5 J, }. d8 f9 Q$ {. h8 Z5.39.217.762014年1月3日，江蘇徐州，旅客在等候乘坐京滬高鐵和諧號動車組列車。圖/CFP7 r7 U2 i! ?- s8 H- H
tvb now,tvbnow,bttvb, Z0 v: n5 f: [$ \) \4 \0 f" W
近期，一則來自京滬高鐵公司的消息引起海內外關注：全年京滬高鐵運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，首次實現盈利。5.39.217.76/ S6 M0 R( i/ h9 W% Y3 T
! C. ], u* L# E& xtvb now,tvbnow,bttvb世界上絕大多數的高鐵都在虧本運營。京滬為什麼能夠盈利，而且是運營3年多就實現盈利？
1 c/ a- K* P% w0 e# T' P公仔箱論壇
3 e9 F2 Q6 O% J2 n* Q: Y3 Y# p“說不定哪天要修建京滬第二高鐵”
: Q9 j( R/ x* q! t" Ltvb now,tvbnow,bttvb京滬高鐵從1990年就提出建設構想，直到2008年開工，歷時18年。歷時3年半的建設，這條世界上技術標准最高的高鐵，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目通車運營。根據最終批複，京滬高鐵概算為2088.4億元。
$ c: G* q0 u2 p+ vtvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb6 m9 q7 A$ w% ?4 X6 ~
“當初預計的是：5年建設周期，之後再運營5年，逐漸達到盈虧平衡，之後用14年還本付息。”京滬高速鐵路股份有限公司原董事長蔡慶華告訴記者。公仔箱論壇9 W% }& [' A/ Q3 @7 ?6 P) Z
9 y( {" R" r) N- k3 _# U5 n- _tvb now,tvbnow,bttvb“去年京滬高鐵發送旅客突破1億人次，日均超過250列高鐵列車運行，就這樣還是不能滿足高峰時期旅客出行需求，上行上午時段、下行晚上時段已無空間再安排列車開行，特別是蚌埠到徐州間能力明顯受限。”蔡慶華說。他指著京滬高鐵地圖：“照這樣發展，說不定哪天就要修建京滬第二高鐵了。”
. h, f( | J0 i6 g/ {3 \" ^
8 `& X# N; H( x6 f3 [( JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。去年運送旅客占全國動車組約1/8
6 a) q. U" ?7 H4 c `# j; YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據中國鐵路總公司統計，2014年，全國鐵路動車組運送旅客超過8億人次，而京滬高鐵就占到1億以上。去年，京滬高鐵客票收入約300億元，按營業稅口徑計算，有望實現利潤約12億元。蔡慶華說，京滬高鐵串起24座城市，幾乎都搭上了“高鐵經濟”這趟列車。tvb now,tvbnow,bttvb4 {' b0 d" r% N# G; n- c# E
. Q u" o% {" d* O" j' q
僅以山東曲阜為例，京滬高鐵開通以來，這座歷史名城旅游接待人次和社會總收入實現大幅增長：2013年上升到1446.7萬人、122.3億元，增長11.7%和14.2%。
7 s/ \- n' D2 z" _( ^tvb now,tvbnow,bttvb1 m% |# Z0 Z) L8 X: U5 T
揭秘 1 兩大核心部件中國造
$ J1 u+ e; t( p. {) r一列CRH5A型高速列車正在進行“30萬公里正線運營考核”，它裝載的最核心部件──牽引電傳動系統和網絡控制系統，百分之百中國造。tvb now,tvbnow,bttvb6 J8 ^- l- S% A
% A9 o6 w3 b! ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高速動車組是各種尖端技術的高度集成，涉及動車組總成、車體等9大關鍵技術及10項配套技術。“牽引電傳動系統是‘高鐵之心’，列車的動力之源；網絡控制系統則是‘高鐵之腦’，指揮著列車的一舉一動。”負責帶隊研發的中國北車長客股份有限公司副總工程師常振臣說。
3 w" z9 V; o, E- A7 w公仔箱論壇
$ A. e0 A' R$ P6 a# A- B/ Z; A! utvb now,tvbnow,bttvb兩大系統實現國產化，大大提升中國高鐵列車的核心創造能力。10年前，丁參參在美國參加高鐵技術研討會時，所有人都在關注西門子等老牌企業。去年11月，當他赴美推介高鐵時，“美方技術人員急切想了解中國高鐵的技術發展。”
- _3 G0 \0 V, X5 Y2 I! @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76% Q0 n- M# X7 }# s
揭秘 2 打50米地下樁防沉降/ E- K" G2 ~0 {3 b
“高鐵建設最怕線路不均勻沉降。”鐵四院副總工程師許克亮說，設計時速達到350公里的高鐵線路，其地基終生沉降不得超過15毫米。公仔箱論壇& l3 t% y* D( b/ c' z j
* X$ u9 z/ a/ U! |6 W y& a5.39.217.76在鄭西高鐵華山北站和臨潼東站間，濕陷性黃土厚度達2-3米。為防沉降，施工者每隔5米打下一根50米的地下樁，上鋪沒有接縫的鋼筋混凝土板，相當於把鐵路“鉚”在大地上，確保了高速列車的行車安全。
d8 M0 \( u& Q3 k: W4 e$ |公仔箱論壇
, i0 e, N. a- v, k中國已經建成針對不同氣候、不同地形的高鐵：既有經過零下40度高寒地帶的哈大高鐵，也有穿越台風頻發環境的海南環島高鐵；既有經過“大風區”和戈壁沙漠的蘭新高鐵，也有隧道長度超過總長度一半、有“超級高速地鐵”之稱的貴廣高鐵。這些覆蓋各種地質和氣候條件的高鐵，為世界高鐵建設積累了豐富的經驗。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 |: e- G7 F4 C3 E
! J* g$ m& S9 w- ]3 s# TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。揭秘 3 為何時速限在300公里
0 s$ A( Q3 K. ?3 N, U3 f5 o8 W公仔箱論壇“既然設計時速是350公里，最高試驗時速超過486公里，安全冗余是足夠的。”中國工程院院士、南車株機專家咨詢委員會主任劉友梅說。
# O: _# q; Z& j! Y# M
3 C8 Z7 y7 J; }1 o' D也有人認為，就京滬高鐵而言，雖然沒必要全線跑350公里時速，但棗莊到蚌埠間等一些線路較好的區段完全可行。這樣，4小時10分鐘左右就可以從北京抵達上海。. P2 k* A9 V3 ~/ J/ ~
/ e7 |& N. K" G7 L- Rtvb now,tvbnow,bttvb而同濟大學軌道交通學院教授孫章認為，目前300公里時速符合高鐵運行的經濟性，如果提速將會提高運營成本，加快列車損耗，因此保持目前的時速是合理的。
8 y: h1 g- A9 Z/ X# A% Q& }4 ?
* }# ~3 A2 X2 O' B) }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。同濟大學運輸管理工程系教授徐瑞華認為，城際鐵路與高鐵幹線功能不同，一般來說，速度目標值應與高鐵不同，時速160-200公里能更好地滿足城市化、城鎮化需求。公仔箱論壇* D9 t; N3 [3 t6 T; f' Y# y; H/ x' |
|
發表於 2015-1-26 04:20 AM
| 