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$ Y3 ]0 s: @9 p- _0 C「SafetyCar一出場，許多車手第一時間趕緊進Pit完成加油換胎的動作」，類似的鏡頭在2008年賽季以前或許相當常見（尤其是Ferrari）。而能夠把握先機完成休停的車手，即使在出Pit後落後，卻也往往能夠很快地重新回到頭排位置。事實上，根據FIA方面的說法，之所以要禁止車手在SafetyCar一出場時就進Pit，是為了避免車手在高速下時因為臨時轉進PitLane而發生意外。然而在受到許多車隊的建議之後，FIA決定在今年賽季頒佈新的SafetyCar規則。我們或許該來看看這樣的新規格究竟算不算折衷？5 @+ \. l( c, i r
- W3 r) ^) |2 A3 ^1 u6 ?! T5 G" F去年賽季進行中，FIA就不斷根據當時的Safety Car規則進行檢討，並找出新的解決方案，不過當時的FIA選擇低調地進行。而如今Safety Car新規則終於頒訂，FIA也就開誠布公地向所有人說明。: V8 S A$ G' {7 D: ], }+ F" L0 `% w
$ I$ ^5 Q7 }. g6 D5 d1 ]2008年賽季進行時，FIA就於另一款經過改裝的ECU（車輛監控原件）設置了一偵測裝置，此裝置用於車手的速度，同時FIA也設定了最大速限，車手在該速限以下將被允許進Pit，超過則否，所以車手在Safety Car出場時究竟能否進Pit，端看系統判斷之後才能決定。tvb now,tvbnow,bttvb1 Z y; f- Z9 m2 ~0 ~7 f
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# W7 W+ p0 v5 y) F4 c, P0 O: [, C8 ]5.39.217.76然而從今年開始，每部賽車上將同樣裝有類似的裝置，賽車的儀表板（或者乾脆稱作方向盤）上也將多出一個SafetyCar模式燈，在大會決定派出Safety Car登場時，所有的車手將可從該燈號上得知Safety Car已上場，而在SafetyCar上場的同時，系統也將開始倒數計時，車手在計時器終止前皆可進Pit；而一旦計時器終止，車手倘若仍進Pit，則將被視為違規。
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" H0 l# i7 }. q; i% C( J公仔箱論壇FIA賽事總監Charlie Whiting在為大家宣布了此一新規定後，McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh則表示樂觀其成。不過，究竟新規則會帶來什麼樣的不同，且讓我們拭目以待！ |
發表於 2009-2-2 12:50 PM
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