2012-12-28   tvb now,tvbnow,bttvb/ H0 X+ o+ L! ~( ]$ Y, l5 ^3 u
繼大老山隧道、大欖隧道明年加價後，西隧亦宣佈，將在明年元旦起加價，私家車、的士、小巴、輕型、中型及重型貨車，將加五元，加幅由百分之四至十一不等，其中私家車將由現時五十元加至五十五元，的士則由四十五元加至五十元。有團體批評，西隧加價已去到「失控」地步，勢將加劇紅隧和東隧塞車情況。1 k2 N H2 u0 E; _( Y
1 H( v& b8 t4 q$ c }" s j& O5 n8 h5.39.217.76 西隧宣佈明年元旦起加價，各類車輛加費由五元至十二元不等（見表），其中私家車、的士及單層巴士的加幅最大，達一成或以上。西隧公司總經理彭錦雄表示，西隧自通車以來，每個財政年度的淨收入，遠低於法定的最低估計淨收入，故為確保穩健營運，及在營運開支壓力下，須調整收費。但據西隧年報，截至今年七月，其內部回報率為百分之一點零五，盈利近八億元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 t/ J0 w. o/ E5 R
* g [% ^8 ^& i8 e7 \+ C+ _: l! n. w5.39.217.76 運輸及房屋局發言人說，西隧已知會局方，由於實際收費不超出法定收費上限，故毋須經政府批准。! Z& a9 p' ]# [; V! Q% ~/ x* @
( W. t" }* D1 ?4 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，東隧加價仲裁敗訴，但西隧卻在自動加價機制下，只要「賺唔夠」，就可毋須審批而「不受控」加價，令三條過海隧道收費距離再拉遠，加劇流量不平均。目前紅隧每日流量達十二萬架次，東隧有六點九萬架次，西隧則只有五點七萬架次。市區的士司機聯委會榮譽會長郭志標指，現時只有住在西半山或中西區的「有錢客」才選擇用西隧過海，「淨係隧道費來回都一百元，仲未計車費！」 |
發表於 2012-12-28 12:18 PM
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