第三條跑道5 a7 l4 R; u+ i: N. g
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行政會議批准了機場第三條跑道的項目，令人失望。或許特區政府的決策體系與有關技術官僚，承襲了殖民地時代的關係和思維方法，在重大投資項目起動之後，只懂蕭規曹隨，不懂得從根本面的因素去重新審議項目。第三條跑道從開始便沒有珠三角的宏觀角度視野，蠻橫地依從殖民地時代畫地為牢，單考慮香港要人有我有，不惜成本、沒有突破思維，也沒有公帑運用的財政效益、成本效益的考慮。tvb now,tvbnow,bttvb" s1 L( y3 O5 f6 @! I% t- ^2 ~* Q
3 d- [& G& i2 n7 fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。第三條跑道絕對會超支，且相信超支會比高鐵多，效益則比高鐵低。而第三條跑道的關鍵空域因素，香港從來得不到中央管理部門的具體承諾，待十年後跑道建成後，空域缺乏，便成大白象，白白浪費香港社會以當時價格的二千億元公帑。這樣的風險性質嚴重，可行會卻視而不見，也不知道實際上有多少真正的討論、審議。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, H7 Q# q5 O5 ~$ Q9 F3 ~3 t5 r
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為的是甚麼呢？是表示現政府勇於任事、敢於大膽投資？但為甚麼我們卻不見其在鐵路建設、邊境購物城等項目勇於任事？是為了與廣州、深圳機場競爭？實際上項目未行早已輸掉。第三條跑道建成後，廣州可已有五條跑道、深圳三條；香港起步為時已晚。是為了順應機場管理局的有關利益？這樣的行政會議便比橡皮圖章勝不了多少。第三條跑道背後有甚麼財團和集體的利益集團在推動？行政會議也不能不作任何檢查、審視？5.39.217.76: q& h) C& j4 [$ i5 ~/ R5 g+ N+ n
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只可惜《基本法》否決特首的政黨因素，行會變成烏合之眾，特首個人獨戰，吃力不討好，奈何！ |
發表於 2015-3-21 11:48 AM
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