: X3 x/ H- M% d9 W' A' \tvb now,tvbnow,bttvb「飛機剛離地就突然抬頭直插雲霄，或者降落時好似坐跳樓機咁，說明揸飛機的機師，多數是空軍轉業的！」有常搭內地航班的港人如此形容，此言雖不能代表全部，但足以說明內地民航機師兩大來源：空軍退役及地方培訓。
9 S! ?1 i8 t( ]1 f! T! b5.39.217.76
. r/ I8 E: Z: F2 t+ }) w# t1 B& ?戰機客機操作系統有異民航專家指，空軍戰機與民航客機是兩個不同的操作系統，不能互通，戰機機師轉業開民航機要重新培訓；加上空軍機師習慣開戰機後，退役又年齡偏大，對民航機着陸要求、安全系數思路轉換一時難以完成，故未必很受民航歡迎。但過去幾年內地民航大躍進，特別是各地方的支線航空紛紛成立，導致機師短缺，空軍退役機師再度受追捧。只是限於中國空軍這幾年也「大躍進」，戰機機師嚴重不足，每年都要大規模「招飛（機師）」，所以提早轉業退役回地方者較少。目前民航機師除中國民航飛行學院、北京航空航天大學、南京航空學院培養外，各航空公司也自己送到外國培養，民航每年培養機師約 3,000人；去年底全國有民航機師約二萬人，其中退役空軍機師約佔十分之一。5.39.217.76( l8 ?' O0 I/ w( L
/ ^) n0 X7 Q/ N; k N$ y
) l! p# S$ l$ e2 \空軍機師退役改開客機安全性備受外界質疑。 |
發表於 2010-9-6 06:20 AM
| 