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[美洲] GM今申破產 車業王朝寫句號 百年企業崩倒 「美國藍領中產夢破滅」

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曾為全球最大企業的美國通用汽車(General Motors,GM),預料今天將正式申請破產保護。GM歐美兩地高層和官員經過周末努力商討細節和安排後,已為破產重組鋪平道路。GM一直被高昂的生產成本拖後腿,加上金融海嘯經濟衰退,終令這間百年企業難逃走上「絕路」的厄運,也標誌它所象徵的美國藍領中產夢破滅。) |, Y( u: H4 B8 L5 ]% \6 l# u( a
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奧巴馬政府早前要求GM在今日前提出可行的改革計劃,否則便要申請破產保護,以便大刀闊斧地重組。儘管華府自去年底起,已向GM注資194億美元救亡,但GM仍然沒有起色。自2004年起,GM累計虧損近880億美元。至上周五,GM股價更首次跌穿1美元。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. _# L) d/ P, ?. {; U
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5 X$ l- @9 A2 T+ ~1 ]5.39.217.76若GM跟隨佳士拿(Chrysler)申請破產保護,美國「底特律車廠三巨頭」名義上只剩下福特汽車。GM也將成為美國史上第3大破產企業,僅次於雷曼兄弟及電訊業巨頭WorldCom。截至12月底,GM全球資產達910億美元,總負債為1764億美元。5.39.217.76, [$ i( A/ R. E; ^+ D& x0 ^

' S& J5 x5 G* P& D6 N& X% C/ dtvb now,tvbnow,bttvb華府擁72.5%股權 變相國有化
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+ O8 a/ s1 z+ L# K+ Y) oTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。GM尋求破產重組的諸多障礙,過去數天終一一化解。工會周五宣布同意大幅削減薪酬及福利,德國政府周六也批准GM歐洲歐寶(Opel)出售予加拿大的Magna。一直與華府爭持不下的債權人也最終妥協。《紐約時報》報道,約多於五成的GM債權人投票支持政府的「債轉股」計劃。知情人士透露,GM的破產重組計劃,將令華府擁有未來新公司72.5%股權,汽車工會將持有17.5%股權,餘下10%則由GM債權人擁有。新公司將大規模縮減規模,表現差勁的業務將被分拆出售,部分廠房將關閉。
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隨GM變相國有化,白宮強調,總統奧巴馬不想控制企業的日常營運,但政府需要密切注視GM如何運用新貸款。分析預計,華府將為GM提供至少300億美元的破產融資。; o9 W% J/ [( _/ P2 |; o

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經銷商料裁減逾18萬職位5 J; [; L! S+ a! @0 N
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GM申請破產保護以便大幅瘦身重組,將在業界引發大地震。專家估計,美國經銷商將因此裁減逾18萬個相關職位,汽車零件供應商也因廠房縮減規模而受到影響。例如,日本有逾百家零件供應商與GM有業務往來,當中大部分將受GM破產問題衝擊而面臨倒閉。日本政府周五表示,考慮援助受影響的日本供應商。
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GM尋求破產保護,還標誌美國藍領工人中產夢的破滅。勞資關係專家蔡森(Gary Chaison)說﹕「GM曾經代表了好生活,是一項社會契約;你努力工作,公司就會給你就業保障和好薪酬,你還可將這些好處傳給下一代去繼承。」曾幾何時,對很多代的美國工人來說,能加入GM,就是躋身中產的入場券,除了薪酬高得可買樓買車買小艇,豐厚醫療保險和退休金也可讓生活無憂。; K; f; N& s: H5 p
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* s1 F8 I1 z. w* T7 W' o+ U" ~* {公仔箱論壇「GM曾代表了好生活」7 l9 f% ^, C- P6 m2 r) J! {0 y7 A
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GM在1979年僱用61.8萬美國人,是全美最大私人僱主,但到今年初已僅餘下8.8萬人。GM在1962年的美國汽車市場佔有率超過五成,但至今天卻只有19%。
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紐約破產法庭預計也將於今日批准佳士拿與快意(Fiat)的結盟方案,意味4月尾申請破產保護的佳士拿,即將以「新佳士拿」之名捲土重來。新公司起初將有20%股權由快意控制,工會掌控55%權股,向佳士拿注資的美國和加拿大政府則合共擁有10%股權。9 z! m8 O& D( Z: N$ P& ^8 m
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