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蘇碧華日前接受《新報》專訪時，首次對外說明原因。「我努力嘗試了大約兩個星期半，發覺問題如滾雪球般越來越大，難以解決，因為各方都在針對我們。」於是她問自己，怎麼做對公司最有利，而答案就是離開公司。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" K! n$ P. q- E5 I3 B, W1 M X9 s
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0 n7 w2 G8 n1 ^7 z' P9 R7 Ctvb now,tvbnow,bttvb▲蘇碧華擔任SMRT總裁九年，她在媒體的曝光率並不小。$ ]( Q/ R8 ^+ c9 m- [
; Y' x9 S& Z O+ Ttvb now,tvbnow,bttvb 去年因為地鐵癱瘓而備受批評的SMRT前總裁蘇碧華，日前向媒體披露，她是在仔細考慮了一個晚上後，主動向公司遞上辭呈。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 j* J" Y) T) G _1 l
" S% @- g8 M6 U8 o& T) z! Q; k 去年12月南北地鐵線接連三天發生故障導致服務中斷，時任總裁蘇碧華成了眾矢之的，坊間要求她引咎辭職的聲浪此起彼伏。當時蘇碧華表示，作為SMRT的總裁，她自然得負責任，但負責任並不意味要一走了之。她會留下來繼續工作，把一切問題糾正過來，但時隔不到一個月，她卻突然辭職。公仔箱論壇% Y. C! P) K3 O# m1 h! Z
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57歲的蘇碧華日前接受《新報》專訪時，首次對外說明原因。「我努力嘗試了大約兩個星期半，發覺問題如滾雪球般越來越大，難以解決，因為各方都在針對我們。」
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於是她問自己，怎麼做對公司最有利，而答案就是離開公司。「像泡沫一樣，戳破之後，大家便可以繼續為公司工作，往正確的方向邁進。」5.39.217.76: Q; F# p( I4 p! z
. |7 E& e: K! a$ J. ~- m ~3 k7 [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 蘇碧華辭職的消息公佈時，SMRT企業主席許永源曾聲稱，蘇碧華早在地鐵癱瘓事件發生前，已表明有意在2012年離任。這似乎與她的「泡沫」論相牴觸。對此，蘇碧華說，她當時的確表示要離開，卻在公司競標營運濱海市區線後決定留下來。
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在地鐵癱瘓事件的紛紛擾擾中，還包括網上流傳她說過的「人們是能進入列車的，這在於他們是否願意。」蘇碧華澄清，她在三年前回應乘客無法在早上9時於政府大廈地鐵站上車的提問時，說過這句話，但她強調，她的話被斷章取義。" H% Q, k6 u; Z, F4 w( x9 N
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「我那時說的是，『繁忙時間8點多結束，到了9點，乘客願意的話，是上得了車的，因為不會擁擠。』」她還說，現在列車是擁擠的，而為了緩解情況，公司每星期增加了1000趟列車，也安排工作人員在月台上呼籲乘客往車廂內移動。: A: K# A2 S! W. a, t; [
3 @& B) n" @, N- T% @- LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 蘇碧華擔任SMRT總裁九年，她在媒體的曝光率並不小，多數在街上遇到她的人都很禮貌，有些則非常無禮，讓她感到難過。有一次她在停車場，要把剛買的東西放進車裡時，一名男子上前問她「你要搭地鐵嗎」。她回應「什麼？」，對方「嘖！嘖！嘖！」幾聲後走開了。
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蘇碧華到SMRT工作之前，曾在免稅店新加坡公司當區域總裁，2002年初被裁退，如今她將在4月5日正式離開SMRT。她告訴媒體，兩度離職，讓她感到一樣痛苦，因為兩家公司裡都有她在乎的同事。
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她宣佈辭職後，已有一些公司邀請她加入，但她還未做出決定。她認為，未來五到十年，如果不在企業界工作，擅長跆拳道和太極拳的她，可能會當武術教練。
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4 _2 @& H9 ]! ctvb now,tvbnow,bttvb上任30天 面對3挑戰tvb now,tvbnow,bttvb @( h+ a+ ^) @8 p: p$ y! Y8 `0 O
5 }8 d$ U2 K2 q' Q n1 q! i- Y 蘇碧華最近在網上開博客。她在前天發表的第二篇博文中，講述了她在SMRT面對的挑戰。3 j' i% W2 r9 c
' f' C* p. Y: b/ @2 I: r 她說，輕軌列車頻頻故障、八達巴士公司併入SMRT困難重重、SMRT盈利增長緩慢，是九年前她上任後首30天裡面對的三大挑戰。
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/ [; o; y( w, }: dtvb now,tvbnow,bttvb 她提到，當時輕軌列車服務頻頻中斷，導致乘客失去信心。她發現，經驗豐富的地鐵列車隊伍並沒有參與輕軌列車的營運，缺乏經驗的輕軌列車隊伍根本應付不來。蘇碧華於是兩支隊伍合二為一，讓列車專家幫忙解決輕軌列車的問題。
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. N, m9 C. o: G 另一挑戰是讓八達巴士公司順利併入SMRT。這兩個機構有截然不同的運作體系、企業文化和部門，要融為一體，並不簡單。
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第三大挑戰是增加公司利潤。蘇碧華指出，SMRT股價比實際價值低6角，盈利只有約6000萬元，若以成本迅速上漲，而上調車資幅度小的情況來估算，公司將出現虧損。她於是決定擴充地鐵站零售店面、增加廣告收入，把公司商業盈利從2800萬元增至1億多元。
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發表於 2012-3-19 08:24 AM
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