擬建650米行人天橋旺角恐更焗 專家料三分一亞皆老街沒陽光
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7 A- N# D/ e' v路政署早前向油尖旺區議會提交文件，建議在旺角亞皆老街及塘尾道興建全長650米的行人天橋，預計橫跨港鐵旺角東站一帶至大角嘴奧海城。建築師學會候任副會長何文堯認為，天橋東西走向，不論清晨或日落都遮掩日光，令約三分之一條亞皆老街沒有陽光，加上大橋在頂，令原來人煙稠密的街道變得更「焗」。
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k, s* E! [' r% u5 u$ \tvb now,tvbnow,bttvb前特首曾蔭權於2008年《施政報告》建議在旺區建立天橋系統，以疏導人車爭路，經過8年顧問研究及勘查，終有較具體建議，路政署計劃於明年年初展開公眾諮詢。5.39.217.769 t. H9 `! D0 V* s2 ^+ N
) ^ ~5 \- N: g3 Xtvb now,tvbnow,bttvb連接旺角東奧海城
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" A( B' G1 V3 Z0 D$ r: m5 g% q! j! itvb now,tvbnow,bttvb路政署建議，在旺角的中心地帶興建兩段行人天橋，包括由塘尾道至黑布街(亞皆老街段)及塘尾道至福全街(塘尾道段)，全長逾650米，亞皆老街主橋段闊4米，接駁橋段位置則闊2至2.5米，但塘尾道橋段則只闊2.5米。文件指亞皆老街橋段將設置9個上落處，分別設於廣東道、新填地街、朗豪坊旁、彌敦道兩旁、通菜街、花園街、洗衣街及黑布街，塘尾道段上落處則只設於福全街。
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部分上落處只設樓梯tvb now,tvbnow,bttvb0 t" \# T' ~' _1 ~
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礙於部分上落處位置所限，廣東道及花園街出入口只設各兩部升降機，不設樓梯；彌敦道兩旁則只有樓梯，沒有升降機，其餘接駁處均設樓梯、升降機及扶手電梯。文件又指天橋設計上預留了4個可能接駁位，包括舊旺角街市、朗豪坊、旺角中心，以及洗衣街政府用地重建項目。- Q; ?% u, R- q& L, X2 Q& a
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料距民居至少2米 倡設屏風
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署方續指部分行人天橋走線接近現有大廈，初步料天橋最接近大廈的距離不會少於2米，建議較接近樓宇的一邊設半透明屏風或告示板，以保障私隱。, ~, L/ d+ N+ J( j/ F
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區議員指居民正反各半
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. @/ j% J7 `- X& g5 vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。油尖旺區議會主席葉傲冬指出，現時旺角道已有一條連接彌敦道往旺角東港鐵站的行人天橋，認為建議興建的天橋可連接旺角道天橋，「一來建築費便宜點，二來竣工時間可提早」，否則屆時便會有兩條天橋並列於彌敦道至洗衣街一帶，「既然有相同效果(同樣能到達洗衣街)，為何不連接？」他又表示，現正諮詢居民，反對及支持興建各佔一半，持反對意見的居民認為旺角的景觀將變得更擠擁，「好似密封咁，周圍都天橋」，也有居民指天橋離民居太近，擔心私隱問題。
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不過，建築師學會候任副會長何文堯認為香港市區不能再透過興建天橋改善擠塞環境。他指地政署建議的行人天橋是東西走向，「代表不論朝早或黃昏，都會遮住日光，預計三分之一條亞皆老街都沒陽光」。文件提到「天橋不會對該區的空氣流通及質素造成不可接受的影響」，何指該街道平日車流量高，在上面建天橋，加上兩旁建築密集，「空氣流通一定慢一點，也會焗些，怎會不影響？」另外，部分天橋出入處不設升降機或扶手電梯，何反問「老人家或孕婦點上落？」。最後，他認為政府應做好城市管理，如管理車流及人流，實施時間管制等，才是長遠解決之策。 |
發表於 2016-12-31 01:04 AM
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