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[香港] 電容巴將落地 僅1組充電站 無後備裝置 充電站倘故障巴士須回廠

本帖最後由 serrurier 於 2016-4-3 09:08 PM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb& ]) C9 s! B( L) F5 u
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電容巴將落地1組充電站 無後備裝置充電站倘故障巴士須回廠TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* h1 @: t6 o* G$ I

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政府資助九巴訂購的8輛單層超級電容巴士,其中4輛預計最快本月底陸續啟用,行駛284號路線,來往沙田巿中心及濱景花園,未來計劃取代該路線2部雙層巴士。但有區議員反映,九巴擬於區內設置2組充電系統,但只能落實1組,變相欠缺後備裝置,一旦系統故障,電容巴士被迫回廠,巿民交通受阻。加上單層電容巴士取代現有雙層巴士後,載客量大減,巿民隨時上不了車。
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( P8 o! n7 _( r0 `" f1 Y284號線 經沙田四大屋苑tvb now,tvbnow,bttvb* m2 _3 W2 s  Q7 Y0 p5 n

8 C7 t) p' O/ K& ~284號巴士行車路線經過沙田四大屋苑,包括翠湖花園、濱景花園、富豪花園及碧濤花園,居民逾萬,是接駁屋苑及沙田市中心主要交通工具。居於翠湖花園、近70歲的張太表示:「我哋行街買餸都係要搭呢架巴士,仲有唔少人搭去工廠區返工,繁忙時間好多人搭,排晒長龍。」公仔箱論壇5 }* P, t6 R$ g+ i) F, D" ^/ s% a

: l* x$ ?! u/ o# K" }8 y4 x* C8 t284號巴士總站在沙田市中心,記者於上周三現場所見,中午12時,約10分鐘已有近20人排隊等候,居於濱景花園的李太說:「以前好密車,現變成15分鐘先至一班,如果雙層巴士壞車,要等成半個鐘。」她看着巴士站仍未啟用的充電支架表示:「第日轉用單層電容巴士,唔知易唔易壞,又上唔上到車。」她說,若沒有284號巴士,需走到沙田東鐵站附近巴士站乘搭86K,由於巴士站遠離街市,需多走1015分鐘,十分不便,車資亦較284號貴2.3元。
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- p4 d5 D4 S+ y* \6 q公仔箱論壇政府斥1.8億元全數資助專營巴士公司購置36輛單層電動巴士,分別是28輛電池電動巴士和8輛超級電容巴士與相關充電設施,並在多條路線試驗行駛,為期兩年。其中,4輛超級電容巴士將行駛284號巴士路線。
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2014年區議會文件提到,九巴計劃於沙田市中心及翠湖花園巴士站興建充電系統。不過,在翠湖花園法團反對下,九巴目前只在沙田市中心落實充電裝置(見另稿),但仍計劃推出超級電容巴士,預計今年第二季落地。
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專家﹕僅配一組充電站 海外少見公仔箱論壇8 ?% D& ?2 m$ x8 ?6 F( V* [4 x6 ~" V
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理工大學電機工程學系教授鄭家偉表示,上述做法有別於美國及加拿大等地,海外地區較少只配備一組充電系統。他認為,284號巴士路線全程5.7公里,一組充電系統雖可應付,但沒有其他充電系統分擔,巴士司機未能按路面情况彈性安排充電時間,「如果有多個充電系統,一旦路面繁忙,司機可以縮短充電時間,安排到下一個充電系統才停久一些。」tvb now,tvbnow,bttvb4 h( R& A0 i. J# O3 p

( x0 Q4 t* m3 l/ ^6 r* v5.39.217.76沙田區區議員黃冰芬表示,未能建成的充電系統是後備裝置,惟九巴未有另覓新址興建另一個充電站,計劃本月底推出超級電容巴士,一旦故障,而在無後備系統下,超級電容巴士只能被迫回廠,市民隨時無車可用。她認為,麗豪酒店對出巴士站亦可建後備裝置,但九巴無此計劃。
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區議會文件:繁忙時間載客率減
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/ a: u9 |5 v* m, rtvb now,tvbnow,bttvb她說,該路線有3輛常規雙層柴油巴士行駛,其中2輛未來逐步被單層超級電容巴士取代,若繁忙時間一旦超級電容巴士或其充電系統出現問題,九巴難即時調配雙層巴士支援。在取代計劃下,巴士整體載客量減少,加上九巴未有更改班次服務承諾,巿民只會由「坐變企、企變上不到車」。據區議會文件,九巴經環保署及運輸署同意,會以4輛單層超級電容巴士取代2輛雙層巴士,但只會在繁忙時間加密班次,預料載客率將由81%降至67%5.39.217.76& C. y1 H& W5 c  N9 ~( A, X& t
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九巴﹕倘遇故障 會調配車務
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( N! B: [0 S# v$ Atvb now,tvbnow,bttvb九巴發言人表示,首階段會安排2輛單層超級電容巴士行走284號線。經環保署及運輸署同意後,會進入下一階段的試驗計劃,以4輛單層超級電容巴士取代兩輛雙層巴士。倘若試驗期間有關巴士發生故障,會作出車務調配,確保班次能應付乘客需求。
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環保署發言人表示,就試驗超級電容巴士,其充電設施分別設於284號線位於沙田市中心的總站內及九巴沙田車廠內。九巴表示,這些超級電容巴士的儲電量和續航力比前顯著提升,預計沙田市中心總站的充電設施,足夠應付它們在284線上營運的需要。如在試驗期間充電設施出現故障,導致超級電容巴士未能提供服務,九巴會調配柴油巴士。
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充電柱施工遲 原定去年行駛$ i' ?! c# G  J, J% b+ t

, c" t1 U# s* d& `; Z' D5.39.217.76即將行駛的超級電容車,九巴原定於去年第三季落地服務,惟兩組充電系統設置工程,其中一組因選址距離屋苑停車場出入口太近,被居民反對而擱置;另一組於去年底才獲政府批准施工,延至今年第二季才投入服務。- z: k9 g5 V' ?$ W% K
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政府資助的電動巴士中,只有九巴購入超級電容巴士。有別於電池電動巴士在完全充電後可行駛約180公里,超級電容車只可行駛10多公里,需在區內添置充電系統。九巴曾在區議會文件提及,須在沙田市中心巴士站設置變電站、充電支架、充電櫃及鋪設電纜,但稱申請施工需時,去年底才獲准展開工程,其間遇上地底設施、結構性障礙物、惡劣天氣及長假期等因素,需今年首季才完成工程及於第二季才啟用。
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; c+ `& \# L8 t4 {. w3 X憂堵塞道路居民反對
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8 a' i' q& @  h5.39.217.76原選擇在翠湖花園巴士站設置充電櫃及充電支架,翠湖花園法團副主席梁耀華稱,該巴士站離屋苑停車場出入口不足20米,擔心設置充電站後,巴士充電時堵塞道路,阻礙居民車輛出入。低層居民則憂慮充電支架阻擋景觀,影響樓價,故反對興建。
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5部電池電動巴 落地後頻回廠維修tvb now,tvbnow,bttvb$ b. [5 \- P9 S1 n' d) v
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獲得政府資助的36架電動巴士,目前33架已完成採購。據環保署最新資料,除了九巴及龍運巴士有限公司,其餘專營巴士公司已全數購入所需電動巴士及擬定行駛路線。其中,新巴及城巴購入的5輛比亞迪電池電動巴士,已於去年投入服務,惟落地後頻需回廠維修,引起公眾關注。
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6 H( M$ M; c0 x3 w去年1227日,新巴及城巴首批由公帑資助購買的5輛比亞迪電池電動巴士投入服務,行駛城巴111225A號路線以及新巴7881號路線。惟13日後,發現該批電動巴士車門防夾膠邊受擠壓時車門會「彈開」,需全部回廠維修。今年111日,該批電動巴士「復工」後,行駛不足3周,其中一輛被發現胎軨有問題,所有電動巴士需再度回廠檢查。
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, O0 p! i1 q* p8 zTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。環保署發言人說,早前電池電動巴士曾發生車門及車輪故障,巴士公司已即時安排車輛回廠,通知製造商修理。檢查之後,所有電動巴士已恢復投入服務。其他電動巴士預計今年內陸續啟用,預計每輛單層巴士連相關充電設施,平均價格約500萬元。
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