（吉隆坡20日訊）國會公共賬目委員會主席拿督魯嘉茲蘭指出，政府應檢討國家航空政策，以探討是否可支持馬航公司生存，否則當局應該脫售馬航公司。, C' S& F+ I. P* V, D4 @
他說，他本身認為馬航屬於國家政策的產物，因此政府理應檢討航空政策，重新審視馬航作為國家航空公司的地位，以及反思我國是否還需要國家航空公司。5.39.217.76/ {$ v/ A/ @$ T, E
6 b) _1 F; [3 g& W3 |" d5.39.217.76已付出數以億計開支
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. X( o; z5 i+ N; b8 Z5.39.217.76“如果政府屆時認為我們還需要國家航空，則我要提出一個問題，為拯救面對虧損的馬航，我們還願意付出多少……我國過去已付出了數以億計的開支，因此請先計算虧損部分。”
0 L* h9 _& y' e他補充，馬航的股價已從1994年的每股8令吉，跌至近來的約20仙，試問這當中涉及了多少虧損？
; P( J/ s9 c" W+ e B2 Y他解釋，馬航作為國家航空公司，理應致力開拓更多航線及設法轉虧為盈，惟實際情況是馬航在不斷削減航線的情況下，迄今仍面對虧損，因此政府有必要重新檢討國家航空政策。公仔箱論壇" ~$ C5 e$ d& \* Y) O" D' _8 u
“我國在明年將推動'開放領空'的政策，屆時將有更多航空公司前來競爭，因此馬航所面對的壓力可想而知。”
7 U' ?! D8 L3 c# {他今日主持公賬會記者會時，針對媒體追問如何看待馬航連年虧損情況時，這麼回應。 O: _9 D6 r' K m5 i% q- V
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破產重組是最後選項
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& M: l9 J7 P5 E公仔箱論壇直言任何改變都將引起馬航內部極大反彈的魯嘉茲蘭指出，他認為讓馬航破產及重組，將是最後一個選項。
) s+ \9 m# Z* O. K7 M! {* ~他說：“其實改變的方式有很多，例如政府可通過減少持股及只持有關鍵股份的方式，將馬航變成民營航空……確保馬航能轉虧為盈。”
. j5 p9 D( e. q4 Vtvb now,tvbnow,bttvb魯嘉茲蘭認為，航空界迄今已產生巨大的改變，廉航成為最賺錢的公司，因此馬航務必適應整個局勢及做出改變。 |
發表於 2014-5-22 07:47 AM
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