https://www.cna.com.tw/news/aopl/202307100384.aspx
( z3 T8 j$ M( H+ x5.39.217.76（中央社河內10日綜合外電報導）產業分析師表示，特斯拉（Tesla）和競爭對手設計的新型電動車，減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路，這種變革可能會限制銅的需求成長。
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路透社報導，根據最近的兩項預測報告，在中國電動車成長的帶動下，電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長，但電動車的創新已成為限制因素。' U: R& E6 n' r6 {, J. u# w& f# I
9 I5 M# K) ]9 t- NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅，是典型內燃機汽車用量的4倍。. L' P4 y _( `! T/ Q7 b3 q0 w
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高盛集團（Goldman Sachs）在本週發布的報告中表示，電動車占去年全球銅需求成長的2/3。
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高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示，電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅更少。5.39.217.76# u) x3 i$ i9 i# R
) A6 Q8 ^3 \# A( W: ?: T8 U) }1 TCRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤，低於之前預測的同期65至66公斤。% z! j" }, Z& N& i, \
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高盛估計，到2030年，每輛電動車平均銅用量將降至65公斤，去年則預估為73公斤。' Z. A6 l. ?; f% z& a+ R
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高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革，而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率，將對削減銅用量產生累積性影響。（譯者：陳昱婷/核稿：劉淑琴）1120710 |
發表於 2023-7-10 11:07 PM
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