[馬來西亞] 成本高昂但更環保‧馬新要建海底隧道

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馬新目前深入研究興建海底隧道的可能性，以落實兩國去年5月同意在新山及兀蘭推行快速過境運輸服務（RTS）的議決。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ N3 s. e. B7 Z! w* o
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交通部長拿督斯里江作漢指出，雖然這項計劃成本高昂，但是它是更環保的選擇。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' C* C! l9 H+ S" R- f9 J

1 Q, U0 l+ a1 P0 g( F3 X公仔箱論壇建大橋是另一個選擇5.39.217.76% u  d) R+ \' C0 u5 v( U2 [

6 P" ], \" F0 C$ T$ Z/ c5.39.217.76“我們有幾個選擇，但還是需要與新加坡認真討論共同開發協議的問題。”
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1 l' y7 E# h4 J* u% x8 ntvb now,tvbnow,bttvb江作漢今日在交通部開齋節門戶開放活動後，在新聞發佈會上指出，其他的方案包括興建聯繫馬新兩國的新長堤，成本低但卻不環保。tvb now,tvbnow,bttvb+ H# y- o& u; ~/ l1 n" b" s! \

7 h6 i+ F! J9 V& n5 U“興建大橋是另一種選擇，但是我們必須確定大橋的類型，以方便商船往來柔佛海峽。”
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他指出，馬新兩國的未來發展不能僅限於長堤，火車可能每天僅是兩個或三個班次，但是為了滿足往來新山及新加坡的人口流動，馬新需要比德士及巴士更有效率的運輸系統。
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$ ~/ W% A# l, `) O) JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。上述長1.5公里快鐵系統將銜接新山丹絨布蒂里和兀蘭火車站，預計可於2018年啟用；新山丹絨布蒂里將是一個新的車站，但是新加坡方面卻還未鑑定在兀蘭哪一個地點設立新的車站。