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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
8 p5 z: ~+ P( n% t3 r公仔箱論壇《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
4 ^) N I- ]& {1 ^" o現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。
2 `4 t* `5 o- l6 r W中短途廉航受落TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- k$ G& m1 o* ?* g
分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。tvb now,tvbnow,bttvb" H# m9 A. A7 t# e$ _
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。tvb now,tvbnow,bttvb5 c% c/ R# r% k0 T. f
安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。tvb now,tvbnow,bttvb) n, B5 U% i/ [/ w( s( C$ k$ K
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”& h- q2 ?) o2 R
在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
0 t9 D/ U: `- x, ^' e Y! R. c長途廉航難永續
) d# _, e D& z5 G+ B* ^公仔箱論壇分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 V& o$ B* X+ v- n
此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。* o: l$ v* X' A1 O, Q
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。5.39.217.76: G* U8 T9 i, f# a2 a
增資本開銷擴展飛機
H- @2 W. s& x/ D1 l1 G儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。2 W0 k+ S+ c( P& E. e
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。
8 `, L9 ]7 s+ P7 q \0 U( b! M' w; M5.39.217.76亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 F* T; A5 I) W! X' q. [
“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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