2008年F1车队最后一轮的冬季集体试车2月27日在巴塞罗那宣告结束，10支车队完成最后备战，有人欢喜有人愁。
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法拉利的世界冠军莱科宁今天做了大奖赛模拟，然而他早上仅出场跑了六圈，便突然回到维修站，宣告因变速箱问题提前“退赛”。如果这是澳大利亚站比赛，“冰人”确实有理由担心。今年的新规则对变速箱要求比过往严格，法拉利必须确保F2008的变速箱不会在新赛季首战出问题。tvb now,tvbnow,bttvb' g7 U& @8 L7 L7 {/ {& i" D
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莱科宁下午重新上场继续未完成的比赛摸拟，然而由于慢车阻挡以及两次受红旗暂停影响，平均圈速比马萨上周摸拟赛慢了约1秒。5.39.217.76! i6 M3 r2 i- F$ \" Q
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莱科宁接受访问时脸上一贯没什么表情，和昨天满怀高兴的马萨形成强烈对比。对于今天的“比赛”...他耸耸肩说：“啊，还OK。因为慢车和红旗，成绩不够理想。”新空力套件呢？“我第一次测试还不错。”相较于马萨自信满满，“冰人”是刻意低调或信心有点动摇呢？未能利用这次摸拟比赛顺利演练的莱科宁，首站胜算几何？
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而今天与莱科宁同场“比赛”的另一名芬兰人、迈凯轮车手科瓦莱宁也不开心，他在下午才开始摸拟赛，跑了10圈也因赛车出问题“退赛”，过后重回场上完成比赛，最后凭快圈冲上全场第4，但整体表现欠佳。他今天赛车设置完全出错，一直找不到感觉，相比下不及前两天最快单圈领先全场的队友汉密尔顿。
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8 ^( g& y6 ^0 R公仔箱論壇 除了莱科宁，宝马车手海德费尔德也在早上因为变速箱警告灯亮起停下引出红旗。搞笑的是，当他从赛车爬出来时，正好队友库比卡呼啸而过，波兰人向他招手。过后库比卡对记者开玩笑解释说：“我想把他载回维修站啊，可是他不要搭我的顺风车。”乐天的库比卡整个冬季测试都没太大问题，对F1.08的适应也比队友好，女友相伴这两周测试，也让他以轻松心情完成备战向墨尔本出发。
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与宝马同处第二集团的雷诺，两名车手顺利完成长跑，阿隆索跑了128圈满意收工，跳上他的雷诺小Megane快速离开。
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威廉姆斯上周忽然出现机械平衡问题，中岛一贵表现不佳，小罗斯博格要好一些，以FW30不俗速度做出全场第3快。3 m$ [% _9 u$ }7 w5 u
4 v- y" x! w% Y6 }! ?" k9 `5.39.217.76 红牛近几场测试表现大跃进。脖子扭伤已无大碍的老将库特哈德今天回到场上做了排位模拟，最快时间列全场第二。位列第五的韦伯也对最后备战相当满意，做好准备与雷诺、宝马一较高低。5.39.217.765 g7 E- w h- B. I* E" m8 `3 V
) _5 v& B( S( ]" k6 f0 U. W$ y4 h5.39.217.76 今天最开心的莫过于丰田车手特鲁利，他的排位赛模拟时间为全场最快，意大利老将兴高彩烈得像个孩子。自从2005年美国站取得杆位，三年来与丰田郁郁不得志，这次有机会在墨尔本希望冲击第三排发车位。
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红牛二队新人、四届Champ Car冠军波尔戴为F1处子秀做好准备。与丰田的GP2冠军格洛克和前雷诺试车手皮奎特相比，他强调自己是F1“菜鸟”零经验，首站只求全力以赴。0 g) f8 F3 R. j# P$ z
, Z* E, }5 o" F/ p+ Z4 L% p5.39.217.76 各队随即拔营离开了加泰罗尼亚赛道。奔赴澳大利亚之前，一些车队还会进行最后的闭门测试。宝马、迈凯轮分别将赴梅诺卡做直线测试，本田下周在赫雷兹赛道测试全新的空气力学套件。 |
發表於 2008-2-28 06:38 PM
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