【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】
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南韓現代汽車的捷克廠即將從兩班制增加為三班制，這是現代要進一步進軍歐洲市場的最新動作。
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1 i( `( u# d& V, n公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 W. A# V% K( a7 Z
南韓現代汽車的捷克廠即將從兩班制增加為三班制，除了因應快速上升的需求，還能在當地創造一千個新工作。這是現代要進一步進軍歐洲市場的最新動作。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 l, T8 k- k0 U5 a' E# B- j6 C( l
現代歐洲營運長魯希福表示，「我們預測歐洲人對本公司產品的需求將會增加，因此提升產能來滿足這需求」。
- l: o! Z, q2 \tvb now,tvbnow,bttvb依造新計畫，現代的歐洲產能將增加三分之一，達到一年30萬輛，而且現代和起亞汽車的銷售量合起來，將成為全球第五大車廠(現在持有38.7%起股份)。
( q, B- S3 @. v6 Y+ P) W0 s* W! _# t公仔箱論壇魯希福表示，「我們將持續檢討本公司的產能，確保達到成長目標」。現代決定提升歐洲的產能，反映現代一個雄心，就是提高在歐洲的知名度，進而擴大現代的全球足跡。現代在歐洲還不算鼎鼎大名，但該公司擅長做價格不昂但性能可靠的車款，有助交出豐盛的獲利。公仔箱論壇! u9 I: M% Y0 `8 e5 b+ H- @
根據「歐洲汽車製造業協會」資料，現代的歐洲車市占有率去年從2009年的2.4%升到2.6%，今年目標設定在3%。去年的銷售量則上升4.7%，達到35萬8284輛。! u' W6 ]3 h7 T$ D+ a9 |
歐洲對新車的需求一直不大，現代的增產計畫將對歐洲車廠構成新壓力。國際債信評鑑公司惠譽 (Fitch)預測全球車市將由亞洲和北美帶動，歐洲則不升反降，今年將比去年下跌2%。現代逆勢操作，可見其志在必得之心。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! `6 r. j/ j4 [3 Y" L
推高檔車 對抗福斯和福特
* g2 l; ?- U$ X8 t. n同時，現代也往高檔車種發展，計畫3月1日在日內瓦車展發表新的四門中型車i40。這將是現代首度進軍競爭激烈的歐洲中型車市場，而且要和福斯的Passat、福特的Mondeo別苗頭。高檔車款利潤較高，現代在美國已有進展，車款包括Genesis和比較豪華的Equus。
. i% v1 v1 ?0 \0 e' o; }tvb now,tvbnow,bttvb2010年，中型車在歐洲和俄國合計賣出89萬6000輛，魯希福希望現代的i40到2012年能賣六萬輛，緊追豐田的Avensis。後者去年賣出6萬9000輛。魯希福沒有透露i40的價位，但觀察家表示，歐洲中型車的平均售價是二萬歐元 (台幣81萬元)。 |
發表於 2011-2-28 05:48 PM
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