6月21日電/粵贛高速公路河源境內匝道橋樑坍塌,4輛貨車掉落,當場造成1人死亡4人受傷。6月20日,新華社發表評論文章《“理論上一定會坍塌”的高速公路橋,你敢走嗎?》,指出業主單位總工程師“在當時情況下一定會引起坍塌橋樑”的解釋,令人震驚。 公仔箱論壇1 U$ Z8 }* _- G1 m4 r" r3 W
. t" ~/ I' G$ ^1 j" \6 s X0 n5.39.217.76 文章稱,耗資近50億元的粵贛高速公路的匝道緊鄰收費站,車多速度慢,多輛貨車同時通行的情況絕不是巧合,而是必然。尤其是遇到堵車時,高速路上車頭接車尾,這就意味著眾多司機都行走在一條“理論上一定會坍塌”的路上。 5.39.217.76* D, ]* P: {3 P: X6 L8 L
+ L# Q, a2 x! q& ~' G5.39.217.76 文章認為,花費巨資建成的高速公路“百年大橋十年垮”,工程質量如何,公路設計標準考慮了多少現實因素,載重預留了多少合理空間?恐怕也要打一個大大的問號。 # N% \8 L+ o0 } S9 l8 N2 A; i
" P6 A! e! {- M: ]4 n5.39.217.76 19日凌晨,粵贛高速公路河源境內匝道橋樑坍塌,4輛貨車掉落,當場造成1人死亡4人受傷。這座設計使用年限為100年的橋樑,竟然在投入使用不到10年就垮塌。而業主單位總工程師“在當時情況下一定會引起坍塌橋樑”的解釋,令人震驚。
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* L+ Y' P1 ~# E, l0 E6 ztvb now,tvbnow,bttvb 廣東粵贛高速公路有限公司是廣東境內136公里長的粵贛高速公路的投資和管理運營公司,廣東省高速公路有限公司是其母公司之一。 5.39.217.762 R9 V2 v/ N( N, g$ S% j! |
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事故發生後,趕到現場的廣東省高速公路有限公司總工程師敖道朝解釋稱:匝道橋的設計貨載是“汽車—超20級”,即理論上橋體上有一台55噸的車行駛,同時前後10—15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛。“初步判斷橋樑垮塌的原因是4輛超載貨車緊湊運行,形成巧合的荷載,對橋樑產生了嚴重的偏壓,達到了橋樑坍塌的‘臨界點’。四輛貨車的載重加上車身自重約有100噸,嚴重超過了的橋樑載重的設計上限,從理論上說一定會引起橋樑坍塌。” tvb now,tvbnow,bttvb( L9 R4 M' h1 B2 ^% o
, l J% p1 C) x+ j* m- r/ k! PTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 然而,耗資近50億元的粵贛高速公路是縱貫江西省南部、連接廣東的南北大通道。作為進出口的匝道緊鄰收費站,車多速度慢,多輛貨車同時通行的情況絕不是巧合,而是必然。尤其是遇到堵車時,高速路上車頭接車尾,這就意味著眾多司機都行走在一條“理論上一定會坍塌”的路上! 公仔箱論壇1 ^" \4 k8 E, r( i7 t5 @: B
2 r% W. [2 O+ l. t& ]( }. S4 NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 超載車輛的整治是毫無疑問的,廣東各地也花了不少力氣。但現實的情況是,高速公路上的超載依然是常態;緊鄰收費站的匝道車輛密集,也屬常態。這兩種常態高速公路公司不可能不知道,但為什麼還是讓悲劇發生了?究竟該追誰的責?
* V4 c1 t( C8 \1 ptvb now,tvbnow,bttvb當然,花費巨資建成的高速公路“百年大橋十年垮”,工程質量如何,公路設計標準考慮了多少現實因素,載重預留了多少合理空間?恐怕也要打一個大大的問號。
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5 Q9 F, z7 {0 }) v2 ~3 o( H. [ F& w5.39.217.76 當橋樑載重的理論標準遇上“又超又堵”現實車流,要保證橋樑不坍塌,是該治超?治堵?還是治橋?
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5 H* y' R# A7 }1 H' h: u3 g' zTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 超載不能成為免責的理由。按照我國現行的高速公路管理模式,粵贛高速公路的投資、管理都是同一家公司,這也意味著超載車輛能否進入高速公路、進入高速公路車輛的數量都在管理公司的控制範圍。
% e; K& o) R" P2 ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ H9 ~" L) ?" \' l8 G
民眾交了通行費,高速公路運營公司就必須提供合格、安全的服務。不論有任何理由,提供的服務都不容許是“理論上一定會坍塌”的橋樑,更不能任其成為吞噬生命的黑洞。 |