本帖最後由 龙王 於 2010-6-19 03:48 PM 編輯
2 |/ T! D. l0 ^, M' w' M; {4 b) v
- g2 n( v. |; E. H$ `6 o. B公仔箱論壇作者／本刊梁志华 Jun 19, 2010 10:08:44 am
' M8 Z3 g, ?; C) [# p6 l; |1 Ttvb now,tvbnow,bttvb
: g, p% F6 i# L. r# F$ P. Htvb now,tvbnow,bttvb【本刊梁志华撰述】前交通部长翁诗杰不认同陆路公共交通委员会（SPAD）架空交通部的说法，并直言交通部的权力早在20年前已经被架空，实际上，SPAD将分散在各个部门与机构的交通权限重新结合在一起，正是他在出任交通部长时期一直致力落实的目标。
8 G3 O8 r8 Q: FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Z8 z9 y/ u- F; n( z: L! P# g2 H
无论如何，他坦言将SPAD纳入首相署的管辖范围，与当初他在内阁小组会议中提出，把所有权限纳入单一机构，并由交通部掌管的意见有很大的出入。同时他认为，陆路交通的执行权依然分散在五个执行单位，将导致SPAD在执行上面对功能与权力重叠的问题，从而对该机构的效率造成影响。5.39.217.76$ o4 {: l; @6 V8 N9 i+ X* h
/ H: N* k# y6 N! A' E: d
 7 j$ g) y Z: \& @
翁诗杰
/ l: `8 F3 X9 u& A" G5 d* ]4 z5.39.217.76
2 x/ k& @; w) o6 [# H6 h5.39.217.76多个部门瓜分交通事务
* x0 {& M. o* ]3 O- q. _5.39.217.76翁诗杰（右图）在接受《独立新闻在线》专访时透露，他本身不认同陆路公共交通委员会（SPAD）架空交通部的说法，因为交通部的权力早在20年前已经被架空。
1 j/ N6 z+ Y/ y( s& V& a3 Vtvb now,tvbnow,bttvb
0 A0 W" e' |( f" i2 ?“如果说权力架空，早在20年前交通部的权力已经被架空。在SPAD成立之前，一共有13个政府机构和部门在管理与陆路公共交通相关的事务。比方说，公共巴士、德士及罗里的执照发放或撤销，以及收费制度，都是由首相署旗下的商用车辆注册局( LPKP)管理。”5.39.217.76! w# o9 p5 o! q6 Y/ R) K2 N S
tvb now,tvbnow,bttvb# M7 S j6 ?( Z) y9 d2 N
此外，铁路公共交通系统包括轻快铁（LRT）与单轨电动火车（Monorail）等，则由财政部属下的Prasarana负责运作，交通部的权限只是局限于监督而已。同时，旅游巴士的执照发放与撤销，自1990年代起已交由旅游部管辖。
+ H) Y6 X7 g/ L8 \tvb now,tvbnow,bttvb
6 d* K: H4 ]! i" W' m2 q9 F翁诗杰透露，早在他入阁担任交通部长之后，于2008年下半年的内阁小组会议中，就已经提出这样的概念，即把陆路公共交通的所有相关事务进行整合，并纳入单一机构负责。该机构的权限不仅是发放与撤销执照，还包括行政权与执行权力。同时，他也建议把这个整合所有陆路公共交通事务的机构，纳入交通部的管辖范围内。
- C. L( p7 g1 g! W0 { |( t5.39.217.76" Y/ k7 o2 Z, H$ F
“我还记得，当时由前首相阿都拉领导的政府，并没有认真看待这个问题。到了2009年10月，现任首相纳吉宣布六个国家关键成效领域（NKRAs），我称之为六大民怨，把城市公共交通纳入其中一个指标，正合我的心意。”tvb now,tvbnow,bttvb; c' @1 I4 W$ k e7 L& w( b
9 I4 {" ~/ J* Y3 M% Z% R不过，他觉得遗憾的是，纳吉在宣布六个国家关键成效领域之前，已经正式对外宣布成立SPAD，来整合多个部门负责管理的陆路交通事务，并将这个机构放在首相署的权限范围内。这与他当初提出的意见有很大的出入。他透露，当时交通部的主管级官员都认为，这些原本就应该是交通部的权限范围。
a" _- z' ] m4 k9 x F5.39.217.76
2 ] B$ ]" E S: Z8 Z8 {- \执行权力未如其预期
, X4 @* R3 ]" y7 B) H* q5.39.217.76另一方面，翁诗杰也直言，尽管政府通过成立SPAD来整合所有陆路交通事务，但是，陆路交通的执行权至今依然分散在五个执行单位，这将导致SPAD在执行上可能面对功能重叠的问题，从而影响该机构的效率。
2 [* b, {, r- h7 T* l$ }0 l! ~
. d6 z y: f* Y“SPAD在今年6月1日正式启动，刚好就是我离开交通部的那一天。这个机构（SPAD）在执行权力方面，并非如我想象般。我在任期间，曾经建议把陆路交通局和马来西亚皇家警察（PDRM）属下的交警部门进行合并，总警长甚至和我一起研究这个问题。”tvb now,tvbnow,bttvb% f" @7 R. h* {6 t) m, K' O1 |
5.39.217.768 H+ T1 H" @+ w
然而，政府在把所有陆路交通事务整合与并入SPAD之际，却继续把陆路交通的相关执行权力，保留在五个不同的执行单位身上，这包括陆路交通局、环境局（管理交通工具排放污烟）、地方议会的交通组、皇家警察的交警部门，以及SPAD。公仔箱論壇8 F% Q& I9 d' R* }# U
" K# B% j$ \2 l% [ H0 _6 K% C
他认为，这可能导致SPAD在执行上可能面对功能或权力重叠的问题。他直言，整合这些执法机构的执行权力，目的就是为了要提高效率，以及减少贪污的情况。因此，如果SPAD想要提高其效率，就必须优先解决功能重叠的问题，因为各个部门之间的权力重叠将引发。tvb now,tvbnow,bttvb0 Z! O8 K# q8 B: f A
公仔箱論壇$ T8 R2 p& C( ?0 k$ }2 S+ A" N" H$ J
此外，他也认为SPAD的主要功能，是必须确保各种陆路交通系统之间的连接性（Connectivity）、可信度（Reliability），以及必须拥有一套完善的机车维修规划，以确保这些陆路公共交通系统可以维持良好的运作。
. e3 v9 l( f; ^8 u0 s# q
0 I- ~% ]: N7 q3 o9 K& @2 {$ G' z |
發表於 2010-6-19 03:47 PM
| 
