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[香港] 五成運輸業者每周工作68小時

五成運輸業者每周工作68小時* Z* X& a3 a  m
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. g) v! n! S5 W& t" R職工盟早前訪問255名各種類的運輸從業員,發現五成受訪者每周工時長逾68小時,三成半受訪者每日只睡46小時,
; f1 ]. O0 G$ `7 N. ]tvb now,tvbnow,bttvb亦有三至四成的受訪者分別因長工時而「不敢多飲水」、「常忍尿」及「因工捱餓」等。職工盟秘書長李卓人形容,運輸從業員已因長工時「七勞八傷」,當局要立法制訂標準工時方可改善情况。

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" h! B7 ^7 e) o: ~/ E# }職工盟促立法訂標準工時
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標準工時委員會上月向政府提交報告,建議以合約規定基層員工基本工時,李卓人表示,這批受訪者本身享合約工時及加班補貼,但調查反映長工時問題並未因而解決,政府考慮工時議題時應同時考慮社會其他成本:「醫療成本固然增加,對道路安全亦有大影響。」
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職工盟於去年12月至今年1月期間,以電話及面談方式訪問了255名包括巴士司機、貨櫃車司機、碼頭運輸從業員等僱員,了解工時及對健康影響,發現有85.5%(218)受訪者每周工作逾44小時,遠較標準工時委員會報告提及的全港僱員每周工時中位數44小時為高,亦有47.5%(121)受訪者每周工時長逾68小時。tvb now,tvbnow,bttvb! c9 f# d* N' }3 f5 Z( G4 Q9 e
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四成不敢多飲水 七成半食無定時
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& e# Q8 p; Z0 s* Z+ H$ H/ P1 H+ F+ eTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。受訪者當中,有34.9%因工時長而每日只睡68小時,更有35.7%每日睡46小時;有46.7%表示,工作期間雖有休息安排但不固定。調查又顯示,受訪者多因工時長而有影響健康的習慣,有38.4%受訪者表示「不敢多飲水」,36%受訪者「常忍尿」,75.2%「用膳不定時」,有119人稱會「因工作捱餓」。tvb now,tvbnow,bttvb% s; g. d0 c9 O6 }3 [; s& Q) N' i

- p8 }2 B+ a1 e1 {$ n, Y  _5.39.217.76職工盟指出,調查亦反映受訪者因長工時而身心健康受影響,有63.5%的受訪者會「乏力、疲倦、渴睡」,亦有58.4%表示會「精神緊張」,有45.5%有腸胃毛病,38.8%有網球肘,32.9%有坐骨神經痛等。對於立法設立標準工時,61.2%受訪者認為可「避免勞損」,職工盟促當局正視情况。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
巴士司機工作不飲水  有人患腎結石0 E+ j1 ?! x7 V2 i
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巴士業職工會聯盟副主席許漢傑表示,運輸署給予巴士公司的工作指引訂明,巴士司機每日最高工時為14小時,當中駕駛時間不應多於11小時,「巴士公司大多用到盡」。他以其本身工作為例,在城巴工作20年,每日工作平均1014小時,每日扣除上下班時間,只餘7小時私人時間,當中只有約5小時休息,「即使可睡67小時,對寫字樓工作還好,但駕駛格外費神,精神難以集中,即時反應會較遲鈍」。許漢傑指出,在工時長及休息時間少之下,同行已習慣工作期間不飲水,或忍尿至下班才解決。
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3 s3 V$ n3 m( c1 h% x9 B每日工作14小時  嘆駕駛難集中
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許漢傑指出,巴士司機駕駛時間長,又易受大塞車影響,即使到達總站,亦可能因班次延誤而要「落車數分鐘後又開車」,故司機一般養成只以水沾口而不喝水,有司機因而患腎結石。
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許漢傑又指出,因長年「機械式動作」駕駛,「車程40分鐘,拉手掣至少7080次」,致其有肩周炎、網球肘、坐骨神經痛、膝關節炎及腳跟筋膜炎等,他現要長期戴護肘護膝工作,免病情惡化。
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