[中國內地] 車頭車尾切割分開 拆解公司大賣報廢電單車

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車頭車尾切割分開 拆解公司大賣報廢電單車
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廣東佛山禪桂新主城區9月1日起全面「禁摩」，這意味著很多電單車將要提前報廢。市摩管辦資料顯示，7-9月份共計6萬多輛電單車報廢。2005年佛山電單車保有量最高峰時約133萬輛，目前在用的約64萬輛。按照規定，報廢的電單車被送往汽車拆解公司進行強制拆解處理。車主每輛補償50元，若提前報廢至少獲1440元財政補貼。tvb now,tvbnow,bttvb) ^* C; K9 |+ G: J

7 w# y" v$ w: k0 v+ D4 L8 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。那麼，報廢的電單車去哪兒了？真的會被拆解嗎？內部人士驚爆：佛山部分報廢電單車被轉賣。廣東贏家汽車拆解公司涉嫌通過轉包，將報廢電單車運往陸豐。南海公安以生產、銷售不符合安全標準的產品罪立案調查。
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9月2日晚上，佛山市公安局接到舉報稱，佛山南海區丹灶鎮的廣東贏家汽車拆解有限公司(簡稱贏家公司)涉嫌將一批報廢電單車運往廣東陸豐市銷售。《南方都市報》報道，這是佛山市禪桂新主城區全面禁摩的第二天，贏家公司承接大量報廢或提前報廢電單車的回收拆解業務。8 z1 |* c+ d% Z' W! V2 g% \  d
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當晚10時許，幾輛大貨車開出贏家公司，一路向東，經廣州準備駛往廣汕高速。次日凌晨，交警、刑警在廣州環城高速丫髻沙大橋附近截住一輛大貨車，在增城附近查獲另一輛。讓辦案警察詫異的是，兩輛大貨車上拉滿經簡單肢解的報廢電單車。
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拆解轉包關鍵人物潛逃tvb now,tvbnow,bttvb9 |' X- [: q& E8 {

* K0 x5 L1 ?* `2 G2 F9 h- E0 ^, ctvb now,tvbnow,bttvb三名涉案司機分別為鄧某、楊某某、楊某，均為湖南岳陽市人。他們向警方反映，這批電單車是一個名叫林×歡的男子9月2日打電話，讓他們到贏家公司裝車。
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林×歡，中山市南朗鎮人，1968年出生。司機說：「林×歡要我們將電單車運到陸豐碣石鎮，但沒有說具體卸貨地點，只是說到時會有人打電話聯繫我們去卸貨，每車運費2800元，接貨人會支付運費。」
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! d" O2 z; b# m% v公仔箱論壇警方初步清點，兩輛大貨車上共有249輛電單車，總計約24噸，每輛電單車的車架號碼、發動機號碼均已被磨去，車頭及車尾被切割分開，大約一半的電單車發動機外殼已打孔。鄧某交代，今年7月中旬，林×歡叫他拉過一車已將車頭、車尾割開的電單車，到陸豐碣石鎮一拆解場。關鍵人物林×歡不知所終，警方隨後辦理網上追逃。5.39.217.76; I8 l9 q0 Q  J4 k. b6 O1 N# a6 w
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贏家不知電單車運何處
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贏家公司法人代表正是明傑公司的董事長吳艷紅，總經理岑建文係吳的丈夫。去年10月，贏家公司取得汽車拆解資格認定書，開始承接佛山地區的報廢車輛拆解。9月1日佛山主城區禁摩之後，贏家公司擁有佛山除順德外六成以上拆解業務。此次報廢電單車被舉報轉賣事件爆出，吳艷紅因到香港深造一直未歸。公仔箱論壇) q3 u8 E% w. a6 n% `( s  Z
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岑建文向警方介紹，今年4月開始，林×歡承包贏家公司報廢電單車拆解業務，每拆解一輛，贏家公司支付21元。贏家公司將拆解業務外包給林×歡之後，林×歡提出要購買已拆解的報廢電單車做二次拆解，雙方簽訂購銷合同，每噸為3600元。岑建文說，林×歡具體運到甚麼地方二次拆解，他並不知道。簽合同後，贏家公司收取林×歡12萬元現金作為預付款，用於支付客戶的收車款。

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拆解利潤大 年賺近千萬
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一位不願具名的行業人士稱，贏家公司借助佛山禁摩有利時機，成為回收報廢電單車數量最大的「贏家」，今年以來至少回收3萬輛電單車，但其通過轉包謀取巨額利潤。tvb now,tvbnow,bttvb! w3 W, Z2 Z6 K1 x0 T6 C

* J8 u2 D0 l: F( ]: ~% t( h8 h; s一輛報廢電單車到回收點報廢，拆解公司支付50元補償(不計財政補貼)，即拆解公司拿到一輛電單車的成本，「如果按照正常拆解程序，回收、存儲、拆解、廢舊物品儲存及處理，將廢銅、廢鐵、廢鋁、廢塑膠、廢橡膠分類，然後賣給相應生產企業，加上人力、場地、納稅等成本，拆解一輛電單車只有幾十元的微利。」
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贏家公司將電單車拆解業務轉包給林×歡，一輛電單車支付21元，加上回收時支付給車主的50元，贏家公司共承擔71元的成本。「反過來，贏家公司再將拆解後的電單車以每噸3600元賣給林×歡，一輛電單車差不多剛好100公斤，平均一輛360元，減去71元成本，贏家公司每輛電單車獲利290元左右。」該行內人士計算，按照贏家公司今年光回收的電單車數量3萬輛計算，290元×3萬=870萬元，「還是最保守計算，加上其他車輛的拆解利潤，贏家公司做的可謂是一本萬利的生意」。5.39.217.767 r1 U# L- q1 k# T% ~

5 `$ N5 U# D, r- K$ V5.39.217.76對此，贏家公司謝姓副總回應，根本無法獲得這麼高的利潤，前期投入3000萬元購買進口破碎機，加上場地費用、回收人力成本、硬體投資、物流運輸等，最後每輛電單車獲利不會超過50元。
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對於林×歡而言，他承擔每輛339元(360元- 21元)費用，若僅靠出售廢鐵、廢鋁等資源再生利用，利潤非常有限。「這迫使他不得不鋌而走險將電單車運往粵東，經改裝後向外銷售以獲取利益。」該人士說。
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) c$ D. }/ M# f/ g6 N! w公仔箱論壇法學副教授、佛山南海區政協委員戴國梁說，他曾經擁有的電單車，在禁摩中提前報廢，「50元將電單車交給回收公司，卻以360元賣掉，政府部門是在支持一家私營企業賺黑錢嗎？」贏家公司的行為透支政府公信力。公仔箱論壇' C5 [3 l- ^0 G& L# }* S

. M  H* e( e' s: Z* ~' m2 B9 L5.39.217.76「報廢車輛上路的危害顯而易見，報廢車輛受力結構、穩定性已經被破壞，車架、底盤、剎車等系統被改動，如果上路發生碰撞，只能用『很慘』來形容。」佛山市公安局一名交警說，轉賣出去的報廢電單車一旦上路，將給人民生命財產帶來巨大隱患。

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陸豐碣石鎮組裝店遍布1 d7 i2 g! i* D/ y( G. s9 g6 b
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在陸豐，的士司機何先生說，這裏是電單車走私、拼裝聚集地，石塘鎮、碣石鎮是重災區。前幾年廣州禁摩，大部分報廢電單車拉到陸豐，「現在佛山禁摩，佛山電單車又拉到這裏，我之前給一位老闆開大貨車，4月份的時候到廣州送完貨，老闆電話指示去佛山拉了一車。」公仔箱論壇2 U2 ?2 e9 j5 H; Y. u9 b" P
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他介紹，他們去的是佛山南海區，「那是一個很大的電單車回收公司，爛電單車堆成山。拉到碣石鎮運往卸貨的拆解場，場內堆著大量電單車部件。很多人知道陸豐組裝電單車貨源大多數來自佛山。」5.39.217.76) y+ z+ `2 m: Q* w. _  H
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在碣石鎮，記者剛下的士，就有騎著電單車的中年男子跟上來，「要不要車？美國的、日本的，甚麼車都有。」
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6 G# Y/ {0 z! L9 s「甚麼車？」「當然是電單車。」緊接著，又有騎電單車的人上前：「去我家看看，100多輛，你隨便挑。」
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8 p0 H6 f/ x. B# |3 a" v/ y入街到街尾，三名男子不斷游說。tvb now,tvbnow,bttvb- T2 u8 Q. a7 |* F
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碣石鎮上有兩家中石化加油站，相距約三四百米，對面都有電單車拆解場，而且規模較大。剛入碣石鎮的那個加油站對面的拆解場，正是何先生曾經卸貨的地方，如今所有電單車破爛如廢鐵。
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碣石街中間有一家正在組裝電單車的店舖，兩名小夥子在大功率電燈下，圍著一台發動機忙活。記者藉口好玩看一看用手機拍照，老闆隨即反問「幹甚麼」，將強光照向記者的面部，掏出手機也給記者拍照。

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贏家公司：無規範可依
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! i' u1 S9 V% `) _2 A; L* ]7 U0 I此次被舉報涉嫌倒賣報廢電單車，廣東贏家汽車拆解有限公司再次受到質疑，更有競爭夥伴戲稱「贏家」將變「輸家」。贏家公司總經理岑建文喊冤：「是有人整我們。」岑建文認為，拆解行業沒有規範可依，就拆解標準而言，「我們比同行業更規範」。
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在贏家公司拆解車間，他們一般將報廢電單車從大樑部分一分為二，將發動機、油箱打掉，並不做深度拆解。岑建文說，所有企業都這麼做，「國家沒有相關拆解文件，你讓我們企業怎麼做，如果你有拆解規範，我們就按文件做。」公仔箱論壇! Z0 a5 c! b$ O0 R( Y2 z$ x

" q: k# n+ g- [1 f) r據瞭解，國家對汽車拆解有嚴格標準化規範，國家質檢總局、國家標準化委員會2008年發布《報廢汽車回收拆解企業技術規範》，2009年1月1日起施行。
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對此岑建文稱，他不清楚。tvb now,tvbnow,bttvb$ S4 d& E% d+ q, u" V/ D

: D; P' m; r5 {5.39.217.76在數千平米的拆解車間，到處堆放著拆解或待拆解的電單車，但空無一人。岑建文說，案發後林×歡不知去向，他們保留林×歡作業的原貌。公司並不是將拆解業務轉包，他們也諮詢過律師，律師認為並不違法，「我們只是一種勞務外包，林×歡的拆解場地還在我們公司，工人也有拆解經驗，每輛21元只是拆解的計件工資。」
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岑建文對公安立案的罪名提出異議，他認為贏家公司，包括林×歡沒有生產、銷售一輛不符合安全標準的電單車，「有沒有查到一輛我們銷售的電單車？我們只是拆解。」5.39.217.76! a  u$ E: z7 O9 U; q

8 U1 ]0 O; k) ~6 u5 @2 v岑建文承認企業管理、拆解工作上存在漏洞。案發後，贏家公司對汽車拆解線上的工人進行半個月學習培訓，希望工人能掌握拆解流程、標準。

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破壞不徹底 拼裝再上路tvb now,tvbnow,bttvb* h! q' g- \8 D* D* J! ~- @
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廣東省物資流通協會專家組應佛山市商務局邀請，對佛山市查扣的廢舊電單車進行現場勘查。公仔箱論壇# y2 z/ O9 ?: E+ b- `) l

9 n4 Q& q# p7 L  l" W2 k$ H4 G據該協會10月9日出具勘查報告，200多輛車分別裝載在兩輛貨櫃車上。其中，一批129輛被整齊切割成兩截，前後半截均有對應編碼，比較完好，其中一輛只有前半截；另一批約100輛，也被整齊切割成兩截，由於比較殘舊且無編碼，卸車時不小心磕碰損壞難以核實具體數量。+ B8 G3 }8 f% [3 ^; A, ]
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現場勘查報廢電單車拆解破壞情況是，報廢電單車用電鋸整齊切割車架B柱，將電單車一分為二，A柱、避震桿完好未破壞，波箱、發動機沒打孔或錘擊破碎。特別是129輛報廢電單車的前後兩部分被編上一致號碼，根據編號可找到每輛車被分開的前後部分，容易拼裝上路；有從電單車上拆下的完好點火器、油箱，被分類用編織袋包裝，其中點火器被逐一編號，編號與電單車上的編號一致。