]! d% E$ z5 k E0 k) r: w多倫多巿內曾發生多宗涉及的士司機的案件，包括襲擊乘客、醉酒駕駛和性侵犯乘客等罪行，的士司機刑滿出獄後，仍能繼續駕駛的士載客，直至被發牌機構撤回牌照，這種做法引起各方關注，巿府承諾，將盡快把的士司機兩次犯罪及駕駛記錄檢查的間隔時間，由現時的四年縮減至兩年；有巿議員呼籲，政府應採更嚴格措施，每年審查司機的犯罪記錄，以保乘客安全。5.39.217.76- g' i2 D9 A; R) N8 U+ X
* j# @4 y6 s9 ^0 ]+ jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。按現時制度，的士司機初次申請的士駕駛執照時，要提交犯罪及駕駛記錄，之後，每隔四年，政府才會主動審查的士司機的犯罪記錄。四年期間，假如司機犯事，要靠他們自律去自行申報犯罪及駕駛記錄。由於屬自願性質，四年間隔有很多的士司機犯事後，照舊駕駛的士載客，而巿府全不知曉。
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4 w* J9 C9 ^5 c; Ntvb now,tvbnow,bttvb議員籲檢討除牌機制
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有發牌及標準委員會(licensing and standards committee)會議的巿議員指，政府應縮短至每年審查的士司機的犯罪記錄，而不是四年審查一次，他們亦希望負責發牌事務的官員，檢討現時的牌照吊銷機制，審視一下哪些罪行或駕駛違規行為，應列作導致牌照吊銷的原因。
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) [" d8 e$ q+ J- b公仔箱論壇市議員狄比米卡（Glenn De Baeremaeker）指，乘客坐的士時，其人身安全應受保障，他們理應不用擔驚受怕，害怕坐上有案底的司機駕駛的車。出任發牌及標準委員會主席的市議員柏里士奧(Cesar Palacio)則表示，的士司機觸犯嚴重罪行的，雖然是少之又少，但只要有一人是重犯，已嫌太多，所以，他已責成負責發牌的官員，提交報告，研究如何收緊監管，以及檢討官員與多市牌照審裁委員會（Toronto Licensing Tribunal）的溝通程序。
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如果的士司機犯事，違反了巿府標準，其執照或會被吊銷，他們可向多市牌照審裁委員會提出上訴，有人會透過妥協認罪(Plea deal)，來保住執照。根據《星報》所得資料，340名上訴被禁止於五年內獲發新執照的的士司機中，只有53人的上訴被駁回。% g" n/ @( o# R8 }5 {0 ]8 [
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「一個司機是重犯已太多」
1 y% A" k4 m9 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76+ l# ?6 H3 N. H0 U4 a- C
多市一家的士公司Co-op的總經理Peter Zahakos亦促請巿府加強監管，主動審查的士司機的犯罪記錄，以增加公眾的信心。Co-op於聘請司機時，亦會審查司機的犯罪及駕駛記錄，而由今年初開始，公司的審查已改為每
. J* N V3 t. @年進行一次。
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' F+ w& `5 [& f5 J資料來源﹕星報 |
發表於 2013-3-20 10:10 PM
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