馬新目前深入研究興建海底隧道的可能性，以落實兩國去年5月同意在新山及兀蘭推行快速過境運輸服務（RTS）的議決。
' b& t5 ]- P/ x& _+ H, Y5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# x, J# O+ z! q; l! y( x8 N; @
交通部長拿督斯里江作漢指出，雖然這項計劃成本高昂，但是它是更環保的選擇。5.39.217.768 ], V( ]9 h; P3 ^
6 t6 g- M+ T, J* \0 l+ j4 R建大橋是另一個選擇5.39.217.76# D4 l- g0 A' T8 M; e/ B$ M' z
+ |% G0 S$ l5 X( r0 l3 |* q2 m# }9 f“我們有幾個選擇，但還是需要與新加坡認真討論共同開發協議的問題。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 r0 i6 p( U: j' f. @
, T0 {& p5 f! e) v) H% o. y# }4 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。江作漢今日在交通部開齋節門戶開放活動後，在新聞發佈會上指出，其他的方案包括興建聯繫馬新兩國的新長堤，成本低但卻不環保。$ e5 g, ]; a9 o
0 ] D- i# Y: R0 s8 k$ t1 jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“興建大橋是另一種選擇，但是我們必須確定大橋的類型，以方便商船往來柔佛海峽。”
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他指出，馬新兩國的未來發展不能僅限於長堤，火車可能每天僅是兩個或三個班次，但是為了滿足往來新山及新加坡的人口流動，馬新需要比德士及巴士更有效率的運輸系統。: l8 u' b0 k$ f4 g. G4 M
/ k- A( j2 N( }. }1 p公仔箱論壇上述長1.5公里快鐵系統將銜接新山丹絨布蒂里和兀蘭火車站，預計可於2018年啟用；新山丹絨布蒂里將是一個新的車站，但是新加坡方面卻還未鑑定在兀蘭哪一個地點設立新的車站。 |
發表於 2010-9-22 11:39 AM
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