國內主要機場營運量增加，民航局評估將國內機場改制公司化可行性，研議將國內17個機場交給桃園國際機場公司營運，達到「政企分離」，但因涉及組織、人力調整，最快上半年提出研究報告。交通部上午到交通委員會報告「民航局及桃園國際機場公司政企分離」，交通部認為，機場經營與行政監理分開是正確方向，透過企業化統合或公司化集中管理，各機場可發揮優勢與特色，並在大機場的帶領下改善小機場的財務狀況。立委李鴻鈞提案指出，桃園機場是全台所有機場中最賺錢的，現在民航局管轄的機場只剩下松山、小港機場賺錢，造成民航基金大幅減少。交通部官員表示，民航局員額有限，但國際線航點擴充、航空公司業者引進新機隊，飛安和航管人員都不足，若將國內機場交給桃機公司管理，多出來的員額編制可用於聘飛安與航管人才，但民航局也憂心恐造成管理與營運人才不足。桃園機場公司去年總收入為150億元，主要是降落費與權利金、租金收入，但民航局管轄的17個機場收入約20億元到30 億元，若納入其他機場可更有效營運，不過交通部表示，推動時程約需兩到三年。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. r. b0 F5 [: M8 i$ u, g' E
|
發表於 2015-1-16 02:10 PM
| 