歐盟對所有抵離歐盟境內機場的航班徵收碳稅的打算，不僅遭二十多個國家聯名反對和國際航空運輸協會等組織警告，歐洲內部也開始造反。空中巴士公司與航空業界八大公司已聯名致信法、德、英、西四國政府，呼籲歐盟採取切實措施，停止因推行碳排放交易機制而引發的貿易爭端。航空公司窩裏反，反映歐盟徵碳稅面臨全面流產。
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早在○八年十一月，歐盟頒布指令，將國際航空業納入歐盟的碳排放交易體系，宣布於今年一月一日起實施。根據該指令，所有在歐盟境內機場起降的國際航班都要為碳排放繳納費用，包括中國公司在內的全球二千多家航空公司都被列入。中國航空公司一年需向歐盟交納逾億美元的碳稅，預料十年後將會增加好幾倍。
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歐盟單方面徵收航空碳稅，引發主要經濟大國不滿，中、美、俄等國摒棄前嫌，在這個問題上對歐盟同仇敵愾。今年二月，來自全球二十九個國家的代表在莫斯科簽署聯合宣言，提出反制措施：通過法律禁止本國航空公司參與歐盟碳排放交易體系，修改與歐盟國家的航空協議，暫停有關與歐盟擴大商業飛行權談判。9 a$ H2 r3 r; v: s- t
0 F; P0 u1 |! I( b+ v5.39.217.76不過，歐盟一意孤行，表示若因徵收航空碳排放稅而遭到貿易報復，將採取反報復措施。在這樣的背景下，中國斷然出手：鑑於歐盟徵收碳稅的問題，中國有可能擱置向空中巴士購買價值一百二十億美元飛機的巨額合同，涉及至少三十五架客機。tvb now,tvbnow,bttvb( @! ~8 N }- a2 W0 d4 u1 M
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經濟瀕危 體系脆弱5.39.217.76: S: Q+ q, B8 N. M* {# J
% f6 b5 L7 J! a* V0 M+ ^一石激起千重浪，這消息使歐盟航空業面臨重大打擊。空中巴士提交的報告顯示，一旦中國取消合同，將影響二千多個職位，這些職位屬於英法德西各國，而歐洲航空公司也因為其他國家的「特別稅」和空中交通管制等報復措施導致損失慘重。所以，空中巴士聯同英航、法航、漢莎等多家航空業巨頭共同向法、德、英、西四國政府「逼宮」，認為在目前的經濟形勢下，歐洲承受不了這樣的打擊。
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各大航空公司造反，使歐盟雪上加霜。航空產業是歐盟的優勢產業，歐債危機肆虐下，航空產業成為維繫歐盟經濟的支柱，若合同相繼被取消，部分公司很可能破產。事件再次證明，歐盟外交奉行理想主義，根本不切實際，其脆弱的聯盟體系、千瘡百孔的經濟以及雙重標準的道德原教旨主義，根本無法承擔領導世界的責任。 |
發表於 2012-3-14 10:00 PM
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