
$ t* }- r8 g& k" p. O8 h# Q5.39.217.7612月17日電/24小時值班的餐車、每張鋪上配著液晶電視、空調風量可按需調節……昨天上午,記者走進北京鐵路局北京動車段,探秘元旦即將開行的高鐵動臥。據了解,每列高鐵動臥將拉載兩節二等座車廂,其餘均為4人間的動臥車廂,對於此前鐵路部門提到的二人包間,記者並未發現。 5.39.217.76% R1 Y0 _$ X) L8 T: \- E+ B% C" L
& y# J! `, S+ I3 a3 T5.39.217.76 鋪位較普通臥鋪寬10厘米 tvb now,tvbnow,bttvb! W# v6 |5 y& [6 Y+ r, z
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京華時報報道,走進高鐵動臥,記者看到,整個列車共16節車廂,定員630人,運行速度在250公里每小時左右。其中,1車和16車為二等座,每節55個座位,座位上方安裝了外高內低式防止行李墜落的行李架,由於該趟列車使用的動臥車體,因此看上去比普通動車更為寬敞。該列車在8號車廂設有一節餐車,24小時開放,並免費為臥鋪旅客供應晚餐,但目前僅以冷餐為主。
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除此之外,2車至15車為軟臥,一節車廂共設有10個包房,全部四人包廂,一扇推拉門將包廂與走廊隔開,每個包廂四個鋪位,核算下來一節車廂定員為40人。 公仔箱論壇; ~& D1 k% \& z1 }1 B6 C
+ E' e1 m2 a* z' b7 t5 E$ g 北京鐵路局車輛段工作人員許世明告訴記者,即將開行的高鐵動臥與普通列車的臥鋪相比,在舒適度上進行了升級,記者看到,高鐵動臥每個床鋪都要比普通的軟臥寬10厘米左右,床板的軟硬度也進行了升級,比普通臥鋪睡著更為舒適。 ; c" H; V# m4 `8 y2 S2 p6 ?7 z
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液晶電視電源插口成標配 / n8 v0 g7 q9 W" K0 c' T8 r* \( x
+ o9 O) K/ e0 @, t% H+ \. O5 t% lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 記者走進一節高鐵動臥車廂,在車廂內,共有四個鋪位,每個鋪位除了熱水壺等共用設備外,都配有一個液晶顯示屏,可以觀看事先錄制好的節目,包括影視信息、旅遊信息、娛樂等內容。每位旅客床腳處設有一個“呼喚”按鈕,有特殊情況需要尋求幫助時可以按下,“高姐”收到旅客呼叫後會盡快來到車廂。 公仔箱論壇* _1 g/ ~% |8 o+ f# s( H
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- w- G& n& T7 E; I; a- H; WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.761 a+ M! F4 {: n3 k O$ [
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 | | 臥鋪包廂內配備4雙顏色不同的拖鞋,防止旅客穿錯。 |
0 u2 I6 b& Z$ H X; A 很多旅客都有這樣的經歷,冬天坐火車暖氣太熱,夏天坐火車空調太足,這樣的問題在高鐵動臥上也將避免。據介紹,高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右,且出風量大小可以根據個人習慣自行調節。 3 O% q1 I7 B6 L) r* e" y
: ` q; O: ]( c# U0 s: z 此外,記者看到,每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機。床鋪內側車廂壁上還設有220V兩孔插座。
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據介紹,由於高鐵動臥夜間行車,車上的乘務員會15分鐘一巡視,整夜值班,確保及時解決旅客需求。
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北京出發高鐵無二人包廂
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記者在昨日探訪中發現,北京發往廣州、深圳的高鐵動臥上,只設有二等座和四人包廂的臥鋪,並沒有出現之前鐵路總公司提到的票價是普通四人包廂1.5-1.8倍的二人包廂。 tvb now,tvbnow,bttvb- D# {! d8 a; h1 O1 N- `
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對此,記者從北京鐵路部門了解到,此次開行的高鐵動臥共有8對,其中北京局開行的高鐵動臥共4對,分別是北京到廣州、北京到深圳的列車,這4對列車全部是二等座加四人包廂的配置。換言之,北京到廣州、深圳之間,春節期間最貴的高鐵動臥票價為2000元和2200元,並不存在超過3000元的車票。5.39.217.765 C2 w& ]& \# {
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4 e E9 O8 s8 k* _0 Z, i: Itvb now,tvbnow,bttvb 鐵路客票嘗試淡旺季不同價 0 Q) u9 @9 K2 {+ N# X
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此前,京福動臥開行後,很多旅客對京福動臥票價過高產生質疑,兩個月後該列車停駛。此次北京到廣州、深圳的高鐵動臥是不是常態化?
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) z. k. P5 [% ?3 L公仔箱論壇 根據鐵路部門安排,此次高鐵動臥的開行時間僅針對春節期間,該列車從2015年1月1日開行,到3月15日停駛,旨在為旅客提供更多出行方式的選擇。鐵路部門相關負責人同時表示,高鐵動臥這次出現的浮動票價,也正是鐵路客票探索淡旺季不同售價的一種嘗試。 |
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