[其它] 波音737MAX下月起停產 涉兩空難未獲放行 勢拖累美經濟貿赤

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7 s% g! D& N- I5.39.217.76波音737 MAX下月起暫停生產。
( `4 K  V4 [2 H( Z8 i2 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 {+ Z6 u5 \9 T! [  e
【復飛無期】
2 l* z2 J9 G8 }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。美國波音公司前天宣佈，在兩宗空難後無限期停飛的737 MAX客機，由於短期內復飛無期，下月起暫停生產。波音雖強調暫不會裁員，但這款波音最暢銷型號的停產，勢衝擊900供應商、打擊美國經濟以至貿易赤字。
7 p5 I. b/ B& R% X: H公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' a) ~0 {7 o4 X" b+ r
波音在聲明指，暫停生產是因為737 MAX的復飛時間和條件不明朗；波音未有列出恢復生產日期，因很大程度取決於各國監管機構何時批准。波音稱，停產後將優先處理交付約400架積存的737 MAX，「相信這決定對於維持長遠的生產系統和供應鏈健康，產生最少干擾」。% u8 \% Q- `6 M: ^# h' d+ f
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稱暫時沒計劃裁員  f' b/ l6 x- h
波音指現無計劃裁員或要僱員放無薪假，華盛頓州倫頓市廠房負責生產737 MAX的1.2萬工人，部份會調到區內其他737或其他型號的生產線，部份負責準備好積存的737 MAX，以便當局一開綠燈就可交付。
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$ `0 q2 f) |. U不過，停產將令900個供應737引擎、機體和其他零件的公司很可能要裁員。當地聯邦眾議員拉爾森表示，波音的決定「對工人和地區經濟都是沉重打擊」。分析家指波音可能要跟供應商談判在停產期繼續支費，以免一旦供應商裁員或倒閉，就算737 MAX獲准復飛也不能短期內恢復生產水平。5.39.217.76: L1 n$ S3 C+ ]$ d6 h" k

$ d( k+ n; {2 p4 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。由於波音在美國製造業有巨大足迹，停產決定亦勢影響美國經濟產出。美國航天業在今年頭十個月的生產總額比去年同期少17%，下降至1,064億美元（8,300億港元），737 MAX減產是一大原因。飛機生產業分析師阿布拉菲亞指，美國未來數月的經濟和貿易赤字都會受拖累，因為737 MAX是「國內最大的製造出口產品」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 _! h9 c# v9 l0 L4 Q- C. ~: }
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737 MAX涉及印尼和埃塞俄比亞兩宗共造成346死的空難，今年3月開始停飛，但波音仍維持每月42架的速率，繼續生產737 MAX。工業分析師溫道認為，波音積存400架737 MAX是停產一大理由，因為儲存空間開始不夠。tvb now,tvbnow,bttvb3 U4 F4 Z9 h9 p# e$ J: X  z2 z
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737 MAX的自動防失速系統MCAS被指是兩空難禍根，波音雖已更新有關軟件，但未獲各國監管當局放行。美國聯邦航空管理局（FAA）上周嚴詞批評波音對外推銷「不現實」的年底復飛時間表，是想向監管當局施壓，前天指不評論波音的商業決定，強調FAA安全至上，對審批工作不設時間表。
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# ^  M4 j% ]' V% f5.39.217.76至今已損失逾702億
* k7 _+ p. I# W9 [& \0 ktvb now,tvbnow,bttvb波音未有說明停產對公司構成的額外財政負擔有多大，但至今損失已逾90億美元（702億港元），除了要賠償給受停飛影響的航空公司，波音亦面對150宗由空難死者親屬提出的訊訟，並已設1億美元（7.8億港元）基金助死者親人。
* f1 z4 S+ Z3 _+ p" R" s/ q美聯社/路透社/法新社

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早知潛在危機　FAA認錯
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一架波音737 MAX客機今年4月於埃塞俄比亞墜毀。公仔箱論壇' ?, _( s  w6 F+ R  h1 M4 {

7 [8 Z2 J5 o, A2 p9 W2 L8 @5.39.217.76美國聯邦航空管理（FAA）被揭判斷錯誤，波音737 MAX去年初首次墜毀後，明知客機設計潛在危機，仍讓它飛行近半年。FAA承認犯了錯。tvb now,tvbnow,bttvb- y+ X- s( k$ R; P+ h0 P- [

# e8 [1 }) l6 J0 [% mtvb now,tvbnow,bttvb上周三美國國會相關聽證會上，披露FAA對737 MAX的危機評估報告，去年10月在印尼首次空難後，局方分析已顯示若客機不改善其設計，當時全球正載客的4,800架同型號客機可能會在服務的45年間，再釀成多達15次空難；但是FAA未下令禁飛，直至今年3月第二架737 MAX在埃塞俄比亞墜毀，其他國家都已禁飛的數天後，才後知後覺命令停飛。( D7 i5 \7 `8 S+ o. i2 {! }" [

3 n, P6 N5 M1 f6 W3 c# a' ~" Y$ }公仔箱論壇廠房混亂重視速度# x6 w5 }% e: I
聽證會上，民主黨議員約翰遜問是否犯了錯，今年8月才履新的FAA新局長迪克森回答：「顯然結果並不理想。」其後回答其他問題時，承認局方在過程中犯錯。根據航空安全人員調查，737 MAX空難是機上MCAS自動操作軟件肇禍，它僅靠一個感應器，收到錯誤數據，因而凌駕波音機師指令，將客機往下推；聽證會議員指控波音早知系統有問題。
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與會波音前高級經理皮爾遜亦形容波音廠房混亂，高層重視737 MAX的速度多於安全；墜機後，美國當局亦未重視他的關注。他促請當局徹查和密切監察波音廠房，否則難保乘客安全。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( a( c3 S/ n. s7 a. {5 w- h

* @! _) w+ i" A+ U4 N" ?2 Gtvb now,tvbnow,bttvb迪克林回應局方正審視波音製作，考慮向波音再採取行動。波音發聲明指皮爾遜供詞足證公司重視其關注，「我們經詳細討論，採取了適當措施去衡量情況」。
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