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[香港] 衝出十字路口 雙白綫疑沒停車 新巴攔腰撞翻小巴 浴血「人疊人」15傷

衝出十字路口雙白綫疑沒停車 新巴攔腰撞翻小巴浴血「人疊人」159 \% j3 f7 c/ B$ o) |' R+ K+ k
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- E0 c, |, N6 I$ t" T# o長沙灣一個近年頻出事的十字路口,昨發生嚴重車禍,空載新巴疑在雙白綫沒有停車,直衝而出,攔腰將滿載乘客紅頂小巴撞翻,驚現「人疊人」場面,連同兩司機在內,造成十五人受傷,其中兩名小巴男女乘客一度命危,警方拘捕肇事巴士司機。
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" Q' t: p8 w8 }1 Z4 t- s7 ^公仔箱論壇小巴被新巴攔腰猛撼出現人疊人,釀十五傷慘劇。六男九女傷者(四十二至六十四歲)包括四十九歲姓麥車長,涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害,六十四歲姓孔小巴司機,其餘為小巴乘客,當中四十二歲黃振雄及五十三歲女子曾淑芬,一度命危、五男三情況嚴重、五男女情況穩定,餘者已出院。
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- T7 J9 @9 {0 t- dtvb now,tvbnow,bttvb車長被捕 兩人一度危殆

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' w& o: s) f$ Q1 t; h5 l& }1 ]: V現場為順寧道與興華街十字路口,從興華街出順寧道車輛須在路口雙白綫停車讓路,但有街坊指出,該路口雖非交通黑點,惟有車輛沒在讓路,從去年十月至昨日一年內,在同一位置已發生四宗交通意外。

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昨晨八時許,一輛空載雙層新巴沿興華街向保安道行駛,至上址十字路口時,一輛由油塘開往永康街紅頂小巴,滿載乘客沿右方順寧道駛至,巴士攔腰將小巴左邊車身撞翻,更推向路邊鐵欄,小巴乘客浴血被困車內。

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由於有大量傷者,消防處調派多輛救護車救援,其間有街坊與途人協助救人,消防於現場鋪上毛墊讓傷者休息及分流敷治,十五名傷者分別頭、臉及手腳受傷,有傷者衣服被染紅,分送廣華、明愛與瑪嘉烈醫院救治。

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$ x- |" D6 L# P6 T街坊途人仗義相助
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3 g( f  Y3 o+ V# l# k1 ?5.39.217.76西九龍交通特別調查組高級督察容百權表示,事發地點沒發現煞車痕迹,警方懷疑車長未依照雙白綫停車肇禍,將循是否涉及人為因素、兩司機的精神狀況如何、機件有否出現故障以及是否涉及超速等方向進行調查。

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新巴發言人稱,該雙層巴士型號亞歷山大丹尼士E500,十二米長,投入服務約八年,本月十二日剛通過檢查,車長加入新巴工作兩年,昨日是放假後第二天上班,清晨六時十五分開工,意外發生時剛完成首轉車程,空車擬駛往蘇屋總站載客,需停職等待調查結果。

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車主兼小巴司機胞兄孔先生到場了解事件,指胞弟具二十年駕駛經驗,駕出事路綫亦已有兩年,甚少發生交通意外︰「連保險都沒有報過。」孔經救治後已無礙,在醫院表示頸及背部受傷,已非常幸運,指事發時速為三十公里,但對方沒有煞車撞向小巴,對有乘客受傷感歉意。
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深水埗區議員陳偉明表示,現場路口因人流與交通流量較低,有不少車輛沒有在雙白綫讓車,以至街坊過路較為困難,區議會於一三年會議上,獲運輸署答允於上址路口設置交通燈來管制車輛,但畢竟意外仍是無法避免,冀當局盡早改善道路。
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鐵筆破窗救人 菜檔工變英雄
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巴士撞翻小巴意外中,街坊發揮見義勇為精神,菜檔工變身救人英雄,揮動鐵筆打破車尾玻璃施救,有士多老闆驚見乘客「瞓埋一邊,人疊人」,從旁協助在破爛車廂抬出傷者,有乘客顫聲稱,部分傷者滿頭鮮血,場面駭人。
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傷者滿頭血 場面駭人

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「幫下手啫,大家街坊街里!」姓阮叫「基仔」菜檔工人見發生意外,車廂內乘客「瞓低流晒血」,立即放下手頭工作,取來鐵筆跑到現場擬撬開太平門,但因鎖頭撞歪無法打開,於是改為扑爆車尾窗玻璃救人。

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基仔事後謙稱自己不是「英雄」,又指出該路口經常發生車禍:「呢處平均三個月撞一次,今次撞得最嚴重!」主要都是車輛未有在停綫位停車,直衝出路口肇禍,希望警方可以正視問題,加強檢控。
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姓嚴士多東主表示,其店就在現場對面,當時正拉起捲閘開鋪,突聽到撞車聲,赫見小巴被撞翻即協助救人,形容車上乘客:「全部瞓埋一邊,人疊人!」於是協助基仔將傷者逐一拉出車外,由於滿地玻璃碎,故用紙皮墊地讓傷者躺下。

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嚴續稱,救出半數小巴乘客後,消防趕至將其餘傷者救出,自己左臂亦輕微割傷,但毋須送院。他表示,出事路口經常發生交通意外,曾有人喪命,認為當局必須安裝交通燈,因為日後蘇屋邨重建落成,交通會更繁忙或更多事故發生。

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「架巴士係咁衝埋嚟,撞到我哋架車翻轉!」一名不肯透露姓名女傷者猶有餘悸憶述,小巴當時坐滿乘客,意外後乘客都表現鎮定,有男乘客在被撞爆前方玻璃逃生,滿頭鮮血,有救援人員協助救出重創乘客,場面駭人;她其後獲救幸傷勢不重。
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乘客有「帶」不扣 警方應加強檢控
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出事公共小巴雖裝有安全帶,但懷疑大部分乘客貪方便沒扣上,以至釀成多人受傷,有汽車專家指出,安全帶在遇上車禍時,可發揮保命功用,減沙受傷程度,建議警方加強執法巡查,以收阻嚇作用。
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貪方便可鑄成大錯

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香港汽車工業學會會長李耀培指出,扣上安全帶的好處是於撞車時,司機及乘客不致受前後撞擊或被拋出車外,以減沙受傷程度及保命,意外亦反映職業司機沒專注駕駛,其實顧己及人是非常重要。

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他表示,意外亦為小巴乘客沒扣安全帶響起警號,由於市區車程較新界區為短,可能僅是數分鐘,乘客為貪一時方便,而忽略扣上安全帶,但發生意外與車程長短無關,以至釀成今次嚴重事故。

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另外,警方執法較寬鬆,甚少提出檢控亦是問題,令乘客可以「偷懶」,呼籲乘客不要掉以輕心,為貪一時之便,因為受害者往往是自己,警方亦應加強執法巡查,以收阻嚇作用。
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法例規例,四年八月一日或以後登記公共小巴,必須装有安全帶,小巴乘客必須佩戴,否則最高可被罰款五千元及入獄三個月,而司機可以提醒乘客,如乘客拒絕扣安全帶,司機有權不駕駛該車。
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