[美洲] 省府擬機場快線 車費減5元吸客 ， 描述： 加拿大新聞

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省府擬機場快線 車費減5元吸客TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ O. c' L- W3 R" \. R1 t* A" S4 T

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7 d3 r( ~# }/ u5.39.217.76安省政府最快今日宣布減機場快線車費，藉低車價吸引更多乘客，當中27.50元的成人票也將減價超過5元。
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交通廳廳長鄧德華（Steven Del Duca）預計會在一個傍晚舉行的會議宣布新收費，而都會聯通（Metrolinx）的董事會在會上通過建議。公仔箱論壇0 m# m2 B4 L. h0 R. u$ e
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自從最新的數據顯示機場快線載客下降後，省交通運輸官員已急切地尋求以全新價格策略吸引更多乘客。都會聯通每年的乘客量需要到達7,000人次方能達到收支平衡，而都會聯通預期3年內人數可達標，但去年12月只有約2,200人次使用機場快線。
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: y* f, ?) [$ Y8 B2 `3 g公仔箱論壇資料來源：星報

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乘客持續偏低 機場快線減價逾半
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# W, n4 ?! o' D$ L) J* MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有鑑於聯合車站機場快線（Union Pearson Express，UPX）載客量持續偏低，當局宣布為吸引乘客，車費將減價過半。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 U8 l! A/ J5 e% P/ |" Z! P
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從今年3月9日起，使用Presto卡的乘客車資，由現時19元減至9元，非Presto卡用者則由27.5元減至12元。此外布魯爾站（Bloor）及韋斯頓站（Weston Station）上車的乘客，將能夠享用與GO火車同價的車費優惠，以4.71元乘搭一站，5.02元乘搭兩站。
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; Q" `' H9 a! N7 Q9 E8 ?" R家庭日曾推免費乘車
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1 V9 t3 ^# F4 U9 Q公仔箱論壇據早前數據顯示，去年6月開始運作的機場快線載客量於10月一度達79,010人，在1個月後暴跌至65,593人，到12月每日只有約2,200人乘坐快線列車。" A9 B# i1 w* @. O
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都會聯通（Metrolinx）曾表示，車費與其他國家的類似服務定價相符，而且需要至少3年才能達至每天7,000名乘客量，以確保收支平衡。都會聯通過往亦曾推出買一送一、12歲或以下小孩免車費優惠，甚至在今個月家庭日（Family Day）假期予人免費乘車，本月成功吸引40,000乘客。/ p7 k4 `' x3 {% n
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資料來源：星報

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機場快線減價逾半 的士業大吐苦水TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 _! w# b1 x2 V1 I/ a: ?

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8 z3 d  M, R8 M4 x+ E連接聯合車站與皮爾遜國際機場的機場快線將於3月9日開始減價，令的士行業和來往機場的豪華轎車服務司機大吐苦水，認為遭Uber衝擊的困難未解決之時，再度出現另一種打擊。
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  g8 r+ v( t/ [1 A2 A9 j9 }單程票價減至12元
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Metrolinx日前宣佈，前往機場最新現金單程票票價由目前的27.5元大幅降低56%至12元，如果有Presto儲值卡的話更會低至9元。在未減價前，一對夫婦去機場，要是乘坐機場快線的話，其費用與乘坐一般的士從市區到機場的價格差不多，因此的士還有競爭力，對他們的生意影響不大，但新收費卻令的士司機根本無辦法競爭。
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從事旅行社的鄧先生表示，自己每幾個月便會帶團出國，但從沒有試過乘坐機場快線，因為坐機場快線實在不方便。家住萬錦市的鄧先生表示，每次出門總要帶一個旅行箱，先要乘公共交通前往聯合車站，然後再轉乘機場快線，簡直是費時失事。5.39.217.767 _1 i' ^0 `! t& P; }+ v

9 {$ m- i, G3 W0 N他表示，如果機場快線如香港地鐵公司一樣，在一些市內地鐵大站，例如央街-芬治站等，設有航空公司登記櫃位，為乘客預先辦理登機手續和托運行李，乘客便可以只持手提行李及登機證，輕身上路前往機場，這樣肯定會吸引像他這些多倫多國際機場的使用者。

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前往機場 GO巴士最省錢7 a. n7 N' n! O. l) ]+ g9 |5 s

; h) A9 V1 l$ r$ U/ ltvb now,tvbnow,bttvb目前由多倫多或約克區前往機場，除使用機場快線外，仍有很多交通方法，主要是看市民出發的地點及習慣。
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. [+ I2 g; c- fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。最便宜的是乘坐GO巴士機場快線，以費用來說應該是最便宜，時間上亦不會比其他交通工具慢。例如居住在烈治文山市或萬錦市的市民，他們可以請親友載往央街夾7號公路的GO巴士總站乘車，單程個人只要花6.75元，便可到達機場。由於這條GO巴士線行走407收費公路，因此可避過塞車，兼且全程只有一兩個站，約半小時就可直達機場。
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機場泊車一周50元起
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4 ~) l7 ]/ Q9 n8 ^對於一些每天駕車出入的市民來說，最方便及舒服或許是駕駛自己的汽車到機場。他們可以選用Park and Fly服務。在多倫多皮爾遜國際機場有多間公司提供這樣的服務，服務包括經濟型至專人停車服務型。停車一周的收費由49.95元至89.95元不等。如停車時間更長，亦有各種優惠。tvb now,tvbnow,bttvb1 f  \* a& Q; d) m6 M
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另外有一些人住在多倫多市以外一些比較遠的城市，而他們乘坐的飛機起飛時間很早，為了不用披星戴月開車前往機場，他們會選擇一些「Park，Sleep and Fly」服務的酒店住宿，很多皮爾遜國際機場附近的酒店皆會提供這樣的服務，酒店負責住客來往機場的穿梭巴士服務，住客可以將車停泊在酒店超過一個月。其收費視乎酒店等級而訂，由100元至250元不等。1 v* o9 e! Z7 R3 b
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至於華裔社區則喜歡僱用一些華人經營的私人接送服務，雖然收費與的士差不了多少，但好處是同聲同氣。

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華裔居民指價錢吸引考慮試坐 昨起「半價」上路機場快線乘客增
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5 a5 n4 k+ _' r- m9 j; ~0 F% o  b  I0 R聯合車站機場快線（Union Pearson Express，UPX）單程車票從昨天開始，大幅減價超過50%，由27.5元下調至12元，持Presto卡由原本的19元減至9元，當局期望是次減價措施有助吸引更多市民及遊客使用。昨日乘客明顯較之前增加。公仔箱論壇$ O3 ^: ^  D* l9 C6 ^

* f9 ~; e! Q* |tvb now,tvbnow,bttvbUPX火車從聯合車站開出至皮爾遜國際機場需時25分鐘，如乘客坐該快線由聯合車站至布爾西街站（BloorWest），或由布爾西街站至Weston站，現時車資約5元，相當於GO火車同等距離的車程。tvb now,tvbnow,bttvb) ^' |! u- U7 n; s& z
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收支平衡需日載7000人
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至於長者乘搭機場快線的收費，持Presto卡為5.64元，非持卡者付6元；12歲以下人士免費。tvb now,tvbnow,bttvb, f1 }; ]0 v. O! y* n( O

0 o+ j& h: p5 G2 i9 _機場快線自啟用以來，乘客量不斷下降，去年10月最高達79,010人次，11月為65,593人次，12月每天約有2,200人次。此外，去年9月有報道指，聯合車站至皮爾遜機場乘客量下降10%，每天只有2,500人次。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, {2 [- l# W% J+ Y. ~& ]  z1 O

2 u  k: G% @6 k4 `, z4 Ttvb now,tvbnow,bttvb機場快線服務若要收支平衡，每天需要7,000人次。今次減價措施是省府施壓，上月提出要求把車票收費下調，以增加乘客量。省議員夏里斯狠批，這條機場快線根本是大白象工程。9 \. w- T0 f7 F) g. Z% `  @
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居住在多倫多市的沈先生對這項服務減價表示歡迎，他說以往外遊坐飛機，需要找朋友幫忙送到機場，停車場收費動輒25元，如今收12元的單程車票也算吸引，可以考慮下次搭飛機時試坐，看看是否划算。他補充，獨自一人攜帶小行李箱乘機場快線上落較為輕鬆，假如一家幾口帶六件至八件行李，乘UBER會更為方便。

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華商會指欠配套 料減價幫助不大* j/ n$ w9 C& V2 p& C
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對於聯合車站機場快線實行車票減價措施，烈治文山萬錦市華商會副會長梁萬邦認為幫助不大，因為這項服務本身的設計已出現問題，加上缺乏應有的配套設施，目前只方便居住多倫多市中心一帶的人乘坐，難以吸引商家或多市以北的居民考慮使用。
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& F9 u$ U: s3 B' `9 g梁萬邦指出，一些國際城市如倫敦希斯魯機場、東京成田機場、上海和北京等機場，車程45分鐘至1小時不等，到達市區最方便是坐機場快線。皮爾遜機場卻與周邊城市距離接近，本地眾多居民並非居住在地鐵沿線，無論是在多市中部或北面城鎮的居民，多數選擇駕車沿401公路或407公路直達機場更為省時，商家出外公幹通常由客戶安排機場接送服務。上述兩類人士不會考慮攜帶行李長途跋涉，南下至聯合火車站坐機場快線。
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他表示，聯合車站機場快線並非真正的機場快線，既沒有清關、託運行李等設施，又沒有接駁巴士直達市內各酒店，如數人同行不如坐Uber直達酒店。相對香港國際機場機鐵沿線已配備託運行李服務，乘客輕鬆坐車，以及接駁巴士前往酒店。
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* l2 G: F9 ]3 ]8 W, J# n0 d1 ]$ D「可提供觀光套票吸客」+ b7 @, I# C& b" \
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梁萬邦稱，為免浪費這項服務，建議當局增加車站，減輕多倫多公車局接載乘客的負擔。同時，為遊客提供乘車及景點觀光套票優惠，如參觀海洋館或CN塔等，吸引他們使用機場快線前往多市中心遊覽。此外，在聯合車站增設配套設施，方便本地人士和遊客，可望提高乘客數量。

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機場快線減價吸客 納稅人恐貼2千萬
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* r* D7 m. ]) O$ R+ S, [8 [tvb now,tvbnow,bttvb一份未經公開的2012年研究報告顯示，聯合車站機場快線（UPX）調低票價雖然可提高載客車，但會導致收入減少，不足以達到收支平衡。聯合車站機場快線無法平衡收支的結果，可能令納稅人被迫每年花費超過2,000萬元補貼營運成本。tvb now,tvbnow,bttvb) ?5 K- q! ^+ v$ ?: `# r* z

5 g6 w1 ^! G: d! G* F- P' B2 X5.39.217.76UPX由於載客量欠佳，每日只得2,200人，上月宣布減價，持Presto智能卡乘坐UPX只須9元。tvb now,tvbnow,bttvb# ]4 K. Q( e# c% p5 ?9 u5 _2 b! ~
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顧問公司Steer DaviesGleave曾經在2012年為都會聯通（Metrolinx）撰寫研究報告，該報告內容近日才首度公開，內容提到如果UPX票價太高，將會影響載客量；但若降低票價，就可能不會有回報。
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% X+ Y5 c  I0 f' e; E' Ytvb now,tvbnow,bttvb外界質疑能否收回成本
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這份早期收入研究報告，令外界質疑都會聯通能否履行於3至5年收回成本的承諾。都會聯通發言人Anne Marie Aikins則回應指，減價後乘客量上升，每日平均超過5,000人，現正與省政府審視收回成本的問題。
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該報告指出，如果把單程票價訂於30元，即接近原本的27.5元票價，預計到2020年可吸引到2,300萬名乘客，賺到6,520萬元；但若然把票價降到10元，接近UPX的12元新票價水平，每年可把乘客人數增加近一倍，但年收入會跌至3,630萬元，遠低於年營運成本，估計未來3年差額約有6,900至7,400萬元。5.39.217.76) @8 }' I5 P' Q/ }8 T7 }

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