[美洲] 明年2月起 5.69元以下 短途車資 維持不變 GO火車加價5% 儲值卡加幅較低 ， 描述： 加拿大新聞

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明年2月起 5.69元以下短途車資 維持不變 GO火車加價5% 儲值卡加幅較低tvb now,tvbnow,bttvb. s$ I8 f8 T8 V7 i7 _

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/ Y5 K1 J" t' e9 |' `& Htvb now,tvbnow,bttvb每天依靠乘坐GO運輸系統上下班的市民，明年2月1日起將面對車費增加，營運GO運輸系統的都會聯通（Metrolinx）董事局通過，明年增加車資5%，愈長途增幅愈多，只有5.69元以下收費的短途車資保持不變，而使用Presto儲值卡的乘客，每程車費則增1.15%，加費將用於改善新服務及填補成本上漲等。
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都會聯通董事局在表決加價的會議後指出，明年2月加價後，乘客每程車費將會增加40仙至60仙不等，主要是視乎其路程長短。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) ]+ V2 e  \. v6 p8 X: y( t
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董事局表示，每程收費由5.3元至5.69元的乘客，將不會見到車資增加，而5.7元以上的車資收費，乘客才會見到若干增幅。3 M' b. [: }0 s  |1 i! p2 L
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新增收入將改善服務8 K% }+ D+ x5 L

" `3 ?( G% c4 l9 @, G& t公仔箱論壇都會聯通表示，雖然使用Presto儲值卡的乘客，每程車費也有所增加，但幅度遠低於逐程付款的乘客，增幅約為1.15%，他們所享有的折扣由6仙至1.51元不等，此舉是希望鼓勵更多乘客使用Presto儲值卡，代替以現金付款，以配合將來大多倫多地區公共運輸系統，向Presto儲值卡普及化進程邁進。
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5 K8 ~8 A9 R2 H5 L5.39.217.76以乘客搭GO火車來回Meadowvale站及市中心聯合車站為例，持有Presto儲值卡乘坐火車的市民，只需每程支付7.74元車資，持卡者享有原價8.6元的九折，即獲減0.86元折扣；明年2月起持卡者則需支付單程車資為8.17元，屆時可享有較原價少1.03元的優惠。
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4 |% K6 h! Z2 |$ J  }) b新加幅預計可為都會聯通帶來首年額外逾2,400萬元收入，而增加的收入則會用於改善服務、資助新增服務，同時也用以抵消營運合約中成本增加的費用。

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華裔乘客：加價後服務未見改善
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0 u7 A( A* f2 i8 T$ O/ E5.39.217.76每天乘坐GO火車上下班且關注大多倫多地區公共運輸發展的蕭振華稱，縱使營運GO運輸系統的Metrolinx決議加價5%幅度並非太過份，但他覺得Metrolinx兩年前加價後，服務質素、班次、月台擴充及Presto卡系統等均未見改善，認為省府應加強監管向群眾服務的公私營機構，若服務不符公眾期望，應限制准許加價機制。  Q5 }( R& W$ F/ [3 b

4 O$ X' i. H1 K2 o2 LMetrolinx昨日投票通過於明年2月1日起，整體加價5%的決定，最主要受加價影響的乘客，是沒有使用儲值Presto卡、尤其是支付單程車資5.7元以上的搭客。/ |5 ~3 j+ b" t4 |
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每天上班會於萬錦市Centennial站乘火車到市中心聯合火車站的蕭振華表示，雖然他使用Presto卡乘坐火車，受加價影響輕微，但他認為GO運輸系統，或應以其他方式代替增加票價，例如可考慮徵收停車場費用。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! G5 B2 j1 |$ B1 p) ~5 C3 Y# ~

1 @2 h) c" d% g1 \0 O  X加價或趕非常用客人公仔箱論壇1 l' n8 ]7 `4 e- X# W3 @/ c- \

  ]1 A! J2 e" ?- m) L* Utvb now,tvbnow,bttvb他指明年2月實施的新收費，最受影響的是單程費用5.7元或以上車資的乘客，此會令非經常性、沒有Presto儲值卡的市民，放棄乘搭GO運輸系統。Metrolinx冀鼓勵市民使用Presto儲值卡，故持卡乘客總體加價約1.15%，但蕭振華認為不少使用GO運輸系統乘客，屬非經常使用的市民，是次加價或會令這類乘客寧開車到市中心，也不使用公共交通工具。; T" |2 r& C- r( k4 ~
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他稱GO運輸工具雖橫跨大多倫多地區，不過經過歷年加價後，收費不菲，他以其每天行程Centennial站至聯合火車站為例，7、8年前開始選乘GO火車，收費每程約5元，但現今則需7.2元，累積增加近50%，然而多年來未見Metrolinx明顯改善GO運輸服務。
+ X+ v' Y4 O# h- `* zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: c. U# N5 P+ `# f( u8 @6 ^1 x. D. j
他相信若有優質服務，乘客本不介意多付車資，但他指Metrolinx在設置上班時段班次時，似乎沒有顧及乘客需要，蕭振華稱史托維爾（Stouffville）線班次，早上只有8時06分及9時18分，在上班繁忙時段班次稀疏，上班族要不就是在9時抵達市中心，要不則在10時後才到達聯合車站，令不少上班族感到不方便。4 [- L6 A$ O7 @3 C) W& \

! b  S& x; A$ u6 rtvb now,tvbnow,bttvb另外，市中心月台擠迫情況一直未見改善，過往曾發生乘客於擠迫月台上，背包被火車勾著發生致命意外，而Presto卡閘口經常出現扣減車資失誤，此方面Metrolinx似乎沒有正視過。
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. J# |+ @: d# |& h5.39.217.76蕭振華認為，Metrolinx作為面向公眾服務的機構，省府應有一個監察機制，確保這類機構在加價後，有否兌現其改善服務承諾。若這類服務公眾機構，在加價後依然無視改善公眾服務，省府理應限制其加價申請及要求。