[時事討論] 堵路阻救援？咁講係以偏概全

堵路阻救援？咁講係以偏概全

9 B; g6 E1 e% _( {\" Y2 y. ]

5.39.217.76% c+ d/ i P; `8 I' Q

tvb now,tvbnow,bttvb9 ?. p) N9 _2 g
公仔箱論壇! c6 x1 l' ?2 m* w9 i" v
  X. y/ n$ c8 L- c1 \
6 |$ p$ V- y- a8 d& k! b
我是一位救護人員。5.39.217.760 c6 j. F7 P6 w
; O% W3 K- I1 o5 V0 L. |
作為救護人員，我們有Service pledge（服務承諾），要求救護車要在十二分鐘內抵達現場。看今日記者招待會，副消防總長稱因示威者堵塞道路，令近數天緊急救護服務受到嚴重影響，港島中區救護車能達至服務承諾的案例由92.5%跌到60至70%。數據上來看是確實無誤，但我認為如此interpret數據，以用來證明「佔中」阻礙緊急服務，絕對是以偏概全，不夠嚴謹。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 v3 ~/ v6 c1 J3 a! f' \
5.39.217.76/ _2 I% F- v) e' ^
第一，雖然封路令救護車可能需要兜路，但同樣亦令路上車輛、巴士減少，道路更暢通，救護車自然可以行得更快。例如中午時份過紅隧，平日需時25分鐘，今天只要5分鐘；又例如平日上、下班時間銅鑼灣、灣仔、金鐘塞車，今天車輛卻相對少得多，救援車輛就有機會更快到達，那能否說佔中令救援工作更暢順？相反，警方在不同情況下，其實有權不開路予救護車進行救援，那又能否說成警方阻礙救援工作呢？

第二，中區屬較細的區域，舉例翻查2013年12月30日，當日的Service pledge只有86%，但其實當日只有15宗事故，其中2宗超過12分鐘（行內稱為T-code）召達，比率已經會大幅下跌。5.39.217.76+ R& R" b% q8 z* t' {; K3 }

第三，副消防總長並未有提及，在9月26至28日期間，中區都有Multi-casualties Incident（大量傷者事故）。每有這種事故，我們的RT（Respond time）Performance一定會跌，原因是大量的救護車會調派到單一事故，而其他的緊急救護服務就需要調配較遠區域，甚至對面海的救護車去處理，召達時間當然會加長。而這數天的MCI就包括了26日的學生衝突及28日的胡椒噴霧及催淚彈清場事件，當中，26日運用了差不多二十輛各種救護車及支援車輛，28日更用了差不多三十架。而日常港島區日更大概只有四十多輛救護車提供服務，夜更更跌至差不多一半數量的救護車，如果大型事故發生在夜更，Performance自然會拉低。3 u$ r0 ^: ]7 d2 P1 T! A; s

第四，這數天T-code的個案大部份來自示威區附近，港島其他地區則很少受到影響。tvb now,tvbnow,bttvb$ F* M, s' O6 `. C1 z4 j
, Q  S( R7 r( F9 _+ x% ^
第五，關於30日早上有巿民於金鐘地鐵站扭傷腳，救護員由去車到接觸傷者花了四十分鐘的確是事實，但當中是否包含等候指令、批准乘搭地鐵等等的時間，若單看四十分鐘這個數字並不全面。
tvb now,tvbnow,bttvb( [: U0 t4 V6 S* o5 X* k$ @6 V
第六，過去數天，無論在銅鑼灣、金鐘、甚至旺角的示威現場，只要有救護車或消防車需要通過，群眾都會主動開路，搬開路障，並對救援人員十分友善，盡量提供協助，這些在不同媒體可以看到。
: V: z6 e; d& Q6 p
其實，日常的緊急救護服務召喚繁多，而救護的資源卻相當有限，當遇上大型事故時自然更見緊絀，中層管理人員人手更足襟見肘。如副消防總長所說，延誤1分鐘，小火可以變成災難，亦會影響病人性命，確是事實，但既然政府如此關心緊急救護服務，與其將責任一刀切推向示威者，倒不如增加救護職系人手，亦可考慮在示威區內設置救護崗位，隨時提供即時緊急救護服務，才能更有效調配救護資源，加快救援速度。8 x' C. b* y; R6 u$ e8 e

總的來說，一、兩天只針對中區的數據能否證實「佔中」嚴重影響緊急服務，有待商榷，政府卻騎刧數據去支持梁特首的說法，絕對欠缺公正，大家能依據我上述的論點，重新分析。, }& T+ l, Z8 k

) B  ?3 w; V2 G, _, |; ^. i6 M5 a

收藏分享評分

回復引用

訂閱 TOP

felicity2010

親王

Rank: 17

2^#

發表於 2014-10-1 01:10 PM | 只看該作者

本帖最後由 felicity2010 於 2014-10-1 01:26 PM 編輯

遍地開花│消防處稱沒有因佔中而失救個案　救護員指示威者表現合作 - B3 X3 S$ G( Q3 y% c

公仔箱論壇9 v0 i2 I& v5 d. Q; U7 @. i- v
警務處與消防處今日下午舉行聯合記者會。消防處副消防總長梁偉雄（圖）表示，由於佔中示威者堵塞多條道路，消防處的緊急救援服務受到影響。他指，現時要用到雙倍的車輛來應付緊急服務，例如是兩個局都一齊出車，以確保其中一方可以盡快到達，但這樣就會攤薄了其他地區的緊急服務車輛。 I6 C; Q+ @/ G; p4 O
tvb now,tvbnow,bttvb" m6 }4 t; b3 _6 ]0 l9 E+ v
梁偉雄解釋，市區救護車有12分鐘到達目的地的服務承諾，過往中區的服務有92.5%都達到這個承諾，但在過去兩天卻跌到60多%至70多%做到。具體數字上，28日有65宗出車個案，有24宗達不到承諾；29日有39宗個案輛車出動，8宗達不到承諾。

他又舉例說，今早9時，有一名在金鐘的傷者要求救援服務，但因為救護車到不了現場，所以救護員唯有由中環站坐港鐵去金鐘站接人，然後再坐港鐵回去中環站上救護車，前後共花了40分鐘（但非官方組織「MTR Service Update」卻指，自佔中行動開始後，港鐵從沒有接報需將列車當成救護車使用，未知是否代表消防處說法不實）。他強調，一分鐘的延遲，就可能會令一場小火變大火，對傷者而言就可能由生變死。
8 B/ c/ Y6 K: J. I( s1 W1 \3 s
然而，梁偉雄也承認，過去兩天並無人因為服務延誤而失救致死，亦無出現小火變大火的情況，他只是憂慮未來會出現慘劇。再者，他只是提及延誤的比率增多，卻無說明每宗個案延誤幾多時間，誠如他所言，上述的「延誤40分鐘」個案只是極端個案。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 {* B1 G0 K3 L1 z9 d. g4 K G

另一邊廂，佔中發起人陳健民已經宣布，將會在現時佔領的地方開設一條「人道通道」，供緊急車輛及物資車進入，以確保緊急服務不會受影響。% N) k; c$ ]* U/ W- J' d

而其實，只要有親身到過現場的人都會看到，每次有物資車駛入時，市民都會立即自發組成人鏈開路，讓車輛順利通過。至於有時有示威者身體不適，其他人也會立即開路讓他去休息。由此可見，如果有鳴笛的救傷車嘗試駛入，示威者肯定會立即讓路，造成的延誤應屬非常輕微。有糾察接受傳媒訪問時已明言，一定會讓路予救護車，不會影響緊急服務。7 I" P5 x6 C: Z  q; C: a# a
/ A# h& b1 v. m/ n
事實上，消防處救護員會總幹事屈奇安就指出，佔中人士對救護員表現合作，有需要進入集會現場救援時，都會讓出通道。今日在旺角的佔領現場有人聲稱受傷報警，救護車到達時示威者就立即移開障礙物，可見群眾根本無意阻礙救傷服務。中環花園道也有相當情況（請按此看現場影片）。tvb now,tvbnow,bttvb; U1 [$ o) w0 z4 s. x

更何況，如果消防處覺得緊急服務絕不可以延誤，為何國慶煙花匯演時又要封路改道？為何國家主席訪港時又要封路？為何渣打馬拉松又容許封路？香港是否應該取消上述的一切活動，以確保緊急車輛可以順利行駛？tvb now,tvbnow,bttvb6 H* z: |# z% d. X2 A- L  t5 r

說到底，世傑當然明白生命寶貴，緊急車輛不應受到阻延。但大家有目共睹，一眾佔中人士的公民質素都極高，面對緊急服務肯定會立即合作開路，只要政府部門設定應急方案，預先計劃好緊急車輛的行走路線，相信可將實質的影響減至非常小。事實上，梁偉雄在記者會上也表明，為應付佔中，消防處之前已作了風險評估及應變方案，換言之，政府理應早已計劃了後備的路線。公仔箱論壇7 d  b1 e% q' x  B) X' S

（撰文：金世傑）

回復引用

TOP

返回列表