一 彈 ， 再 彈 ， 美 國 聯 邦 快 遞 （ FedEx ） 一 架 由 中 國 廣 州 飛 往 日 本 東 京 成 田 國 際 機 場 的 貨 機 ， 昨 日 （ 周 一 ） 在 強 風 中 降 落 失 敗 ， 機 鼻 撞 地 ， 彈 起 兩 下 ， 再 着 地 翻 側 ， 爆 炸着 火 ， 瞬 間 變 成 大 火 球 向 前 衝 ， 機 上 美 國 正 副 機 師 死 亡 。 撞 機 後 ， 成 田 機 場 關 閉 A跑 道 ， 日 港 等 多 班 航 班 取 消 ， 旅 客 滯 留 機 場 。
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. M5 g- J$ L4 E; O" ^5 D6 {+ o肇事 的 聯 邦 快 遞 編 號 80 貨 機 ， 機 款 是 麥 道 MD-11 （ McDonnell Douglas ） ， 於 東 京時 間 昨 早 6 時 48 分 左 右 ， 在 成 田 機 場 A 跑 道 降 落 。 日 本 氣 象 廳 指 當 時 風 速 高 達 每小 時 72 公 里 ， 周 日 晚 已 向 各 航 空 公 司 發 出 風 切 變 警 報 。5.39.217.769 E( V6 B/ P& R6 k0 Q; A# k
+ G' h& N' T& N; ]8 D( `機 場 大 樓 晃 動 以 為 地 震
# X) P' P# d3 y* x$ |從機 場 閉 路 電 視 片 段 可 見 ， 貨 機 降 落 時 ， 後 輪 先 着 地 ， 彈 了 一 下 ， 接 着 機 鼻 撞 地 ， 再彈 一 下 ， 機 身 再 着 地 ， 向 左 翻 側 ， 左 翼 撞 落 跑 道 ， 劇 烈 拖 行 ， 機 身 中 央 部 份 隨 即 迸爆 出 火 燄 ， 整 架 貨 機 瞬 間 變 成 橙 紅 大 火 球 ， 高 速 向 左 衝 出 跑 道 ， 最 後 貨 機 翻 轉 四 輪朝 天 ， 機 身 應 聲 斷 裂 。 從 撞 地 到 反 機 朝 天 ， 整 個 過 程 只 有 短 短 15 秒 。 2 ~! B; x' D* A0 n8 a1 f
$ V4 I9 \+ Q5 Z* {' u- j9 R5.39.217.76機 場 一名 目 擊 者 說 ： 「 我 還 以 為 是 地 震 ， 整 個 機 場 大 樓 在 晃 動 ， 往 外 一 看 發 現 大 火 濃 煙 很猛 烈 。 」 另 一 目 擊 者 則 指 ， 墜 機 時 「 風 力 甚 強 ， 比 一 般 颱 風 更 強 」 。
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, w, C+ S' v: k# C- {tvb now,tvbnow,bttvb《 貨 機 墜 毀 連 環 圖 》 tvb now,tvbnow,bttvb+ l3 x4 j# b' p# Y; G0 u. U5 F5 W
貨 機 後 輪 先 着 陸 ， 彈 了 一 下 。
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8 ]9 y$ T K6 `3 h$ b, ]4 z5.39.217.76機 鼻 碰 地 ， 再 彈 一 下 。
& i- F' r6 b% d5 b+ W) OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb- i C- J. [% t9 E
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左 機 翼 撞 地 ， 機 身 向 左 翻 側 ， 貨 機 衝 走 跑 道 ， 着 火 爆 炸 。
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貨 機 變 成 火 球 。 8 ?7 H" K% c- m5 I' R: `2 L' h
電 視 片 段
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+ D3 t6 c* w0 q! W" h兩 名 美 國 正 副 機 師 死 亡
4 Z; a% k( `! {墜機 後 ， 大 約 30 輛 消 防 車 和 救 護 車 、 數 十 穿 銀 衣 消 防 員 趕 抵 ， 向 機 身 噴 化 學 泡 沫 ，火 勢 直 至 上 午 9 時 許 才 受 控 ， 整 個 機 身 已 燒 毀 ， 部 份 機 身 數 小 時 後 仍 然 冒 火 。
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! E2 ~4 `7 a8 j( s8 H& b2 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。火勢 猛 烈 如 斯 ， 日 本 國 土 交 通 省 解 釋 ， 機 上 載 有 易 燃 液 體 ， 幸 只 載 有 兩 名 美 國 正 副 機師 ， 54 歲 機 師 莫 斯 利 （ Kevin Kyle Mosley ） 和 49 歲 副 機 師 皮 諾 （ AnthonyStephen Pino ） 。 消 防 員 8 時 許 在 駕 駛 艙 拖 出 兩 人 ， 兩 人 已 沒 呼 吸 心 跳 ， 送 院 證實 死 亡 。 5.39.217.76; d; x! p* _% E% c$ y" v! ?
2 d% }5 ]6 R6 m! n' H成 田 機 場 有 兩 條 跑 道 ， A 跑 道 長 4,000 米 ， 供 大 型 國 際 航 班 使 用 ，昨 日 墜 機 後 一 直 關 閉 ； B 跑 道 2,180 米 ， 專 供 中 國 和 東 南 亞 等 短 程 航 班 中 小 型 客 機升 降 ， 則 未 受 影 響 。 國 際 航 班 跑 道 關 閉 ， 單 是 昨 日 上 午 已 有 35 班 航 班 取 消 ， 另 有18 班 機 改 道 改 降 在 羽 田 、 新 千 歲 、 中 部 等 機 場 ， 估 計 至 少 10,000 名 乘 客 受 影 響 。
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香 港 機 場 管 理 局 表 示 ， 昨 早 兩 班 由 香 港 飛 往 成 田 的 國 泰 和 西 北 航 空 客 機 ， 都 延遲 半 至 一 小 時 起 飛 ； 下 午 至 少 有 四 班 來 往 香 港 和 東 京 的 航 班 取 消 ， 離 港 和 抵 港 各 佔兩 班 ， 分 屬 日 航 和 全 日 空 航 班 ， 另 有 多 班 航 班 延 誤 。 在 赤 鱲 角 機 場 ， 日 航 及 全 日 空的 櫃 位 外 都 貼 出 告 示 ， 通 知 旅 客 航 班 安 排 。 在 日 航 櫃 位 外 ， 一 度 有 數 十 人 等 候 消 息， 有 前 往 東 京 自 助 遊 的 市 民 擔 心 ， 行 程 受 延 誤 ， 未 能 獲 保 險 賠 償 。 至 於 貨 機 運 載 的貨 物 ， 都 付 諸 一 炬 。 聯 邦 快 遞 表 示 ， 公 司 的 風 險 管 理 部 和 理 賠 部 ， 將 逐 個 個 案 處 理付 運 包 裹 賠 償 問 題 ， 一 得 到 當 局 批 准 ， 就 會 聯 絡 託 運 客 人 ， 通 知 他 們 包 裹 出 了 事 。5.39.217.76( _: J7 _/ N6 ]! K1 M/ \( O" y
& `3 w P) I* L) c% j& ^tvb now,tvbnow,bttvb墜 機 可 能 原 因 4 N& C6 R4 E& I3 \
1 ） 降 落 遇 上 風 切 變 5.39.217.762 M; ?( z( \3 p+ r9 }% U4 I
日本 航 空 界 專 家 分 析 ， 今 次 墜 機 可 能 由 風 切 變 所 致 。 所 謂 風 切 變 ， 指 風 向 和 風 速 突 變， 分 垂 直 和 水 平 兩 種 ， 當 中 在 離 地 600 米 以 下 的 低 空 風 切 變 ， 更 是 飛 行 大 敵 。 因 為飛 機 升 降 時 速 度 較 慢 ， 風 切 變 令 逆 風 減 少 ， 令 飛 機 浮 力 降 低 ， 偏 離 軌 道 構 成 危 險 。4 k4 B' H( ?% f$ q6 K
0 _8 e a Y" N; X4 c5.39.217.76昨 日 墜 機 前 ， 航 空 控 制 員 已 發 警 報 ， 指 離 地 至 600 米 高 空 或 會 發 生 風 切 變 。 而墜 機 時 機 場 錄 得 風 力 時 速 達 76 公 里 ， 加 上 墜 機 後 產 生 的 濃 煙 不 斷 往 左 飄 ， 可 見 當時 機 場 側 風 強 勁 ， 證 明 貨 機 遇 上 風 切 變 。 1 }& s4 Y) ?8 H. F
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貨 機 也 遇 上 亂 流 ， 有 前 機 長 就 指 ，「 從 電 視 畫 面 看 ， 估 計 飛 機 着 陸 前 碰 到 強 烈 的 下 降 風 」 。 日 本 航 空 公 司 亦 透 露 ， 昨日 有 機 長 指 飛 機 降 落 途 中 高 度 1500 米 以 下 有 亂 流 。
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香 港 前 民 航 處 長 林 光 宇 指出 ， 該 貨 機 降 落 時 機 頭 先 着 地 再 彈 地 ， 降 落 速 度 過 快 ， 角 度 亦 不 正 確 。 他 相 信 可 能因 風 速 改 變 ， 機 師 為 保 持 浮 力 才 高 速 降 落 ， 但 着 地 時 機 身 傾 側 ， 再 令 飛 機 翻 轉 ， 釀成 慘 劇 。 tvb now,tvbnow,bttvb. {" f" D: h$ L! k1 w
- Q. _7 C a- G5 d, G公仔箱論壇風 切 變 殺 人
: a) E0 N8 _8 y+ ]# Ktvb now,tvbnow,bttvb7/2007公仔箱論壇4 d; a" ?8 B# d4 f
廉 價 航 空 One-Two-Go 飛 泰 國 布 吉 的 客 機 墮 毀 ， 90 人 死 亡 ， 當 局 事 後 指 風 切 變 是 罪 魁 禍 首 tvb now,tvbnow,bttvb. g0 g( U4 S* w+ Y5 ^$ H
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8/2005
' B$ A/ n4 x$ h7 F$ J8 P: bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。秘 魯 TANS 航 空 公 司 一 架 載 有 100 人 的 客 機 ， 途 中 遇 風 切 變 和 冰 雹 ， 機 師 緊 急 降 落 ， 客 機 斷 成 兩 截 ， 最 少 41 人 死 亡 公仔箱論壇" I3 f- [# T* q# J- F& ^
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由 倫 敦 飛 本 港 的 國 泰 客 機 ， 着 陸 時 遇 風 切 變 ， 機 師 在 重 飛 時 要 用 人 手 操 控 ， 客 機 偏 離 航 道
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! N8 J$ p" O2 W+ i* U) WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8/1985
0 N5 ]1 r7 d9 k& T% B. s, f& UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。雷 雨 交 加 再 加 上 向 風 切 變 ， 達 美 航 空 客 機 墜 毀 ， 135 人 死
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R% k O* z) L7 j* T: W G& ^3 J公仔箱論壇2 ） 麥 道 MD-11 型 難 駕 馭
" O$ Z2 ]# C) e$ D) ?3 A麥道 MD-11 型 飛 機 出 名 在 強 風 下 難 以 駕 馭 ， 控 制 系 統 也 對 機 鼻 方 向 非 常 敏 感 ， 容 易 出現 彈 跳 危 險 ， 1990 年 面 世 以 來 已 造 成 最 少 241 人 死 亡 ， 多 家 航 空 公 司 也 以 安 全 為由 ， 停 止 以 此 為 民 航 機 。 麥 道 MD-11 型 有 三 個 引 擎 ， 兩 個 在 機 翼 ， 另 一 個 在 機 尾 ，是 航 空 貨 運 界 唯 一 運 輸 工 具 。 日 航 前 機 師 桑 野 偕 紀 表 示 ， 麥 道 MD-11 型 降 落 時 並 不穩 定 ， 過 去 發 生 的 降 落 事 故 多 是 機 身 翻 側 。 另 有 機 師 表 示 ， 麥 道 MD-11 型 的 控 制 系統 對 機 鼻 方 向 非 常 敏 感 ， 容 易 突 然 抽 上 或 急 降 。
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9 X* C2 N$ U) b$ G6 z美 國 聯 邦 航 空 管 理 局 基 於 航機 安 全 ， 10 年 前 曾 勒 令 波 音 公 司 更 改 麥 道 MD-11 型 的 控 制 系 統 ， 減 低 機 鼻 敏 感 度， 聯 邦 快 遞 及 其 他 速 遞 公 司 ， 其 後 也 指 麥 道 MD-11 型 已 較 早 期 安 全 ， 但 機 種 最 後 也於 2001 年 停 產 。 截 至 去 年 11 月 為 止 ， 聯 邦 快 遞 仍 有 58 架 麥 道 MD-11 型 飛 機 。
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! h2 _' G2 N8 T& I& j v5.39.217.76麥 道 MD-11 型 飛 機 空 難
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) O- \8 `$ L, C7 c# N$ J$ ]台 灣 華 航 客 機 在 八 號 風 球 下 ， 降 落 香 港 赤 鱲 角 機 場 時 遇 風 切 變 翻 轉 ， 造 成 3 死 209 人 傷 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ c! V# E' A6 J) _2 E- X0 C* A$ j) u
3 u, G- A# O+ o6 d5.39.217.764/1999
, q, M. q- _, M5 x; [7 P大 韓 航 空 貨 機 在 上 海 撞 向 建 築 地 盤 和 臨 時 宿 舍 ， 機 上 4 人 和 地 面 5 人 死 亡 5.39.217.76( f R. u0 U: F( m" y% p
6 `* I6 y- i: S# Y% S& ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9/1998
9 n1 c* Z, O6 h' G/ w+ M! W5.39.217.76瑞 航 客 機 墜 落 大 西 洋 ， 機 上 229 人 罹 難 ， 機 長 曾 報 稱 機 艙 內 有 人 吸 煙 公仔箱論壇- b4 Q, L+ B4 b7 |/ ]# i5 E5 m# }2 w
/ M, r P: I8 c! H: vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7/1997公仔箱論壇7 m' ]. E" L. ? C# Q
聯 邦 快 遞 一 架 貨 機 ， 在 新 澤 西 州 紐 瓦 克 機 場 硬 着 陸 ， 翻 肚 和 焚 燒 ， 機 上 5 人 及 時 逃 生 5.39.217.76! A: B1 n6 H$ A: N3 w. M9 j
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8 ]4 L& t+ B. l* x! ~( J+ XFedEx 貨 機 在 東 京 成 田 機 場 墜 毀 變 成 大 火 球 ， 消 防 員 狂 噴 化 學 劑 救 火 ， 貨 機 翻 轉 ， 四 輪 朝 天 。 |
發表於 2009-3-24 06:47 AM
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