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[歐洲] 歐洲地鐵幾乎沒有安檢 英國地鐵老舊

比利時恐怖襲擊發生後,歐洲多國提升了安全警戒級別,英國外交部要求英駐布魯塞爾人員不要使用公共交通設施,不要前往人群聚集之地。防範恐怖襲擊,公共場所的安檢關卡此時顯得分外重要,《環球時報》記者卻發現,在歐洲一些國家,地鐵幾乎沒有安檢。 公仔箱論壇$ R* ]+ v1 t# R3 D4 B- ^3 A! [

" |5 t; m+ u  G8 g) [/ o( T3 a1 X公仔箱論壇  英國地鐵:無人查包
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/ v7 u5 \  [  V  英國擁有世界上第一條地鐵線,目前地鐵的基礎設施已經老舊,手機在地鐵裡沒有信號,無法上網。英國地鐵線路四通八達,不受路面交通堵塞影響,是英國人尤其是上班族出行的主要交通工具。
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+ \' T: g+ t: G9 ?* u) m公仔箱論壇  《環球時報》駐英國記者接觸的倫敦人大多認為,地鐵是最容易下手的一個“薄弱環節”。記者注意到,倫敦數千個地鐵口既沒有類似機場那樣的安檢掃描設備,也沒有負責安檢的工作人員。任何人都能隨意進站乘車,手裡的大包小包無人檢查。
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  2005年7月7日,倫敦地鐵和一輛巴士發生爆炸,52名乘客遇難,700多人受傷。22日比利時恐怖襲擊發生後,倫敦主要地鐵口出現巡邏警察,但也僅是流動性巡邏,起個威懾作用,並不是正規安檢。如果恐怖分子處心積慮要製造事端,完全不會受到任何阻攔。
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! m6 U7 v* y. Y- N  德國地鐵:偶爾上車安檢
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  “布魯塞爾地鐵發生的事件也可能在柏林等地發生!”德國《焦點》周刊23日發出警告。德國地鐵以準時、乾淨著名,但存在極大的安全隱患。有專家認為,德國“開放式地鐵安檢”可能會退出歷史舞台。
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  德國目前近20座城市有地鐵。德國的地鐵是開放式的,車站門口沒有安檢,乘客買票進站上車,一路暢通無阻,甚至沒有層層鐵栅欄。
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! u( q' y' }3 T, X4 c  不過,地鐵車廂裡有時會有安檢人員進行檢查。他們的任務主要有兩個:一是檢查乘客是否買票;二是觀察車內是否有可疑的安全問題。如果有人不買票,將罰款40歐元。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ^% l0 c" g0 y' d4 f# l

* K5 t2 B9 e9 ]) WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  “開放式地鐵安檢是對人的基本信任和尊重。”柏林地鐵部門負責人沃爾夫岡對《環球時報》駐德國記者說,乘客不會為幾歐元的票錢毀了這種信任。不過,他也承認,近年來德國地鐵逃票現象增多。西德意志電台公布的數字顯示,全德每年因地鐵等公交乘客逃票造成的票價損失約2.5億歐元。
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4 _& Y% _' z4 ?7 X, f8 A  重要的是,“開放式地鐵安檢”暴露了嚴重安全隱患。德國漢堡大學反恐問題學者哈爾特曼對記者說,德國地鐵近年來發生的暴力事件不斷增多,約占城市暴力事件的5%。今年1月,慕尼黑地鐵有乘客拍到多名難民對兩名德國老人大打出手。2月,柏林一個地鐵站內,一名20歲女子被一名28歲的癮君子推入地鐵軌道身亡。 7 R+ [9 W. Q/ L( I7 b( h
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  暴力事件引發德國人對地鐵安全的大討論。許多人提出,應該學習新加坡、香港等亞洲城市的地鐵安全門系統,但德國各城市地鐵部門表示無能為力,因為建造安全門花費不菲,可能需要幾十億歐元,還要重新設置地鐵停車系統,這等於重新設計整個地鐵系統。
' U2 K4 p9 ?8 @( uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: \/ ~$ n. d( A5 J+ Z  根據記者了解,目前德國地鐵的安保主要依靠視頻監視,以及少量的警察和安保人員。“對恐怖分子來說,德國的地鐵,包括歐洲其他國家的地鐵,等於沒有安檢。”哈爾特曼舉例說,兩年前波恩火車站發現一個可疑的包裹,裡面是沒有引爆的炸彈。
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! w6 Q. E4 j$ Q, O  西班牙地鐵:監控靠探頭
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  巴塞羅那第一條地鐵線建於1928年,早期修建的地鐵都沒有安檢設備,近幾年新建的地鐵也沒有安檢設備,只是地鐵站和車廂內安裝了不少攝像頭,號稱“無死角”——任何角落發生的情況警方都能看得清清楚楚。
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! c0 J+ A) w2 ^5.39.217.76  據《環球時報》駐西班牙記者觀察,巴塞羅那和馬德里的地鐵也沒有安檢口。按照巴塞羅那地鐵規則,一般情況出站無需查票。每一個站口都有售票機,地鐵公司為節省人員開銷不安排工作人員值班。由於沒人看管,逃票者有機可乘。巴塞羅那地鐵公司介紹,僅巴塞羅那一線的逃票者,監視錄像中一天就能發現200多人。為此,巴塞羅那地鐵公司在上下班高峰時間段專門組織人員查逃票者,違者罰款100歐元。
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, M) A  O2 W) P; j公仔箱論壇  巴塞羅那地鐵公司工作人員胡安告訴《環球時報》駐西班牙記者,給巴塞羅那每個地鐵口設置安檢幾乎是不可能的事,巴塞羅那地鐵出入口的設計和北京、上海不同,改造花費巨大。 6 [, K& E9 ~' y* @; L* j; p9 U

0 c' h: y2 j1 M' V. \. Y' f: S公仔箱論壇  自1928年至今,西班牙地鐵沒有發生過恐襲事件。西班牙最大一次車站恐襲發生在2004年3月11日,多名恐怖分子身負TNT炸藥,在阿多查中央火車站製造大爆炸,造成數百人傷亡。
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