[美洲] 聯邦邊境計劃豪花數十億元 改善保安增人流物流無準則 ， 描述： 加拿大新聞

serrurier

聯邦邊境計劃豪花數十億元 改善保安增人流物流無準則公仔箱論壇. Q6 \/ t% ], }  a

; ~& [! F- U. E9 htvb now,tvbnow,bttvb( H' X, G3 L3 e( }4 X+ u7 l$ a2 s+ l, ?

# v/ j+ L9 O$ X; [4 ~% b, H8 v- j1 l5.39.217.765.39.217.760 i, X) v' C$ ?: A7 L
審計總長弗格森(Michael Ferguson)周二發表報告﹐指聯邦政府的邊境計劃耗資數以十億元計﹐它卻沒有辦法﹐確定那項計劃有沒有改善保安﹐帶動加﹑美兩國邊境的物流和人流。
; G/ M/ Y: l! w4 H" Htvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇9 ^; E! ~6 b$ ?6 Z8 _
審計總長說﹐儘管政府部門與機構落實《超越邊界》(Beyond Border)計劃多項事務﹐它們仍要面對不少難題﹐也欠缺工具評估措施成效。弗格森指出﹐政府內部評估報告在9月公布﹐它只能展示一個「不全面﹑不確實」的圖像。
$ n  G  Y& ~! U3 H! `6 P
& U. X& \, Z& U1 N& O8 C+ ^( M《加拿大與美國超越邊界計劃》(Canada-U.S. Beyond the Border initiative)在2011年12月推出﹐捍衛北美洲﹐消弭恐怖分子威脅﹐6 |. q- h$ m+ F5 B& u' t
確保加﹑美兩國人流和物流通暢。
  v2 P0 q+ k7 F6 `/ P$ g7 Wtvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇/ O* Z6 j6 ?+ t# U9 k7 R; b
弗格森說﹐此事十分重要﹐加﹑美兩國去年的陸路貨運價值接近7,000億元﹐兩國過境人次接近1.5億﹐海﹑陸兩路旅客以數以百萬計人次計算。他催促多個聯邦機構發展指標﹐全面評核每一項目﹐從行李檢查到所謂的誠信貿易商計劃。& @' w7 f5 _/ n

( f: H+ ?6 v: p& {" \+ \5.39.217.76弗格森又說﹐從2012-13年到2017-18年﹐邊境計劃下面的34個項目有總開支11多億元﹐截至3月底﹐大約耗資5.85億元。他說﹐聯邦政府19個項目旨在加強邊境保安﹐聯邦機構卻沒有可靠工具﹐評估其中17項的成果。2 k0 ~& L% R5 e

! f8 m+ z$ |5 S例如﹐一些聯邦機構耗資8,200萬餘元﹐改善加﹑美兩國移民資料交流方式﹐但沒有報告﹐顯示它已改善決策﹐判定誰人可以入境。5.39.217.769 J& ]) Y8 S0 T" k5 m5 ]0 N  Z& @
. H3 c( J# Y* y$ @; z
另一項目允許貿易商與進口商﹐透過一個窗口﹐以電子方式申報所有通關及監管信息。加拿大邊境服務局無法證明﹐它已削減成本﹐或是簡化通關程序。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 A7 t$ d$ x% S5 y+ n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) ?9 l( @% {  b1 V
加拿大運輸部領導多個陸路邊關安裝科技設備﹐審計總長指出﹐運輸部多年來沒有評估6個既有設施的優點。

serrurier

審計總長炮轟兩部門 浪費公帑時間誤國民
' z( Q% Z. g/ ~" |) c/ V, O) Z, R+ }  n( h& Y3 d( L
審計總長弗格森(Michael Ferguson)抨擊聯邦政府辦事速度極慢﹐拖延數月甚至數年作決定﹐浪費加拿大人的時間和金錢﹐解決稅務爭議﹐加拿大汽車不能發展到最安全的地步。
8 p# J6 \( h" v- P: S5 w/ |tvb now,tvbnow,bttvb ) E1 T0 t& u; G9 }2 z3 W1 n4 [
審計總長周二發表的秋季報告﹐提到加拿大稅務部﹑加拿大運輸部﹐指出兩個部門耽誤時間﹐未能達到公眾的期望﹐尤其是科技發達﹑即時通訊時代。6 z# a4 ^) d: d) D

  @( `- F6 x1 @. {+ m* ?, S9 E( t弗格森給兩個政府部門同一信息﹕部門參照自己內部標準﹐評估做決策需時多久﹐未有顧及納稅人﹐他們對適時決策有何想法。
: l% ^0 j( o9 x4 o# k公仔箱論壇 ) T% {, z( q  b( l
加拿大稅務局和運輸部同意審計總長的建議﹐承諾發展新政策﹐表明它們聽從弗格森的說法。) X( J$ w$ [/ J% f' ?8 _% m

9 Q4 V8 k& K. U) c7 A( q& C弗格森指出﹐民眾正式提交文件﹐反對加拿大稅務部的稅務評估﹐稅務局通常讓投訴人苦等幾個月。他又說﹐上訴官員找稅局其他部門協助﹐通常拖延1年或更久。
- x' T: |6 g: k! S公仔箱論壇
% ?  Z% o3 o7 ^tvb now,tvbnow,bttvb審計報告說﹐在過去10個財政年度﹐稅務局仍未處理的個案增加171%﹐專責處理那些個案的職員只有14%增幅。截至3月31日﹐積壓未決案件代表聯邦稅款逾180億元。
7 B' |0 j2 [* i9 H/ e7 x公仔箱論壇 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 T* E5 b& W+ `$ A& M8 Y; L1 q
至於加拿大運輸部﹐審計員說它經常拖延10年或更長時間﹐決定新法規﹐結果汽車的新安全功能沒用上﹐未能確保最安全的汽車在加拿大行駛。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, j+ V, g- s# e6 `" ~" s$ u/ I7 T
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& Z& j) @* t" u9 i. A0 l) P- v
弗格森的報告又說﹐最近加拿大運輸部研究發現﹐體重30公斤以上的兒童使用汽車安全椅有錨栓問題﹐但它仍未提出新法規﹐或是指引﹐忠告家長採取額外安全措施。
6 C+ y2 |+ @6 b5 R, B0 F
: g- d, W2 Z4 B6 M' p審計員又發現﹐加拿大運輸部通常沒有諮詢消費者協會﹑安全倡權團體﹑零件供應商與警方﹐結果延誤修訂案﹐或是無法平衡修訂法規。