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" T: W: V, K7 F9 J4 f 蘇碧華日前接受《新報》專訪時，首次對外說明原因。「我努力嘗試了大約兩個星期半，發覺問題如滾雪球般越來越大，難以解決，因為各方都在針對我們。」於是她問自己，怎麼做對公司最有利，而答案就是離開公司。
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, I; p$ G1 y1 y" j% zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇5 K% E- f$ |4 i7 e5 z: |4 x
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▲蘇碧華擔任SMRT總裁九年，她在媒體的曝光率並不小。
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去年因為地鐵癱瘓而備受批評的SMRT前總裁蘇碧華，日前向媒體披露，她是在仔細考慮了一個晚上後，主動向公司遞上辭呈。tvb now,tvbnow,bttvb7 j% Z0 d" |& Y4 u/ h0 ^" X- I" Q
3 n, Q5 c8 O/ D6 P6 z5.39.217.76 去年12月南北地鐵線接連三天發生故障導致服務中斷，時任總裁蘇碧華成了眾矢之的，坊間要求她引咎辭職的聲浪此起彼伏。當時蘇碧華表示，作為SMRT的總裁，她自然得負責任，但負責任並不意味要一走了之。她會留下來繼續工作，把一切問題糾正過來，但時隔不到一個月，她卻突然辭職。
$ k' _$ T# m% m5 Z8 K6 ]0 J0 Btvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( j2 F$ R; W" x$ e9 E5 r* t' s9 X$ ]
57歲的蘇碧華日前接受《新報》專訪時，首次對外說明原因。「我努力嘗試了大約兩個星期半，發覺問題如滾雪球般越來越大，難以解決，因為各方都在針對我們。」公仔箱論壇+ A, {. |8 n. e* \% v0 J$ a
4 G" m! a% q" N& F, _, X! |3 itvb now,tvbnow,bttvb 於是她問自己，怎麼做對公司最有利，而答案就是離開公司。「像泡沫一樣，戳破之後，大家便可以繼續為公司工作，往正確的方向邁進。」
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蘇碧華辭職的消息公佈時，SMRT企業主席許永源曾聲稱，蘇碧華早在地鐵癱瘓事件發生前，已表明有意在2012年離任。這似乎與她的「泡沫」論相牴觸。對此，蘇碧華說，她當時的確表示要離開，卻在公司競標營運濱海市區線後決定留下來。9 c% @! D$ L/ N; v3 f# G1 w* d
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在地鐵癱瘓事件的紛紛擾擾中，還包括網上流傳她說過的「人們是能進入列車的，這在於他們是否願意。」蘇碧華澄清，她在三年前回應乘客無法在早上9時於政府大廈地鐵站上車的提問時，說過這句話，但她強調，她的話被斷章取義。
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「我那時說的是，『繁忙時間8點多結束，到了9點，乘客願意的話，是上得了車的，因為不會擁擠。』」她還說，現在列車是擁擠的，而為了緩解情況，公司每星期增加了1000趟列車，也安排工作人員在月台上呼籲乘客往車廂內移動。
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2 ?; K$ F' H- {! O- t! \' Btvb now,tvbnow,bttvb 蘇碧華擔任SMRT總裁九年，她在媒體的曝光率並不小，多數在街上遇到她的人都很禮貌，有些則非常無禮，讓她感到難過。有一次她在停車場，要把剛買的東西放進車裡時，一名男子上前問她「你要搭地鐵嗎」。她回應「什麼？」，對方「嘖！嘖！嘖！」幾聲後走開了。6 l; X3 |1 r" ~/ E. X9 M
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蘇碧華到SMRT工作之前，曾在免稅店新加坡公司當區域總裁，2002年初被裁退，如今她將在4月5日正式離開SMRT。她告訴媒體，兩度離職，讓她感到一樣痛苦，因為兩家公司裡都有她在乎的同事。tvb now,tvbnow,bttvb- s5 g* u5 V( r
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她宣佈辭職後，已有一些公司邀請她加入，但她還未做出決定。她認為，未來五到十年，如果不在企業界工作，擅長跆拳道和太極拳的她，可能會當武術教練。tvb now,tvbnow,bttvb: M* K1 b; ?' G& o0 j+ B. v9 N+ H
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上任30天 面對3挑戰
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蘇碧華最近在網上開博客。她在前天發表的第二篇博文中，講述了她在SMRT面對的挑戰。6 J1 n) s! m$ U) a
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她說，輕軌列車頻頻故障、八達巴士公司併入SMRT困難重重、SMRT盈利增長緩慢，是九年前她上任後首30天裡面對的三大挑戰。
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7 r$ c. m- C% y/ v( J* xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 她提到，當時輕軌列車服務頻頻中斷，導致乘客失去信心。她發現，經驗豐富的地鐵列車隊伍並沒有參與輕軌列車的營運，缺乏經驗的輕軌列車隊伍根本應付不來。蘇碧華於是兩支隊伍合二為一，讓列車專家幫忙解決輕軌列車的問題。
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, d# V K2 L) ]3 e- _1 @& Etvb now,tvbnow,bttvb 另一挑戰是讓八達巴士公司順利併入SMRT。這兩個機構有截然不同的運作體系、企業文化和部門，要融為一體，並不簡單。
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$ i H' v- ]: C: n% Z 第三大挑戰是增加公司利潤。蘇碧華指出，SMRT股價比實際價值低6角，盈利只有約6000萬元，若以成本迅速上漲，而上調車資幅度小的情況來估算，公司將出現虧損。她於是決定擴充地鐵站零售店面、增加廣告收入，把公司商業盈利從2800萬元增至1億多元。公仔箱論壇; K4 h9 Q3 x3 ~; @# Z9 O2 H1 f
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發表於 2012-3-19 08:24 AM
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