（吉隆坡20日訊）國會公共賬目委員會主席拿督魯嘉茲蘭指出，政府應檢討國家航空政策，以探討是否可支持馬航公司生存，否則當局應該脫售馬航公司。
5 F! R- E9 C8 j ~0 d1 ]$ P他說，他本身認為馬航屬於國家政策的產物，因此政府理應檢討航空政策，重新審視馬航作為國家航空公司的地位，以及反思我國是否還需要國家航空公司。5.39.217.769 Q, z/ W/ J5 ] J" F7 T2 Z! ~- ?* t1 G
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已付出數以億計開支
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“如果政府屆時認為我們還需要國家航空，則我要提出一個問題，為拯救面對虧損的馬航，我們還願意付出多少……我國過去已付出了數以億計的開支，因此請先計算虧損部分。”
% J: L+ J! h/ C& V& K* m: c他補充，馬航的股價已從1994年的每股8令吉，跌至近來的約20仙，試問這當中涉及了多少虧損？
- i( z* ]' K: C) h) h) p0 R5.39.217.76他解釋，馬航作為國家航空公司，理應致力開拓更多航線及設法轉虧為盈，惟實際情況是馬航在不斷削減航線的情況下，迄今仍面對虧損，因此政府有必要重新檢討國家航空政策。tvb now,tvbnow,bttvb3 u2 P4 f0 _# g) L9 l
“我國在明年將推動'開放領空'的政策，屆時將有更多航空公司前來競爭，因此馬航所面對的壓力可想而知。”
; r) ?3 a+ y; |9 U- w9 ?% [. M5.39.217.76他今日主持公賬會記者會時，針對媒體追問如何看待馬航連年虧損情況時，這麼回應。
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破產重組是最後選項
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直言任何改變都將引起馬航內部極大反彈的魯嘉茲蘭指出，他認為讓馬航破產及重組，將是最後一個選項。tvb now,tvbnow,bttvb! o. A( C0 M* ~7 c/ f0 v
他說：“其實改變的方式有很多，例如政府可通過減少持股及只持有關鍵股份的方式，將馬航變成民營航空……確保馬航能轉虧為盈。”
3 B8 u: x w% t5 z! b' b2 E; a: {* LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。魯嘉茲蘭認為，航空界迄今已產生巨大的改變，廉航成為最賺錢的公司，因此馬航務必適應整個局勢及做出改變。 |
發表於 2014-5-22 07:47 AM
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