歷經12年、總投資約人民幣150多億元的長江口深水航道治理工程，即將在3月中旬完成。
0 s+ @9 N; c1 X. N5 M+ b3 c9 A* s& z上海國際港務集團總裁陳戌源今天告訴中新社，長江口12.5公尺深水航道的開通，將打破長期制約上海港的通航瓶頸，推動上海國際航運中心建設乃至整個長江三角洲港口的發展。
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世界第3大河口長江口長期飽受局部梗阻之困，陳戌源表示，與香港、新加坡、紐約等世界主要港口基本在14公尺、15公尺以上的水深相比，長江口通航航道所處的攔門沙河段自然水深僅6公尺，通航瓶頸嚴重制約上海、長江三角洲乃至整個長江流域經濟的發展。
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長江口深水航道整治工程從1998年開工，分3期整治連續增深至8.5公尺、10公尺和12.5公尺，1期工程於2000年3月完成，2期工程2005年11月驗收。1、2期工程先後開通，促進上海港吞吐量的迅速增加。
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0 N; T: T# X6 H- X9 f! Wtvb now,tvbnow,bttvb上海港的貨物吞吐量目前居世界第1，貨櫃吞吐量已超過香港躍居全球第2。
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- j/ Z' [! ~5 f5 Q2 A5 \tvb now,tvbnow,bttvb於2006年9月開工的3期工程，完工後將能滿足第3、4代貨櫃輪和5萬噸級船舶全潮雙向通航的要求，同時兼顧第5、6代大型遠洋貨櫃輪和10萬噸級滿載散貨輪，及20萬噸級減載散貨輪乘潮通過長江口的需求。tvb now,tvbnow,bttvb/ u9 a3 Q1 c( \: H4 n
' J2 p) f2 W- k1 L$ z3期工程完成後，長江口受益船舶產生的經濟效益將更加明顯，大宗散貨、石油及製成品、貨櫃等3大貨種運輸船舶因運輸費、中轉費節約和中轉損失減少產生的直接經濟效益進一步增加。& X; N' A6 [, Q, N6 M6 T8 S$ T" E
% h) Z3 g* j0 V/ X7 O; N: z* P1 [初步預測，長江口12.5公尺深水航道運行第1年，直接經濟效益將達到人民幣152億元；2015年以後，該數字可達到196億元。 |
發表於 2010-3-10 08:33 PM
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