假難民亂港，不少人留港當黑工、甚至參與犯罪活動，港府正研究是否有需要提高針對黑工及聘用黑工的僱主的罰則，以加強阻嚇性；同時正循法律、公眾安全及資源等角度研究不同措施，包括以現有或重開空置監獄或懲教院所，羈留非法入境者，及為羈留設施的管理提供更有效支援。有學者認為構思的方向正確，可傳遞阻嚇訊息予蛇頭及假難民，但冀當局能「立場要堅定，推進要快速」，切勿拖延。
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根據保安局提交立法會的文件指，偷渡客及聲請人較集中個別地區的回收、飲食業、地盤等從事非法工作，入境處不斷針對性巡查及清剿。今年首4月展開259次針對非華裔黑工的行動，較去年同期增加1.1倍。而昨日(5月31日)入境處展開行動拘捕11名黑工，其中1人是涉搬運五金、持「行街紙」巴基斯坦籍假難民，另有4名黑工僱主被捕。
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港府正檢討現行《入境條例》中聲請相關法律條文，研究是否需修改有關入境處處長權力的法例，讓處方按現實情況羈留包括聲請人在內的不同人士，並研究需否提高各項與非法入境及非法逗留有關罪行，及非法工作或聘用黑工等其他相關罪行罰則。+ i. O0 Q7 v2 m3 H/ R( N
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檢討又包括研究需否就現有法例未涵蓋的程序或情況，如聲請人用不同方法拖延程序，包括缺席審核會面、不斷以提交更多文件為由申請延期、提供大量與個案無關文件等的處理，作出明確規定，並賦予入境處及酷刑聲請上訴委員會更大權力，使其能更有效處理各種拖延手法，及訂明聲請人如不按入境處及上訴委員會指示，及法例處理聲請的後果等。
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_& F4 l$ L! ?源頭打擊方面，中港兩地政府已同意把原定今年6月底結束的打擊偷渡專項行動，延續多2年至2019年年中；針對有偷渡客躲藏大型貨車、貨櫃車及拖架車底入境，港府已在深圳灣、落馬洲及文錦渡，完成裝設改良型電子車輛底部監察系統，而沙頭角的系統料本月投入服務，屆時執法部門可用系統檢查所有南行貨車，防止偷渡客躲藏車底過關。
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雖然近月新增的免遣返聲請個案有回落，但截至4月底，尚待入境處審核的聲請累計仍有8740宗，入境處計劃把聲請處理量進一步增至每年5000宗以上，為加快審核，即將實行新的輔助律師名冊試驗計劃，把聲請直接轉介合資格律師，料1年後檢討。當局並預期本年度將接獲4500宗以上的上訴個案。
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^/ y" z$ q) z4 x6 r- x7 l ~5 K" R城市大學專業持續進修學院學術統籌宋立功認為，港府研究用監獄作羈留及提高黑工罰則的方向正確，可傳遞阻嚇訊息予蛇頭及假難民，認為構思「稍為撥開咗啲霧」，但指港府立場仍不夠強硬及堅定，促當局不要心存僥倖、應鐵起心腸，「立場要堅定，推進要快速」，否則「(聲請數字)回頭上升就麻煩。」 |
發表於 2017-6-1 11:44 PM
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