKS EVC渦輪壓力控制器
HKS F-Con V Pro可程式電腦
前後Brembo對向多活塞煞車組
18吋圈胎
Veilside全車空力套件

daviddk

supra~~~
我的dream car之一~
可惜，没出了~

meng111714

nice car

kin519

THANK SUPER CAR

ymen70

2.5 1jz-gte also nice

kof0127

Hmmm, 2jz-gte or rb26 engine, put one of these badboys into the fairlady z33, it will be something else, i m pretty sure it will out run the Supra and Skyline, since fairlady chassis is newer and more advance than supra skyline, don't know what happen to the Z34 with those engine and how much better with the turbo with the oem engine or build engine? Nice car still for the supra, it will be a legend.