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的士對局長的啟示

                                                                                        嫻情說理 - 陳婉嫻
: F/ R8 [: ^0 Q0 p! K9 ~. Btvb now,tvbnow,bttvb                                                的士對局長的啟示                                               
. I- B, h' |' {' D5.39.217.76                                                (2012年05月28日)AM730                                       

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其實對於的士加價,如果是有利的士司機的,都值得支持;但加價之後,很大機會影響司機生計,就要反對。或者一般市民不理解,為甚麼的士司機會反對加價?其實,對於租車的司機(非八折黨),加車資後,車主極有可能會趁機加車租,而且提高車資會直接令乘客搭的士的意欲下降,又或者會令更多人選擇乘搭「八折黨」,不單沒有增加司機的收入,更變相影響他們的生計。
% ?+ a# C+ R- c- {* \( P+ k前線司機及的士公會擔心,如果加價後,收取正價的司機,收入將會大减,而加價所增加的車資,最終都會因車租上升,而全進車主的口袋內,而且,加價後有機會令的士牌費上升。換言之,的士加價最後獲益的可能只是車主及商會,而不是的士司機。, j& |/ z% x6 m( S: f0 K
現在加價被叫停,原本以為邱副局在換屆前會做場好戲,但當有議員反建議,要求當局引入的士燃氣附加費代替加價後,副局長的答案卻叫人有點失望,他表示:「收燃料附加費容易引起混淆及被濫用,司機及乘客易有爭執。」議員的建議,是想直接為司機解決收入問題;但局長的答案,卻像希望在離任前,不要多生事端!
) d2 c3 x7 r( i! QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。燃料是交通工具主要開支,如果因應燃料價格,按比例徵收附加費,情況就如收取額外行李費及寵物費用,一點都不困難,亦難想像會出現甚麼爭執情況。反而在配合燃料價格浮動方面,邱副局如果肯跟同僚花多一點心思,想一想解決方法,說不定能挽回一直低落的民望,做一場好戲!但如今副局長的回覆,正好將官員因循守舊的作風,表露無遺。
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