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馬航事件 凸顯雷達導航疑慮

馬來西亞航空公司一架大客機竟可輕易地自雷達上消失,顯示現代飛航一個令人不安的矛盾,也就是最尖端的飛機,依賴的卻是老舊地面基礎設施在導引飛機前進。
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在衛星幾乎改變現代各生活層面之際,對許多飛行員來說,在駕駛艙裡使用雷達和無線電,卻從噴射發動機問世飛行以來一直未曾改變。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 R, D, r9 }7 x4 ]6 g
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26國參與搜索馬航MH370班機至今沒有進展,這架重達250公噸的大客機就此杳無蹤影,使連結越來越緊密的世界備感震驚,也暴露雷達在海上和沙漠裡功能會變弱的缺點。
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美國行動衛星通訊公司銥集團(Iridium)和加拿大航空管制當局2012年成立的企業Aireon總裁陶瑪(Don Thoma)說:「這不是很精確。世界已經日新又月異了。」
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陶瑪說:「我們可追蹤汽車、小孩手機,但只要飛機飛到海上或其他偏遠區域,我們就無從追蹤。」Aireon提供太空追蹤飛機技術。
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: O) Y! E% P: J$ n2 S8 t8 q; l; @+ y專家說,衛星可提供顯而易見的答案。tvb now,tvbnow,bttvb$ U/ P) x2 K- v; a! B

( b* p+ V- @' c% N3 a公仔箱論壇雷達專家兼飛航顧問韋柏(Hans Weber)說:「可行的辦法是以衛星為主的導航和通訊。在導航上,我們必須放棄地面雷達,在通訊上,不要再用無線電。」
可行的辦法是以衛星為主的導航和通訊。
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