[美洲] 市府籲送貨員迴避 布爾道西鋪單車徑 需時兩周暫禁泊車 ， 描述： 加拿大新聞

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市府籲送貨員迴避 布爾道西鋪單車徑 需時兩周暫禁泊車5 G( X! w9 n$ u9 p

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2 z7 `1 v6 p  N多倫多市政府於昨天起在布爾大道西段（Bloor Street West）開工安裝單車專用行車道，工程預計持續兩周時間，相關路段的汽車交通、行人道及道邊泊車可能受到影響，TTC服務將保持正常。
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布爾大道西段單車工程由市議會於今年五月批准，東起Avenue Road，西至Shaw Street。市府公布的施工公告表示，工程將於周一至周五每天24小時展開，有可能需要周末工作，不過所有噪聲過大的工程都將限制在白天進行。( [: h" Y9 ~3 ?# x, b  L1 {
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交通標誌相應改變5.39.217.76- f# _, i0 T' j
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在工程的最初幾天內，所有的路邊泊車位將停止使用，隨著工程展開，只有正在施工的路段禁止泊車。道路及人行道有可能實行交通管制。
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行車道將減少為上下行各一條車道，駕車者要預期在這一路段交通阻塞。騎單車者建議使用Hurbord Street街避開布爾大道。公仔箱論壇5 e+ D* ]; M2 p; j! }  P/ J

6 q4 d  N6 M% v" U* R/ x在單車道建成後，將在路面漆上新路標，交通標誌亦有相應改變。該路段的泊車附例也將相應調整，並以路牌做出公示。
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% J0 p' S; Q" X( b6 m7 etvb now,tvbnow,bttvb市府提醒商家盡量避開布爾大道送貨，如有緊急情況，可以聯絡市政府項目經理，電話是416-392-8985，或聯絡工程承包商電話647-459-8748。一般諮詢可致電市府服務熱線311。詳情可瀏覽市府網站www.toronto.ca/bloorbikelanes。

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長遠計畫越過屏障貫通多市
4 y! b& j+ w) Y$ ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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多倫多市議會在今年6月批准一項在全市添置自行車專用線的10年計畫，該「單車網絡10年計畫」（Cycling Network Ten Year Plan）未來可能對市中心8條街道進行重新規劃，加設單車專用線。
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6 u# r  I  R8 y, i+ q/ m5.39.217.76倡設季節性專線tvb now,tvbnow,bttvb- E7 K  l3 `5 i; N- E

7 u- j8 X2 M& [! S, n公仔箱論壇這計畫將在多市的單車行車版圖上，增加525公里新單車線路，而市政府每年須多支出1,600萬元。市議會還通過了由副市長黃旻南提出的一項動議，允許一些街道在夏季時增設季節性的單車行車線，到冬天騎車人較少時可取消或減少。
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根據這項10年計畫，單車線將越過許多交通屏障，全市連接在一起，譬如目前在市中心Richmond街與Adelaide街已劃出的單車專用線，將向東沿伸至當河（Don River）以東，與Eastern街的單車線連通；建在Wilmington Ave街和Faywood Blvd大道上的單車線，將以地下通道形式跨越401高速公路和Avenue路。
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1 O( W8 O- I. `$ vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在對單車線需求更多的市中心地段，單車線網絡將更密集，並連通不同單車線。目前考慮設單車道的街段，包括Palmerston街、Sumach街、Portland街及Dovercourt路等主要街道。
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單車線未來將連接十多個地鐵車站及輕鐵車站，鼓勵駕車者將汽車完全留在家中，改以單車接駁地鐵。而在Dufferin街和Bathurst街上的單車線將實現跨市，向北與旺市相接，在Burnhamthorpe路和Queensway上的單車線，則將向西連接密西沙加市。
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此外，新單車線也將連接多市的公園和綠地，譬如Parkdale地區的民眾將可透過經由Dowling街的單車線，跨過嘉甸拿高速路前往湖濱區，而東約克區居民則可透經由Thorncliffe Park Dr.的單車線，前往當河谷公園步徑或單車徑。

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未完全分隔汽車 華人憂單車爭路
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5 H0 K/ O* P+ R9 A5.39.217.76住在市中心經常開車的華人任先生表示，目前在市中心添置的單車線不能做到與汽車完全隔開，這種情況增加了在市中心駕車的難度，也增加了騎單車者的危險。0 |& |, B: m# C. [

  a% Z/ [  P/ S) J) w  ?0 @「司機步步驚心」
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任先生指市中心的單車線有的只是在路面上漆上標誌，與行車線之間毫無遮欄，譬如在士巴丹拿街。有的使用簡單的隔離設施，不能做到與汽車線完全分隔。現時Richmond街與Adelaide街的單車線就屬這種情況。
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他指駕車時經常看到有騎車者在單車線以外肆無忌憚地四處騎行，也不遵守交通標誌或停車標誌。由於騎車者的移動速度遠遠快過步行者，經常製造出突發情況，令駕車者來不及反應。夏天在多倫多市中心駕車可說是「步步驚心」。) W, h2 o& M" `+ Z! ^8 R" h
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任先生表示，在路口轉彎時駕車者與騎車者經常出現爭搶道路的情況，路口一般沒有給腳踏車轉彎的專用線道，因而與機動車混用道路的情況更加嚴重。此外，駕車者在路口遇綠燈右轉向時，必須顧及和避讓後方來的直行經過路口的單車，但往往單車如此密集，以致在一個綠燈期間，汽車根本沒有機會轉向。) @. q9 Q* E/ d: k

9 M* h' b* ?) r/ t' N  a須解決配套問題
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任先生表示，市府提倡使用單車，未來在路面上的騎車者勢必會越來越多。他指騎單車比駕車環保，所以在一些政客眼中是政治正確的行為，但政客不應該一味唱高調，如果提倡在城市的交通體中加入單車，必須解決相關的配套問題，包括道路和交通燈的設置，譬如現時交通燈有專門留給行人步行過馬路的時間，未來是否會將單車的通行需要考慮進去。他認為市政廳的政客們要做實事，要科學管理城市，不要只是唱高調。

leduc

市政廳的政客們全是猪腦......