[香港] 紅Van過紅隧成本激增 乘客最貴加6蚊 荃灣 <—> 銅鑼灣 新價$29

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Dec-16-2023
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分時段收費實施後，行經紅隧的小巴，隧道費將由10元，大增4倍至50元，與所有貨車睇齊。
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小巴10蚊變50蚊 三隧分流維皮要緊tvb now,tvbnow,bttvb# h4 A; f- X# [: j
三條過海隧道明日起實施分時段收費以圖分流過海車龍，但市民未見其利，荷包先受害。俗稱紅Van的紅色小巴，因為其紅隧隧道費由過往10元大幅增至50元，有紅色小巴商會昨宣布，明日起至少有8條紅色小巴路線加價，最貴單程加6元，其中荃灣麗城花園來往銅鑼灣的路線收費由23元增至29元。該會預料，加價後乘客多少有流失，但成本暴漲下為了「維皮」亦需加價。議員指，小巴人手不足問題仍未解決，料過年前後會出現更多加價情況。
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分時段收費實施後，行經紅隧的小巴，隧道費將由10元，大增4倍至50元。香港公共小巴車主司機協進總會昨表示，因應下周日起紅隧加價至50元，當日起至少有8條紅色小巴路線加價兩至6元不等，加幅介乎約21%至43%（詳見表）。其中，灣仔往來慈雲山路線及銅鑼灣往來荃灣麗城路線加得最多，分別由14元加至20元，以及由23元加至29元。公仔箱論壇0 h; l# q* Z7 m1 W

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9 }6 h$ l2 c  ?( b9 |5.39.217.76該會主席張漢華指，個多月前業界已考慮加價，料加價後乘客多少有流失，但因營運成本增加而無奈加價，直言「好悲哀」。他稱，來往灣仔至西貢路線的紅色小巴一周前已試行新收費，據駕駛該路線的司機反映，加價後乘客流失10%至20%，尚算「捱得住」；若加價後乘客流失40%至50%，相關路線可能會停運，而灣仔來往觀塘等路線，因與巴士有競爭，更屬停運高危路線。2 n9 Q1 J* d' \' Y" H8 N, Z8 r

( P& S& `& G* ?% |tvb now,tvbnow,bttvb張漢華又指，早前有官員稱小巴隧道費近40年無調整過，但他認為調整隧道費要慢慢來，讓司機及乘客習慣，「加人工都冇話即刻加啦」，直斥港府做事離地兼離譜。他透露，運輸署曾接觸該會，讓其收集隧道費調整後的乘客量等營運情況，他又引述該署指會再研究是否有減隧道費的空間。他表示，業界希望小巴三隧隧道費可劃一收20元，減輕小巴營運成本，繼而減少打工仔的車費負擔。
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有過海綠色小巴申加價待批tvb now,tvbnow,bttvb& W; S& o- T' _- `! Z1 U, H# t
除上述的紅色小巴路線外，本港現有兩條綠色小巴過海路線，分別為來往兆康至灣仔的49S，以及來往小西灣至旺角的61。運輸署回覆本報查詢時指，該署今年6月接獲新界第49S號線營辦商申請調整票價，正在處理中，過程會考慮和平衡一籃子因素，例如營辦商的財政及營運狀況、服務水平、當下社會經濟情況和市民的接受程度及負擔能力等，以決定是否接受調整票價申請，亦可能會調整加幅。另外，該署暫未接獲營辦商就港島區第61號線調整票價的申請。
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倡睇齊的士收25蚊 政府懶理tvb now,tvbnow,bttvb5 N$ M% p+ i0 T8 `7 m
交通事務委員會主席陳恒鑌認為，比起三隧道劃一收費，無論紅色或綠色小巴的加價壓力，更多來自人手不足的問題。他表示，綠色小巴人手不足問題仍未解決，對於輸入勞工，業界多持觀望態度，申請數量不多，料過年前後會出現更多小巴加價情況。他又指，委員會早前已建議港府在調整隧道費一段時間後檢討方案，亦建議小巴等商用車可與的士看齊，劃一收費25元。
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小巴以外，現時輕型、中型及重型貨車行經三隧收費各有不同，以紅隧為例，輕型貨車收15元，中型貨車收20元，重型貨車則收30元，分時段收費實施後，所有貨車全日將劃一收50元，變相經紅隧各類貨車全需加價。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉認為，認為統一隧道收費是好事，業界可選擇更暢通的路線，但行業的營運狀況不好，貨量向下，期望港府可以多體諒業界，冀隧道費有下調空間。汽車交通運輸業總工會貨運車從業員分會主任孫浚誠表示，運費視乎貨車的載貨量、隧道費等因素，料隧道費增加會直接轉嫁至消費者。tvb now,tvbnow,bttvb9 d& Z1 b) @! D! j. W" n
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下周日起至少有8條紅色小巴路線加價。
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部分行經紅隧紅色小巴路線收費調整安排（12月17日起生效）
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三隧明起實施分時段收費。

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市民斥小巴車費加幅大 擬改乘港鐵5.39.217.762 Z3 B7 z2 s1 d# v
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/ |: o: e' ^: o" V王小姐表示，紅色小巴加價或令市民百上加斤，給予市民緩衝期會較為合適。5.39.217.76' Z. F3 z& i6 o' W: p
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【本報訊】3條過海隧道即將實施「分時段收費」，其中小巴隧道費調整至50元，以紅隧而言加幅達4倍，引發部分行經紅隧的紅色小巴加車費。有市民批評車費加幅太大，認為現時市道不景，港人生活艱難，加價只會令市民百上加斤；有市民則認為紅色小巴加價後，市民會改乘港鐵。1 A  P+ w' O# C0 v! t6 A' P

2 @; q0 M- p/ R6 p: X$ y. f' C# o「市民就嚟搭唔到」4 D; ]" i& G  F, f3 c- [0 {
市民王小姐表示，紅色小巴加價短期影響不大，長遠計算則有影響，或令市民百上加斤。另一名市民莫生則批評車費加幅太大，坦言「搭港鐵都唔使咁多錢」，認為加5角至一元最為理想，若是加價一元仍尚可接受，但一來便加價兩元至6元則太多，他寧願選擇改乘港鐵。他又提到，現時市道不景，港人生活艱難，「再加價，市民就嚟搭唔到」，故希望業界可再作考慮，不加價。
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市民陳先生則承認，乘坐小巴過海無疑是較巴士方便快捷，因「坐滿人就飛站」，較為「點對點」。但他稱，是次車費加幅不小， 加價後的紅色小巴車資幾乎已直逼港鐵收費，故他相信加價後，日後大多市民只會蜂擁改乘港鐵。
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陳先生表示，相信紅色小巴加價後市民會改乘港鐵。3 k* G6 P# Z/ Z/ X. m3 b8 }
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. @# K3 g+ e+ j$ v% q5.39.217.76莫先生批評加幅太大，若是加價1元仍尚可接受。（袁志豪攝）