被劫持的中國貨船「德新海」輪目前正被押往索馬里的海盜據點途中，中國海上搜救中心向被劫貨輪發傳真未獲回覆，相信船上通訊設備被海盜控制，中國交通部召開三次緊急會議商討營救方案，專家稱或用贖金武力結合解救。
5 D7 z- x$ K% H0 I. z* I 駐英歐盟海軍媒體負責人德國海軍少校奧溫曼昨晨表示，據歐盟跟蹤「德新海」輪的海事巡邏機發回的最新報告，「德新海」輪正在朝西北方向駛去，目前距離索馬里東岸約650 海里處，海盜很可能正將貨船押往位於索馬里的據點。目前船員仍然安全，歐盟的海事巡邏機會一直監控被劫中國貨輪的動向，但暫不會採取進一步營救行動，以免對貨輪上的船員造成人身傷害。5.39.217.766 g. K6 ~% G- g1 e% t
船上通訊料遭海盜控制
$ P2 N. N* [ s; J3 v, E+ N3 W公仔箱論壇 奧溫曼說，海盜內部一般分工明確，除負責實施海上劫持的人員，陸地上還有專人負責談判。估計海盜們會在到達據點後聯繫船主，提出具體贖金要求。不過據指中國尚無法確定海盜具體要求。中國海上搜救中心總指揮部主任翟久剛表示，已成功向船上發出一份傳真，但沒有獲得回覆。經專家技術分析，「德新海」輪的通訊是暢通的，沒有回應可能的原因是船上通訊被海盜控制。交通運輸部召集海事、中國海上搜救中心、水運等七個單位召開第三次緊急會議商討營救方案。據中國反劫持專家高鋒昨日表示，按照國際上的慣例，人質解救的方式主要有三種，一、贖金方式，最常用的方式是支付現金；二、特殊途徑，即通過某種政治勢力或地方勢力向海盜施壓，穩定海盜，迫使其最終妥協；三、武力突擊，即找到海盜據點，通過武力突擊的方式強行解救人質。
0 s _+ z! d2 R亦不排除配合給予贖金6 l8 H0 B5 u8 s$ K0 r% a) u
基於中國此次人質被劫持情況，高鋒說，採取第一種和第三種方式結合解救的可能性比較大。但他也指出，最終的營救方案還要視實際情況的發展而靈活定奪。東海艦隊舟山號和徐州號兩艘新型導彈護衛艦和千島湖號綜合補給艦正全速駛向出事海域營救被劫持船員，由於護航編隊距離出事海域一千多海里，需要40 個小時始可達到。tvb now,tvbnow,bttvb1 c ~# F) B: R4 f
「德新海」輪上的25 名中國船員身份全部確認，其中船長叫單連壽，今年53 歲，已經在青島遠洋運輸公司工作了30 年，有幵非常豐富的海上航行的經驗。而青島遠洋運輸公司，已在出事當日緊急組織12 個安撫小組，分派到各個出事船員的家中，進行安撫工作。據指目前船員家屬情緒穩定。 |
發表於 2009-10-22 08:04 PM
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