自五月初全美5家主要航空公司開始徵收第二件行李託運費25元，美國航空(American Airline)更將於本月15日一併收取第一件行李費15元、21日增加網路訂票手續費5元，甚至傳有部份國內班機欲聯合暫停免費供應點心，因此日前美國聯合航空(United)和全美航空(US Airways)宣告合併案將「無限期停擺」，對顧客權益是雪上加霜。8 v0 f0 E. U( s* q
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兩家航空公司原本結合後，有望成為全球最大航空公司，未料數月努力進行的商談合併計劃，終究打不過每桶油130元的天價，兩家首席執行長會面後，幾乎確定合併案破裂。據了解，若兩家合併後，將獲得收入效益高達15億元，並超越甫合併的達美航空(Delta)和西北航空 (Northwest)，登上全球第一大寶座。但透過現實面考量，由於兩家各有工會和一定規模(美聯、全美分佔國內航空業第二、第七位)，換股比例、營運方向等都得費時協調，估計在平衡收支前，會讓內部人力、金錢耗損更大，因此合併案暫遭擱淺。5.39.217.767 g# }% f" j) L1 p
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中國南方航空洛杉磯辦事處總經理盧偉熙對此表示，「損失最大將是民眾。」他解釋道，由於兩家航空皆為大型企業，若合併成功，定能降低許多營業成本；現在破局後，公司經營不下就可能申請破產，要不增加費用以求生存，而一切損失自然轉嫁到顧客身上。就像昂貴油價也讓南航經營成本增加頗多，他透露雖然公司尚未打算提高票價，但已逐漸刪減航班，連新開洛杉磯直飛廣州路線都將縮短班次，直到美國經濟回升再說。
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另外，本月1日開始，正是紙本機票走入歷史時刻，國際航空運輸協會240個會員航空公司，將全面改用電子機票，並多以網路販售。雖然一些航空業者認為支出並未節省太多，主要是「方便顧客」；但據該協會估計，一張紙本機票出售和處理費用為10元，電子機票僅需1元，一年便可望省卻30億元、少砍5萬顆樹。
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不過在大部分航空公司拚命「節流」之際，也有業者認為「開源」比較重要，例如三月底長榮航空新開闢洛杉機直飛大阪、再飛台北路線，為美日台三地旅客提供每週10個班次；本月1日義大利航空(Alitalia)則是恢復1997年因載客率不佳而停飛的洛杉機直抵羅馬航線，義航北美區副總裁Thierry Aucoc認為，洛杉磯和羅馬皆是旅遊勝地，重開直飛航班才能提高營業額、促進商機。5.39.217.76+ B- H0 l/ ?' a. l, U1 w9 g9 A) z8 y
! l! Q+ r) D m& g/ {2 J公仔箱論壇 雄師旅遊海外部董事長特助韓筱涵相當同意地說，「自助旅行比率將下滑、參加旅行團者反增加。」她以五月國殤日長假期為例，民眾自行搭飛機或開車出外旅行比率驟減，改往參加包吃包住、行程滿滿、且多未漲價的旅行團；至於海外旅遊者，則可看出漸從飛航昂貴的歐洲團，改往較為便宜的東南亞或中南美洲遊玩。不過她無奈地說，許多飛航費用只會有增無減，就像加收第一件行李費，或有更多公司跟進。
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% F. I/ l8 G6 |$ L4 ]% V" `% G5.39.217.76 值得慶幸的是，洛杉磯國際機場(LAX)並未因經濟下滑、起降航班漸少而停止擴建案，本月2日機場委員會終於通過拓寬5個南北航空交叉跑道、改放飛機滑行道號誌燈和新建北邊跑道電子通道(electrical vault)，預算共計2930萬元經費，讓洛機場未來能容納更大型飛機。 |
發表於 2008-6-3 11:57 PM
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