, n1 O6 D: q! O
一名81歲長者小巴司機，日前酷熱之下，在停車熄匙的小巴內暈倒，不治死亡，此事促使政府讓步，在酷熱天氣 豁免熄匙，不過，記者深入採訪發現，年老職業司機的體檢報告存在漏洞，他們的真實健康情使人關注；另外，大批年邁司機在馬路謀生，說明許多長者仍要為生活打拼，未能閒適地頤養天年。隨香港人口老化，長者貧窮問題未來會更形突顯，政府宜及早規劃對應問題，使長者得以安享晚年。
7 o) V+ {) a, j5 N! K" OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb3 [. e8 N: x6 W b
3 X2 e9 k- t: P1 N" T, D6 L8 J5 k「體格檢驗報告」欠認真 tvb now,tvbnow,bttvb0 X W8 C9 r5 m; E) a+ g
" D6 V- u6 N% D" T4 \8 q5.39.217.76長者司機健康狀難呈現tvb now,tvbnow,bttvb2 f: T/ b7 o( g" i6 Y/ V4 C
: u: N' c/ I7 \4 E ]目前較活躍小巴的士司機約有6萬人，據運輸署tvb now,tvbnow,bttvb; d% O) ~9 |0 Q" A, [* v
數字，其中約有7,500名為70歲以上長者，佔總數約12%，即每8名小巴或的士司機，就有一人年逾70歲。年紀大，不等於健康有問題，但是年齡愈長，身體機能退化，卻是自然規律，誰也不能改變，只是各人先天和後天條件不同，健康程度有差異而已。近年長者職業司機增多，他們在駕駛期間突然病發甚至猝死，時有所聞。
/ y: U7 g% I Z8 k0 [8 R* ~ y! q6 X公仔箱論壇
9 E3 z1 e/ i/ q. z" s為確保70歲以上職業司機的健康，足以應付駕駛工作，不會危及乘客和途人安全，運輸署早把長者司機的駕駛執照期限，由10年縮短為1至3年，並要求長者在續牌時，必須附交一份由醫生填寫的「體格檢驗報告」。但是記者調查發現，體檢報告有25條是非題，未要求醫生必須「先進行科學檢查」才作答，僅靠醫生與體檢者口頭答問填寫，許多時候連基本的量血壓也欠奉。這樣「簡易」的體檢，不可能真確呈現長者職業司機的健康狀。6 Y- j5 W# ?2 B+ |/ d6 l# V
0 \' W7 D3 u9 t! J( b7 M# D! x' G0 j
7 a+ U7 t8 S% h* }5 Q5.39.217.76長者職業司機之中，有關心一己健康狀者，續牌時會特意做詳細健康檢查，包括血壓、膽固醇和心臟等，較運輸署的要求更嚴格；不過，業內人士認為，這種情只屬極少數，大多數只須對醫生說「要續牌做檢查」，醫生很快就批出體檢報告。這是一個漏洞，長者司機對個人健康狀不甚了了，卻駕駛小巴或的士奔波於大街小巷，若行車時突然昏倒或病發，會危及司機本身、乘客甚至途人的安全。運輸署必須堵塞漏洞，確保體檢報告的真確。tvb now,tvbnow,bttvb- w) D4 n( n6 I- e7 Y7 x
. F l1 z$ a/ e) a/ i
運輸署應該引入突擊抽驗機制，要求部分出示體檢報告的長者司機，須接受官方覆檢，以確保所呈交報告並非胡亂填寫。這個做法可形成壓力公仔箱論壇/ ~2 ]1 G x. r( y8 f
，促使長者及醫生更嚴肅認真地填寫體檢報告。另外，有小巴業者則認為，當局可規定長者續牌報告，須填寫具體血壓及血糖（或尿糖）等讀數，這個做法值得考慮。上述兩個方法，值得運輸署考慮引入。5.39.217.76- y. n# g; i& l5 y9 z/ I
4 a0 s. k9 J) y. V; T+ B2 ~" o也有業者認為，駕駛小巴或的士工作，太辛苦了，根本不適合長者，當局應該研究年齡限制（例如70歲以上），就不再續發駕駛小巴或的士的牌照。我們認為，公共交通從業員的工作，與公共安全有關，設年齡限制，有一定理據；至於是否把年齡線劃在70歲，可以研議。公仔箱論壇) M+ \* E, x8 U m; w( H) |
+ K9 \# ` b5 y/ N5 y1 h! \1 J年逾70的長者，仍然駕駛小巴或的士，各有不同故事，不能排除有人為了排遣時日，但是相信大多數仍然是為了生計。也就是說，長者到了這個年紀，仍然不能退休，在被認為如虎口的馬路為生活打拼，此乃長者貧窮逼出來的，是本港貧窮問題的一部分。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* P7 `8 _- H. W4 z. c
公仔箱論壇2 M, f. ]# \! x- m2 o
統計處前年6至8月，抽查全港約1萬個住戶，了解長者的經濟和家庭特徵，顯示全港有112.9萬名60歲以上長者與家人同住；另有5.8萬名居於院舍，有56%在社區居住的長者已退休，另有約13%仍然工作。當時統計處估算，有多達63萬非院舍長者的資產，不計算自住物業只有少於5萬元，佔全港長者達56%，其中37.3萬長者資產少於1萬元，另外13.2%長者坦言並無任何資產。這些數字顯示，全港約一半長者資產少於5萬元，突顯2000年實施的強積金計劃，未能保障退休長者，他們的積蓄根本無法應付長遠生活和醫療需要。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 V& r* l( [: Y0 O
% f5 _2 _9 d j9 y% v: p! D# b
社會變遷人口老化加劇 tvb now,tvbnow,bttvb; o9 b6 j6 J- g% S9 R
3 h# O5 @8 Q7 B# f政府應關注貧窮長者境
) |$ ]$ p; a% etvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.76+ F3 l( M% O6 Q- r. N! ~4 T; U- a5 p6 g
有5萬元資產，還算較好的，但是以本港的物價水平，5萬元可以支持多久？由此看來，愈來愈多長者在街頭撿拾破爛，賺取十元八塊，折射出長者與生活搏鬥的寫照，相對而言，有一技之長，能夠駕駛小巴或的士維生，可能已是較「高檔」的了。過去，長者是一些工作的主力，例如大廈看更，自從看更「升格」為保安員，並要發牌規管之後，較年輕的中年人佔據了保安工作，長者就被排擠出來。5.39.217.76" i0 {+ Z4 X8 T1 s, h# [! C( n
: B" P" e0 R _最低工資實施之後，相信更多僱主會聘請較年輕者來取代長者；隨人口老化高峰期約10年後漸次到來，若本港長者貧窮問題基本不變，屆時許多長者的境將更堪憐。所以，長者職業司機當道，除了安全問題外，對於政府而言，它只是暴露問題的冰山一角，政府需要長遠規劃，對應長者貧窮所衍生的諸多問題。公仔箱論壇) N2 F; S3 c; E/ I1 n9 O
; Z" V! A/ m5 l7 Y: Z# M
tvb now,tvbnow,bttvb' J; E7 j {2 |0 l
|
發表於 2010-7-13 07:07 AM
| 